■本报记者 路 英
“爷来到这个世上，就没有打算活着回去！”记者无意从车险查勘定损员小沈的飞信状态中看到这样一句话。乍看有些搞笑，但“危险”一词在车险查勘定损这个行业里的敏感度显然要高一些。
现场：看车牌识车龄
因为正在兴建地铁，无锡市中心的路边大多围着路障，交通也略显拥挤。十几分钟，我们来到了一家雪佛兰4S店，一辆崭新的雪佛兰科帕奇停在4S店门口。小沈远远打量了一下，看了一下车牌，自语道“刚开出来还不到一星期就出险了。”记者很诧异：他怎么就能知道这辆车开了多长时间？
近看，这辆车上略有灰尘，前翼子板和前保险杠处出险轻微刮蹭，小沈在不同角度拍好照片。见到车主，小沈递上随身带的矿泉水和报纸，车主竟有点不好意思起来，“还送水啊？呵呵。”之后车主情绪一直很好，很合作，整个过程轻松、畅快。
了解完事故发生经过后，小沈便开始与车主沟通，“前翼子板上面刮蹭的油漆是可以通过维修修复的，但上面塑料磨砂部分却无法修复，而且其与保险杠相连，只能换新的，人工费650元，材料费1424元，一共是2074元……”车主没有异议，小沈便与4S店工作人员核对维修、更换的价格，再由工作人员与车主协商维修时间等问题。
等一切手续齐备，车主在单据上签字、缴费，小沈随即将发票拍照与之前的汽车损伤照片等资料，通过3G上网本一同发到后台审核。一切结束，送走车主，小沈看了一下表10：02，“车主电话报案的时候是8：48左右，到达现场是9:05分，估计再有个把小时，客户就会收到赔款到账的短信了。”小沈继续介绍，“这个案子还不是最快的，我曾经处理过的最快的一个案件从客户报案到赔款支付只用了45分钟。”
业务：因为爱车所以爱工作
小沈只有二十六七岁，却已经在保险查勘定损岗位上工作了七年，现在对业务已经相当熟练，对车险理赔了如指掌。
当记者问及刚才为什么能一眼就判断出车开出来的时间时，小沈说得很轻松：“这个其实很简单，我平时就特别喜欢研究车，一切关于车的信息我都很关注。平时在路上，我就经常看车牌号，车牌的发放是有规律的。无锡这边市场不是很大，每天发多少车牌，排到哪一号，留心算一下就知道了。刚刚那辆车的牌照跟我刚买新车朋友的车牌很近，所以就能知道大体时间。”
小沈认为这些都是熟能生巧的东西，不过，车险查勘定损这个行当大有学问。
“我虽然是学汽车出身的，但也曾经差点就犯了错。”查勘定损工作对不怎么关注车险的人来说确实很神秘，小沈给记者讲述了他刚做查勘定损员那年，技艺生疏、经验尚少时候的事：“有一天我去理赔现场查勘，修车厂拿了两个电子风扇跟我报账，一般车都是在车头有两个电子风扇，但那天我就是觉得哪里有点不对劲，字都签了。在回去的路上我想起来，大众捷达只有一个电子风扇。于是我掉头回去，打开一看，确实只有一个，我就狠狠说了修车厂那边的人，之后我再过去，就没有出现过类似的事情。”
小沈对记者说，特别是这个行当，经验很重要，纸上谈兵是不行的，大部分初涉查勘定损行业的新人都会犯错误，被人忽悠，只有自己专业了，别人才不敢造次。
危险：查勘现场被威胁
但新人被蒙骗还不是最可怕的，小沈告诉记者，这行其实很危险。
“我也曾遇到过危险的情况。前几年，有次半夜有人报案，到现场一看，车已经基本报废，车里还能闻到浓烈的酒味。现场有一群壮汉围着我，多次沟通未果后，我不得不拨打110，要求车主配合进行酒精测试。其实当时在现场真的很害怕，但是也没有办法。后来我又找了几个附近的人问了一下，他们都说车在撞树后，下来的人就是车主本人，而车上只有司机一人。这样，车主酒驾的事实就证实了。”小沈向我们介绍道。
“有没有想过放弃公司利益，其实可能别人也不会知道。”记者问。
“做我们这行的，职业操守很重要，如果出现那样的事，肯定是干不下去了。”小沈说得很直白。
记者无意从小沈的的飞信状态中看到一句话“爷活着来这个世上，就没有打算活着回去！”。很有意思的一句话，“危险”在这个行业里是很日常的事。
后记：好服务不是喊出来的
记者是在回京以后才真正体会了其中“免单证、一环节”的作用。就在从无锡回到北京后约一周时间，记者一位朋友的车出险了，其投保的是某大型保险集团的电销车险，购买车险的时候只是图方便和便宜，但直到2012年的2月10日左右，其投保的公司才差快递公司上门取了发票。之后保险公司才会打钱到出现人的银行卡上，她还要再将钱送到修理厂去。之前想省事一点，让保险公司直接将钱打给修理厂，但该公司有规定，报销的钱一定要到客户手上。这还仅仅是理赔最后环节的问题。之前的定损、协商，记者的朋友跑了一趟又一趟。现在她说她真的放弃了：“还是VIP客户呢，那普通客户得多麻烦？以后就从修理厂买保险算了。”
看来，保险公司那些关于提升服务水平的广告词不能当口号喊一喊就完事了的。
