■造飞机零件的中国民企买下美国飞机制造大腕
■北京卓越航空出资17.9亿美元收购美国飞机制造商豪客比奇，一切顺利的话，年内可完成收购
关键词
卓越航空：
民营资本控股的卓越航空是通用航空活塞发动机及零部件的生产和供应商，曾于2009年9月29日全资收购了一家美国飞机零件制造公司
豪客比奇：
是一家世界领先的公务及特殊任务飞机制造商，除了民用机外，其“坚鸟鹰”(T-1A Jayhawk)喷气教练机与C-12涡轮螺旋桨飞机被美军方广泛使用
被世界奢侈品协会收录为全球十大私人飞机品牌的美国豪客比奇公司或许将首次打上中国烙印，昨日成都商报记者从豪客比奇中国代表处获悉，目前豪客比奇已与北京卓越航空签署了收购排他性协议，卓越航空将以17.9亿美元收购豪客比奇。这是最新一起中国航空制造企业对美国航空制造企业的收购案例。
私人飞机奢侈品制造商
在美申请破产保护
“排他协议意味着45天之内只跟卓越航空谈判，如果双方达成一致，还要经过美国海外投资委员会，最终还需要美国破产法院批准和裁定，才能完成。”昨日豪客比奇中国区相关负责人对成都商报记者证实了此消息。而北京卓越航空董事长成身棕在接受《21世纪经济报道》采访时表示，“将以114亿元人民币竞购豪客比奇，应该不会出意外。”并称资金方面已经筹备好，公司自有资金以及银行贷款将是资金主要来源。
据了解，豪客比奇成立于1932年，前身为比奇飞机公司，在全球公务以及特殊任务飞机领域首屈一指。2007年初，在经济危机到来之时，高盛旗下的私募股权投资公司与加拿大Onex Corp联合斥资33亿美元购买比奇飞机公司，并更名为“豪客比奇”。
2008年全球金融危机，背负巨额债务的豪客业务量缩减，难以支付高昂的债务利息，2010年和2011年的运营亏损分别达到1.74亿美元和4.82亿美元。豪客比奇今年3月深陷债务危机，5月开始向美国政府申请破产保护，并达成协议解除了约25亿美元的债务，同时在全球寻找买家，以求继续运营。
豪客比奇飞机保有量
四川约有5架
据豪客比奇中国代表处相关负责人介绍，目前豪客比奇主要生产基地在美国，在中国的业务主要为销售及售后服务。目前全国范围内飞机保有量为40架，四川地区为4~5架，主要由亚飞太平洋进行代理销售。而据一位业内人士介绍，2010年一位低调四川籍富豪曾经买走一架豪客比奇飞机。
在豪客比奇给成都商报记者发来的函中记者看到，此次收购保留豪客比奇的美国总部管理团队和员工，继续开发豪客比奇公务机产品线。双方预计在45天的排他期限结束前达成最终协议。
豪客比奇防务公司不属于计划交易之列，其控股权或控制权都不会转让给卓越航空。如果豪客比奇防务公司被出售，17.9亿美元收购价格中的4亿美元将退还给卓越航空。
幕后收购方：
“中国直升机大王”
过去几个月来，豪客比奇也一直在与其他买家接洽。那么，名气并不大的卓越航空究竟是何方神圣呢？成都商报记者了解到，北京卓越航空工业有限公司是从事通用航空发动机和零部件的研发、生产和销售的航空制造商。北京卓越航空技术有限公司作为控股私人公司拥有卓越航空60%的股份，其余40%股份由北京市政府支持特定工业领域战略投资的融资平台———北京亦庄国际投资发展有限公司拥有。
其董事长是被誉为“中国直升机大王”的成身棕，目前也是偏安青岛一隅的民营企业———青岛海利董事长。公开资料显示，成身棕之前做过进出口贸易、房地产、酒店业务等，2007年进军通用航空领域，其早在2009年就有过收购美国飞机制造公司的经历，当时成身棕到美国的航空发动机公司Lycoming Engine（来康明）买发动机，作为客户曾遇到了“不待见”的境遇。当年五月，来康明的同行美国卓越公司正在申请破产保护。于是他产生了“买不到发动机，就买下发动机公司”的想法，以700万美元收购了美国卓越发动机公司。
成都商报记者 胡沛 实习生 谢艺梦
成都商报首席记者 王继飞
