有人告诉记者：听说昆明街头随处可见的宝马7系、保时捷卡宴等豪华车的配件都是全部从生产厂商进口的，甚至有些豪车的零配件都需要从国外运过来，会增加不少维修成本。
只要涉及到进口，就会受到关税、汇率等等政策的影响而出现价格浮动。此外，豪车的维修工时费也是贵得惊人，所以部分保险公司会拒保豪车。
近日，我国不少大城市传出豪车遭遇拒保的消息。在普通百姓眼中象征着财富、身份、地位的豪车，却不受保险公司待见，常常被“歧视”，遭到拒保待遇。那么，昆明街头日渐多起来的兰博基尼、宾利、法拉利们，是否也曾遭到拒保呢？为此，记者特意对众多豪车4S店、保险公司进行了一番走访，发现昆明暂未出现豪车遭遇拒保事件。
昆明暂未发现豪车遭遇拒保
宝马、奔驰、林肯、保时捷、法拉利、宾利、兰博基尼，这些在昆明落地的豪车品牌在接受记者采访时均表示，暂未发现自己旗下的车辆遭遇过拒保状况。
爱林贝肯汽车销售有限公司总经理张辉告诉记者，近期确实听说我国某些大城市发生了豪车遭遇拒保事件，但昆明市场暂未出现类似状况。公司在售车辆最贵的为208万，在所有保险公司均可出保。
星旗汽车有限公司市场经理钱钰铭表达了类似看法。他告诉记者，绝大多数车主都会选择在购车时顺便办理汽车保险业务。星旗汽车与“中保”、“平安保险”均有合作，所售出的S系、AMG系等价值超过300万的车辆均能顺利办理全险，从未遭遇拒保状况。他说：“4S店拿到的保险价格与车主自行拿到的保险价格差价并不大，而豪车车主更在意的是方便快捷与保障，所以八成客户在购车时就会顺便办理保险业务，并且通常都是全险。我们从未遇到过车辆遭到拒保。”
而德凯宝马汽车技术服务有限公司的工作人员告诉记者，宝马7系、X5、X6的售价均在100万以上，只要是驻点保险公司均会承保。并且在保险到期后，客户均可顺利续保，并不存在拒保状况。
记者也采访了多名豪车车主，他们大多表示，对于昆明是否有豪车遭遇拒保“不清楚”、“在自己的圈子里未曾听闻”。座驾价值超过200万的刘先生告诉记者：“不管开什么车，谁都不是冲着肇事去。只要好好开车，平时没有频繁地违章、肇事，那么不管是普通车还是豪车，保险公司都没有理由拒保的。”
稀有豪车或遭拒保？暂未听闻
有传闻称，并非所有高档车都面临投保难的问题，保险公司会将车型的市场保有量当做是否承保的重要依据。因此奔驰、宝马、奥迪等保有量众多的豪车，保险公司大多会承保，而数量较为稀少的豪车，例如宾利、法拉利、兰博基尼，相对就较难投保。而记者对昆明市场调查得到的结果是，暂无此事。
法拉利授权经销商云南中致远帝利汽车销售服务有限公司市场部商经理表示，公司在成立时就已与保险公司洽谈好合作事宜，车主在购车后可直接在店内办理汽车保险，因此并不存在“投保遭拒”一说。店内已售出多辆价值600万、900万的豪车，均顺利投保。
宾利昆明市场经理杨梅在接受采访时也表示，超过9成消费者会选择在店内办理汽车保险，虽然宾利汽车多有定制版，但从未听说保险公司有拒保举动。
兰博基尼昆明市场经理李欣则告诉记者，虽然兰博基尼并未在店内开设车险驻点，客户均为自行投保，但均能正常投保，截止到目前并未收到客户反馈有遭遇拒保的状况。
至于劳斯莱斯、布加迪威龙等豪车品牌因为过于稀少，记者此次未能进行采访，也无法了解其是否曾遭遇拒保。但综合法拉利、宾利、兰博基尼这些比肩于前者的豪车品牌的反馈，昆明地区的豪车们暂无遭遇拒保之忧。
同样地，平安保险的工作人员小宗告诉记者，就自己所知，平安保险尚无拒保豪车的先例。她说：“100万以上的车，在我们门店就可以办理保险。”而人保一位不愿意透露姓名的保险员对记者说：“客户只要没有不良记录，并且经过我们的评估不存在骗保等倾向，那么不会遭到拒保的。”
保险公司：会谨慎对待豪车投保，但暂无拒保
阳光保险的一位保险员表示，对于豪车，公司会慎重考虑是否承保，并反复对车辆的市场保有量、车主的违章肇事记录进行权衡。但是截止到目前，所有到公司投保的豪车均能正常承保。
一位在西园路某“车险超市”工作的龚先生告诉记者，自己公司负责销售“人保”、“平安”、“阳光”、“太平洋”等众多公司的车险。“保了几十辆上百辆的豪车，从来没有拒保的”。但是他也表示，价值数百万元的豪车如果出险，修理费都很高，而其车损险保费不过几万元，这种“低保费、高赔付”的风险的确让不少保险公司慎之又慎。
关于车险费用，龚先生说：“有一些粗略的计算公式：轿车车损险是619元+车款×1.47%；第三者责任险买100万需要2201元，盗抢险为120元+车款×0.42%；不计免赔险是其他商业车险总和的15%。不同的保险公司会给出一定的折扣。但一般来说，一辆售价100万元的豪车，买全险也就是花3~4万。一年中只要它出险一次，维修费就可能超过了保费。所以保险公司在保豪车的时候，也是非常小心，非常矛盾。”
中国保险监督管理委员会云南监管局工作人员张笑妍表示，保险公司可以根据自身情况拒绝为某些车主承保商业车险，但当前暂未听闻昆明地区有豪车遭遇拒保，也未接到相关投诉。
何种因素可能导致豪车遭遇拒保
有人告诉记者：听说昆明街头随处可见的宝马7系、保时捷卡宴等豪华车的配件都是全部从生产厂商进口的，甚至有些豪车的零配件都需要从国外运过来，会增加不少维修成本。只要涉及到进口，就会受到关税、汇率等等政策的影响而出现价格浮动。此外，豪车的维修工时费也是贵得惊人。所以部分保险公司会拒保豪车。
其实这种观点未必正确。钱钰铭告诉记者，星旗奔驰库存的零配件总价值就超过1个亿，价格是厂家全国统一的。杨梅也表示，大部分常用的零配件，宾利都有库存，并非每次都需要从别处调配。而另一家不愿透露名称的高端豪车品牌也表示，自己店内的零配件价格是全国统一的，工时费也是如此。
因此车辆维修成本并非保险公司拒保豪车的理由。保险公司既然愿意与这些豪车品牌展开合作开设驻点，那么之前已经对承保风险做出了充分的评估。如果保险公司感觉可能保险支出与保费收入不成比例，自然也就不愿意干这个“赔钱买卖”。
“车险超市”的龚先生告诉记者，真正会令保险公司拒保的原因，是车主自身驾驶履历的不干净。“如果你一年之内连着几次出车祸，而且都是你的主要责任，那么保险公司自然不会承保。”
此外，虽然昆明未曾出现，但保险公司确实会拒保某些稀有车辆。龚先生举例，“2010年鄂尔多斯卖出去的那辆3800万的布加迪威龙，昆明谁敢保？豪车数量越稀少，保险公司承保所承担的风险就越大，出一次车祸就亏本。但假如有1万辆布加迪威龙，那很多保险公司就敢承保了。1万辆的豪车一年中只会有几辆车出险，总体的保单仍然是盈利。”
龚先生还指出，部分豪车车主在车祸后会自揽事故责任，这也是保险公司拒保豪车车险的原因。他说：“有些豪车车主，出事之后，看对方赔不了这么多钱，就自己多揽一部分责任，让保险公司来赔。他们觉得这是”劫富济贫“，但其实是增大了保险公司的经营风险，也降低了自己的信誉。如果被保险公司知道了，以后自然不会再为他承保。”
