理财周报见习记者 黄剑/文
揽胜最高加价35万，卡宴10万，Jeep加幅7%
驾着心爱的路虎车，如虎豹般纵横于辽阔天清的大草原上，或者驰入鬼魅般神秘的沙地深处探险，抑或是在漫无边际的戈壁中越野……
在周慕的心中一直深藏着，一种有些浪漫而看似不切实际的越野梦，这个梦与SUV，与路虎有关。用他自己的话说，他有一份路虎情结。
周慕在河南做花卉生意。鲜花的娇艳也许与他的“路虎情结”有些相左，但正是靠经营这些鲜花，他才有了购买路虎车的资金。
2011年6月，主营花卉旺季已过，工作稍松，周慕有了点闲暇时间，他开始琢磨着购买自己的第一辆越野车。在仔细查看各种与路虎有关的资料，并反复权衡自己的可支配现金后，他选择了一款报价为91.80万元的揽胜2011款3.0 TDV6 柴油版。
周慕了解到，郑州有一家路虎4S店，他很快便跑去4S店咨询这款车。在这家名为河南通孚祥汽车销售服务有限公司的4S店里，工作人员告诉他，“没有现车，需要预订，至少需要半年以上才能拿到车。”
对此，周慕不以为意。然而，工作人员告诉他，此款3.0柴油版售价并非他所说的91.80万元，而在百万元以上。此后，他又询问了北京、河北等地的多家路虎经销商，加价情况大抵如是，甚至有的经销商加价更严重。
近日，理财周报记者调查发现，不仅路虎，以越野车型闻名的Jeep同样需要加价，相对于车价较低的JEEP，加价幅度可达7%，而又一豪华SUV——保时捷卡宴的加价力度同样不弱，最高达10万元之多。
路虎最高加35万
SUV逐渐受到越来越多消费者的青睐，而豪华SUV更是一车难求。目前，路虎系列车型在中国市场供不应求，订单已经排到年后。而路虎加价售车现象也由来已久，并且势头愈演愈烈。
理财周报记者调查发现，在众多豪华SUV之中，路虎经销商在售车过程中，加价幅度最大。其中揽胜系列车型尤为突出，其最高加价额高达35万元。
7月5日，理财周报记者来到位于北京东四环四惠桥东南角的惠通陆华4S店，以购车者身份咨询相关人员。销售顾问李靖舸向记者介绍，路虎揽胜2011款5.0 V8 NA HSE目前没有现车，需要预订，提车周期半年以上，而且标配车价格为192.80万元，而记者此前曾致电路虎中国相关工作人员，其表示该款车型厂家指导价为172.8万元。事实上，惠通陆华4S店的报价比厂家指导价多出20万元。
记者随后又询问了该4S店的多款揽胜车型报价，均高出厂家指导价20万元。
李靖舸向理财周报记者表示，事实上，路虎揽胜全系报价都要比厂家指导价多20万元。
“不只是我们店这样，全国都是这种情况，至少大北方地区如此。”李靖舸说。
同日，理财周报记者咨询了另外另外一家位于北京来广营的路虎4S店。在这家名为北京中汽南方德万隆经的4S店里，现有2台揽胜2011款5.0 V8 NA HSE车。该店一名大客户专员告诉记者，其店内有少量揽胜系列现车，且颜色很少，以黑色为多。令人疑惑的是，当记者谈到价格时，他反倒先问起记者了解到的价格为多少。
这位大客户专员介绍，其店内目前揽胜加价额稍低于20万元，根据具体车型而论，白色车型还需多加点钱，不过在万元以内。
“路虎车货源少，加价很正常，可以说除了神行者，其他车型都有不同程度的加价。”他说。
理财周报记者调查了解到，目前，北京地区所有4家路虎经销商的情况大抵相当：现车没有或极少，以揽胜(包括运动版)加价现象最为严重，全系加价金额在20万元左右。
此外广东、上海、东北等多地路虎经销商加价也在20万元左右。在深圳中汽南方，揽胜加价金额为16万元，运动版则只要加2万元。而上海森那美汽车维修服务有限公司告诉理财周报记者，其揽胜加价额肯定高于北京地区的20万元。
而路虎加价更疯狂的地方在大连，此前大连尊荣亿方集团有限公司市场主管赵小红向理财周报记者透露，揽胜2011款5.0 V8 NA HSE加价金额高达35万元，而揽胜系列其他车型也加价颇高。
“揽胜系列加价额从20万到40万不等。”大连尊荣亿方的另一名工作人员介绍，具体情况必须到4S店内细谈。
Jeep大切诺基最高加5万
与路虎的加价售车现象日趋严重相同，保时捷和Jeep的SUV车型加价之势也早已蔚然成风。
近日，理财周报记者以购车者的身份，致电Jeep经销商广东鸿粤汽车销售有限公司。市场部人员介绍，当前大切诺基系列车型均为加价销售，加价金额为2万元，有少量现车，不过只有黑色。而预订其它颜色则须排队等候，最近一批到货时间大概在8月底。
7月7日，北京鹏远兴业汽车销售公司的相关人员告诉理财周报记者，除了豪华版外，其他均需加价，各车型不等，最高如旗舰导航版加5万。
“主要就是车少。”关于加价原因，这位销售顾问如此解释道。
“产能小，供货少，对店里自然会有影响。但也没办法，毕竟车由他们(指厂家)提供。”上述人员表示，对于厂家的行为他们只能接受，有抱怨也没办法。
而在北京等其它地区，大切诺基系列车型加价金额多在2万元左右。而大切诺基2011款 3.6 旗舰导航版，在北京地区加价额已高达5万元。
“大切诺基都得加钱，不可能不加。”北京汇杰伟业汽车销售公司一名韩姓销售人员称，大切诺基目前在整个华北地区都没有现车。
不过，在上海，尽管大切诺基也没有现车，但并不用加价。Jeep经销商上海信佳汽车销售公司工作人员向记者表示。
此外，Jeep指南者也有两款车型需额外支付1万元才能提车，包括运动型和豪华导航型。
保时捷卡宴最高加10万
与此同时，保时捷卡宴在中国销售的全系车型也需加价才能提车。
理财周报记者调查发现，目前保时捷卡宴系列最高加到10万元，最低也要2万元。
北京亦庄保时捷中心一名销售顾问介绍，卡宴系列目前没有标配车，均需加装一定配置，如货架、踏板等，加价额为5万元。“如果想快一点，拿别人订好已经在路上的车，要加10万元。”
“那原车主怎么办？”记者不无担心的问，上诉人员则向记者表示，“再接着等”。
同样在北京地区，海淀保时捷中心卡宴系列的加价额却要少很多，多数为2万元。
7月7日记者以购车者身份致电北京长安保时捷中心，销售人员介绍，目前保时捷购买卡宴全系都要在原来厂家指导价的基础上加2.2万元。预订的话要明年5月能拿到车。
“现在只有混合动力那款有车，价钱是139.2万。”销售人员介绍，比原报价多2.2万。
而在杭州，情况与此大致相同。杭州保时捷中心的销售顾问告诉介绍，不只是杭州，现卡宴在全国的情况都差不多。
对于各大4S店之间加价差异，多位经销商人士表示这是因为加价车是由经销商自行定价。
加价游戏：路虎变相加20万，保时捷提价2万
对于自己的加价行为，经销商都玩起了文字游戏。
7月4日，理财周报记者来到北京惠通陆华位于北三环中路的路虎展厅，展厅主管鲍子明对记者说：“我们都是平价销售，并没有市场上所说的加价现象。”
而当记者7月5日询问惠通陆华四惠4S店时，上述销售顾问李靖舸也闭口不提“加价”二字。
对于记者提出的同配置高出厂家指导价20万元的质疑，李靖舸说：“我们这不是加价，我们定价就是这样，厂家给出的只是参考价，实际标价根据市场而定。”
而上述路虎城市展厅的解释如出一辙，一直强调自己是在平价售车，而不是加价售车，尽管其售车金额已远高于厂家给出的标价。“您所说的价格是厂家指导价，并非交易价，实际交易中，车价是随市场变化决定的。”上述路虎城市展厅的另一名工作人员告诉记者。
“整个华北地区都是这样，统一定价。”李靖舸说。
不过，理财周报记者调查发现，事实上在华北地区路虎同一款车型加价情况迥然各异，所谓统一定价其实并不成立。
北京中汽南方德万隆经贸有限公司4S店大客户专员介绍，他们售车价是由4S店自己定。
这位大客户专员虽然不避讳说“加价”，但他介绍，实际上，厂家指导价只是个参考，中汽南方路虎的售价每个时间点都有可能不一样。“主要看现车情况。”他说。
这位大客户专员告诉理财周报记者，他们目前新到一批揽胜2011款5.0 V8 NA HSE车，有五六辆，所以加价额相对低一些。而就在不久前，这款车曾加价到25万元上下，有的车型甚至一度达到30万元。
“实际上，这个加价的钱咱们可以再谈谈，肯定会比您询问的上家经销商要低。”这位大客户专员向记者表示。
相比路虎经销商的加价说法，保时捷稍显“实诚”，其部分经销商向记者透露的卡宴加价理由，是因为“原材料价格上涨，厂家统一提价2万元”。
理财周报记者在对杭州、北京等地卡宴加价销售的情况调查时，销售人员均如此解释。北京海淀保时捷4S店一位销售人员告诉记者：“经销商之所以加价如此之多，与厂家提高定价有关。”至于厂家为何提高定价，他表示不清楚。
随后，记者向保时捷(中国)求证，但这一说法未获得证实，其工作人员表示，厂家只提供指导价，具体经销商如何定价并不清楚。
