GL450最高加10万，S350最高加5万，ML350不加也得加，ML300加价最乱
理财周报见习记者 黄剑/文
北京的魏先生最近颇有些心烦。对于自己选择购买的车，他迟迟下不了决心入手。
早在今年春节，他即已计划购买一辆SUV。在各大汽车论坛流连近半个月，看到车友们在“提车作业”里张贴的爱车美图，分享驾车心得之后，他最终决定购买一辆厂家指导价为89.80万元的奔驰ML 350。
自此，魏先生从“网上”转向“网下”，开始奔走于京城的各大4S店。然而，逛了多家奔驰4S店后，魏先生有些纠结了。
无一例外地，每家4S店的销售顾问在热情地解答魏先生的疑问之后，均称要提奔驰ML350豪华型须加价，加价额度在5万元以上。
魏先生自觉有些难以理解，也颇感有些不值得，同等价位、同样车型，在其它品牌里可以找到不少替代品。然而，魏先生又有些不舍，毕竟自己一直钟爱奔驰品牌。“面子上也好看一些。”魏先生说道。
朋友说今年下半年新品上市之后，这款ML 350可能不再加价。魏先生于是决定再等等看。
时间到了6 月底，经不住诱惑的魏先生有些按捺不住了。这一次，他又连续跑了5家奔驰4S店。
“ML 350加5万。”北京亚奥之星汽车服务有限公司4S店的销售人员态度很强硬。
“得加价5万。”北京百得利之星4S店的工作人员这样告诉魏先生。
“问了一圈之后，还是跟年初一样。”魏先生当时预计的好行情并没有到来，他依然需要加价才能提到奔驰ML350，而且，多数4S店已经没有现车，加了钱也需要等待一两个月才能提车。
魏先生为此颇为纠结，自己应该加价买这款ML 350，还是换一款不需要加价的其他品牌SUV？
事实上，在豪华越野车市场，消费者遇到类似的加价情况颇为普遍。
奔驰越野车加价最多，GL450最高加10万
“GL450只卖现车，不接受预订。” 不过，预订不加钱，但“因为货源紧”，等待
时间很长
“目前店内ML350几乎没有现车，如果要购车就必须加价。”理财周报记者在北京多家奔驰的4S店询问时，得到答案几乎都如此，而在其他地区，情况也一样。
理财周报记者调查了解到，目前奔驰部分SUV的加价售车现象已经成为一种常态。其中，ML350普遍加价达到5万元左右，而GL450 尊贵型加价额度高达10万元。ML300 4MATIC的情况有些特别，在部分4S店内最高加价3万元，而在其他地方却并不需要加价。
6月29日，理财周报记者就ML 350和GL450加价情况以消费者的身份咨询了北京博瑞祥驰奔驰4S店。有销售人员向记者介绍，目前其店内ML 350无现车，需要预订，排队等候时间为3个月左右。可选颜色也较少，主要是黑色。如果要选择其他颜色，或者加装配置之类，则需要定制，等待时间在半年以上。“而且，我们这儿ML 350要加价5万。”
而关于GL450豪华越野车，这名销售顾问则称，他们只有GL450尊贵型这款，目前店内有一台现车，需要加价6万元。
“GL450我们一般只卖现车，不接受预订。”北京博瑞祥驰奔驰4S店的一名销售顾问介绍，在其店内，GL450加价高达6万元，而预订不需要加钱，但“因为货源紧”，排队等待时间很长且不确定。
同一天，理财周报记者拨通了辽宁省营口之星汽车有限公司盘景分公司的市场部电话。销售顾问表示，目前他们店内ML 300、ML 350和GL450均有少量现车，可以随时拿车。不过，提车均需加价。其中，ML 300加价3万元，ML 350加价5万元，而GL450加价金额高达10万元。
记者还了解到，在东莞的部分奔驰4S店，GL450加价额也达到10万元之多。
经销商：“这车就是按加价卖的”
“这款车我们没有平价，不管有没有现车，都是要加价的。”
理财周报记者在调查过程中发现，多款奔驰越野车在售车过程中存在加价现象，而且只要购买这些车型就必须加价，不论是提取现车，还是订车。
近日，记者以购车者身份咨询北京多家4S店。在北京百得利之星4S店，销售人员告诉理财周报记者，目前ML 300有极少量现车，提现车的话需要加价3万元。而ML 350均没有现车，得预订。
“到8月份有一批ML 350将运过来。”销售人员介绍，需要等待一个月左右即可提车。
当记者表示愿意排队等候时，销售人员却道：“ML 350预订的话，也得加价5万元。”
加价买车一般是因为部分消费者不愿排队等待，想“插队”提前拿到车。然而，老老实实排队买车也要加钱。
“这款车我们没有平价，不管有没有现车，都是要加价的。”末了，销售人员依然在向理财周报记者解释着。
理财周报记者咨询了多家经销店，但情况大抵如是。6月29日，理财周报记者致电东莞仁孚华星汽车服务有限公司咨询。销售顾问很热情地答疑，并毫不讳言加价售车事宜。
这位销售顾问介绍，其所在4S店内目前有少量奔驰ML300现车，不过需要加价1.5万元。而ML 350则没有现车，需要预订，8月份提车，也得加价3万元。
“这车就是按加价卖的。”这位销售顾问介绍，他们店内ML 300不论提现车还是订车均要加价，而且加价额度是一样的。
加价不一，多付同样的钱可能得到不一样的车
“有的经销商可能会做手脚”，如加价少的可能没有某个配置
理财周报记者近日走访市场时发现，加价售车现象普遍，提现、订车均要加钱，如此现象层出不穷。此外，奔驰不同经销商给出的加价额度，也有不小差异，不论是同城，还是异地。同一款奔驰车型，有的经销商一分不加，有的加价高达3万元。
理财周报记者以消费者的身份，从奔驰经销商北京波士通达汽车销售服务有限公司了解到，目前其4S店内ML 300提车加价金额为2万元。在北京百得利之星4S店、北京北星行盈科展厅等，此款车型加价额为3万元。而在北京亚奥之星奔驰4S店，其销售顾问王晓凯介绍，ML 300这款车根本不需要加价提车。
而在其他地区，奔驰ML 300加价额度也迥然不同。辽宁省营口之星汽车有限公司盘锦分公司销售顾问介绍，此款车需加价3万元；在东莞仁孚华星4S店，ML 300提车则需要加价1.5万元；而杭州华策汽车有限公司、上海通和贸易有限公司金桥分公司、天津永安德宝汽车销售公司等经销商均称平价售车。
理财周报记者了解到，在各经销商中，奔驰GL450这一车型也存在加价不一的景象。
而对于同城之间同款车经销商加价不一的现象，北京波士通达汽车销售服务有限公司销售顾问唐鹏认为，“这里面有很多情况。”
“有的经销商可能会做手脚。”唐鹏介绍，加价不一样，经销商售出的汽车也可能有差异，如加价少的可能没有某个配置。
唐鹏认为甚至有的经销商会“耍花招”。在理财周报记者以购车者身份暗访时，唐鹏给记者举了一个例子：
比如，有的紧俏车型，其他经销商都加价，某一经销商却宣称平价卖车，这里面可能就有猫腻。“可能在你到4S店的前一分钟，他们突然跟你说没车了，或者直接要你排队”。如此种种。
北京百得利之星奔驰4S店一名销售人员向记者解释，其所在4S店加价情况所以跟其他店不一样，可能因为各4S店的策略不一样。他介绍，其实几乎每家4S店都有一套自己的价格策略。
加价车变成了摇钱树
“店里赚不赚钱就看这几款加价车”
“为什么像ML350这样的车型不管提现车，还是预订都需要加价？”对于记者提出的问题，6月29日，东莞仁孚华星汽车服务有限公司一位销售顾问向记者透露：
“奔驰不少其他车型优惠较多，有降价销售，事实上(商家)赚不到钱。这些车型利润不足的部分，就需要用ML350这类卖得好的车来加价补偿，这是一个平衡的关系。尤其是像G450，加价较多，可以说店里赚不赚钱就看这几款加价车了。”
对于奔驰的加价现象，北京亚奥之星奔驰4S店销售顾问王晓凯向理财周报记者表示，其实奔驰经销商上游货源链条都是一样，首先厂家分配货源，其中一部分给了中国，然后再由奔驰中国分配给各大区域，再分配到各个城市，最后分到各个4S店里。像汽车综合店(即所谓二级经销商)则要从4S店拿货。由此形成了一个加价卖车的利益链条。
对于奔驰部分车型加价不一的情况，上诉相关人士表示，因为在分配过程中各4S店实力不同，具体情况各异，由此供货也不一样，造成各店利润有异，而加价情况也各不相同。
对于经销商的价格管控，厂商一般“限降不限涨”。有业内人士向理财周报记者透露，如果经销商擅自大幅降价销售，厂商会出面制止，但如果是经销商自行加价，厂商一般会采取默许的态度。
而至于加价原因，上述经销商多数声称因为紧俏车供货少和其他车型利润较少。
北京百得利之星奔驰4S店销售人员介绍，其所在4S店每个月ML 350的供货量只有一两辆。而北京博瑞祥驰4S店的一名工作人员也称店内GL450“供货紧”，具体每月入库多少辆车，他却表示不清楚。
根据梅赛德斯-奔驰(中国)官方数据显示，M级多功能越野车5月份交付近1050辆。以174家经销商为例计算，5月平均每家经销商交付6辆，而奔驰M级越野车除ML350外，还有两款车型，分别为ML300、ML500，显然实际分摊到各车型上的交付数量更少。厂家“供货紧”或是加价原因之一。
奔驰174家经销商受益
6月29日，梅赛德斯-奔驰(中国)相关工作人员告诉记者，截至目前，奔驰在全国有174家经销商，进口奔驰与国产奔驰在同一网络销售。
对于让消费者真假难辨的奔驰经销商，上述相关工作人员表示，“我们一般根据发票来判断是否属于奔驰经销商。如果分公司能独立开发票，它是我们的174家经销商之一，如果开的是母公司的发票，则不是。”
据了解，奔驰174家特许经销商，均从厂商直接进货。而二级经销商只能从特许经销商(奔驰4S店)处拿车。但目前二级经销商已经很难拿到车，更别说ML 350、GL 450等紧俏车型。
业内人士表示，在奔驰体系里，二级经销商颇为边缘，至于分享加价售车的利益，更难。
