新华网广西频道7月10日电（记者向志强、宫若涵）广西六寨至河池、宜州至河池高速公路通车仪式日前举行，这两条高速公路的通车结束了河池市不通高速公路的历史，使得我国少数民族人口最多的省区广西实现14个地级市全部贯通高速公路的目标，也意味着广西少数民族地区交通建设特别是高速公路建设取得阶段性成果。
据介绍，2009年开工的六寨至河池、宜州至河池高速公路均由广西交通投资集团建造，主线全长179．17公里，其中六寨至河池高速公路主线全长107．5公里，宜州至河池高速公路主线全长71．67公里。两线均采用四车道高速公路标准建设，共设互通式立交10处，服务区3处，停车区5处，大桥64座，中小桥65座，隧道33座。
记者了解到，六寨至河池、宜州至河池高速公路建设的最大特点是施工难度高。广西交通投资集团董事长余昌文介绍，由于路线所经多为素有“地质博物馆”之称的大石山区，地质条件复杂，经常需要劈山、穿洞、搭桥，施工难度在广西高速公路建设史上堪称第一。其中最大难关是控制性工程拉会高架桥，它是同时满足弯度、高度、跨径条件的全国第一空心薄壁墩高架大桥。
此外，上述两条高速公路在建设过程中注重新技术、新材料、新设备和新工艺的采用，是一条科技创新之路。比如，路面采用橡胶沥青、湖沥青等新材料，提高了路面质量，降低了车辆行驶噪音。还有，全线隧道照明使用显色性更高的ＬＥＤ节能灯等等。
再次，这两条高速公路也是广西最具壮族文化代表的高速公路之一。广西交通投资集团在服务区、收费站等主要建筑的设计中，采用最能体现壮族民居风格的干栏元素造型，而在隧道出入口的文化景观设计中，则展现壮族传说、铜鼓、壮锦、绣球等元素。
广西是我国少数民族人口最多的地区，生活着壮、瑶、苗、侗等11个少数民族，少数民族人口超过1800万，很多少数民族群众生活在交通不便的边境地区和大石山区。近年来，广西始终坚持交通优先发展战略，包括高速公路在内的综合交通运输体系建设得到全面推进。广西在推进高速公路建设中的一个重大特点就是，高速公路呈现出向边境地区和大石山区延伸的特点，力图使高速公路成为少数民族群众的“脱贫致富路”。
全长170公里、2011年初通车的隆林至百色高速公路连接广西的贫困山区隆林县和田林县，对有“广西省尾”之称的西林县产生重要幅射作用；而为了让地处中越边境的国家重点扶贫县那坡县的少数民族同胞尽快实现“路通财通”，原本规划2020年开工建设的靖西至那坡高速公路整整提前了10年动工建设。据介绍，到2015年，广西86％以上的县城可实现半小时内上高速公路，将促进偏远山区经济平稳较快发展。
六寨至河池、宜州至河池高速公路是国家西部开发省际公路通道阿荣旗至北海公路的重要组成部分，是国家高速公路“7918”网规划兰州至海口高速公路、汕头至昆明高速公路的重要路段，也是广西高速公路网规划“4纵6横3支线”的重要组成部分。
