导语：4月19日，中国首条穿越长江隧道地铁——武汉轨道交通2号线车辆，在中国南车株机公司下线，将于今年9月份在二号线上试运营。
经济观察网 记者温淑萍昨日，记者从南车获悉，4月19日，中国首条穿越长江隧道地铁——武汉轨道交通2号线车辆，在中国南车株机公司下线，将于今年9月份在二号线上试运营。
据介绍，这是南车珠玑公司专门为武汉量身定制过江隧道地铁，亦是国内首列。
武汉市轨道交通二号线一期起自马池路金银潭站，终点至光谷广场站，共21个车站，全长27.73公里。该线路过江通道位于武汉长江大桥和武汉长江公路隧道之间，连接武昌、汉口两镇中心区域，全长约3100米，开挖深度在长江平均水位线下48米处，为双线双洞隧道。
据了解，该过江地铁隧道两端出入口的坡度达千分之三十，相当于车辆进入隧道后要在100米的距离内驶下一层楼的高度，后段又相当于在100米的距离内爬上一层楼的高度。
如何确保车辆安全通过过江隧道上、下坡和平道交替的线路？
中国南车株机公司在研制中实施了量身定制，据介绍，在国内首次采用了DC750V供电下的全功率电制动，确保了长大下坡道运行无需施加摩擦空气制动。此外，网络传输采用了双冗余总线控制技术，极大地提高了控制系统的可靠性及敏捷性，能使车辆上、下坡以及平道行驶瞬时转换自如。
安全方面，特别采用了我国自主研制的微机控制电—空制动系统，具有自我故障诊断和故障记录功能，其双重制动能分别或混合使用，反应迅速、操纵灵活，可精确实现防滑控制，有效确保列车安全通过过江隧道。
针对武汉地区夏季闷热、长江隧道内相对潮湿的环境，车辆采用了具备除湿功能的空调，能有效提高市民乘车的舒适性。
