■郭顺姬
穆迪在6月28日下调了丰田汽车公司的信用评级，认为一方面日元升值削弱了丰田的优势，另一方面日本政府和银行业在震后对其的支持十分有限。而此前的17日，丰田汽车公司总裁丰田章男在年度股东大会上表示，日本境内和海外所有工厂将在7月完全恢复生产，一直默默处理地震危机的丰田章男再次回到大众面前。
出身豪门，2000年担任董事，未满50岁成为丰田副总裁，被外界誉为“丰田王子”的丰田章男，在被任命为总裁之前，以出色的工作表现和低调作风征服了大量的媒体和员工。但丰田章男的总裁生涯却注定了与童话中王子的风光辉煌不同，自上任他便没有一刻得闲，一直忙于应付接踵而至的危机，承受着各种考验。
2009年他接掌丰田汽车公司，这时的公司正面临70年来的首次亏损，而业绩尚未好转，又一场风暴席卷而来，因汽车制造故障造成的车祸事件迫使丰田大范围地召回产品，“召回门”事件令这家公司陷入了全球范围的信任危机，丰田章男甚至被叫到美国国会听证会上接受审问。
1965年，当丰田的时任社长接过日本质量管理的最高奖——戴明奖时，泪流满面。而在2010年2月24日，当丰田章男因产品质量问题在美国接受质疑时，他同样流泪表明心意，“我们需要重新思考关于公司运作的方方面面，重新赢回消费者的信赖”。但这些泪水没有阻止危机再次袭来，不久后召回事件再次发生，甚至涉及到丰田一直苦心营造的完美品牌雷克萨斯。
“召回门”事件爆发之后，丰田章男几度公开致歉，并承诺“加倍努力将质量当作公司的生命线，竭尽全力重塑消费者的信心”。2011年3月9日，丰田发布了全球愿景，然而大家还没有看到丰田的任何改变，大地震的突袭，打破了他改革的计划。
地震的发生使丰田遭受了巨大影响，丰田称预计到2012年3月，公司年度利润将下降35％，全球产量将从去年的731万辆下降至724万辆。全球性市场调研机构ＩＨＳ Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｉｎｓｉｇｈｔ认为，通用将超越丰田成为第一，大众第二，丰田则滑至第三。2011年，丰田本应在中国这个发展最快的关键市场里发力，缩小与大众和通用的差距，但突发的大地震打乱了丰田的战略部署。
日本媒体曾用“大政奉还”形容丰田章男上任所预示的家族回归。“大政奉还”的实践者明治天皇将权力收归自己手中，带着日本走上了富国强兵之路。而对于丰田章男，“丰田”这一姓氏也注定了他握在手里的不仅仅是一辆汽车的方向盘，而是要为日本最大汽车制造商找准方向。
如今，宣布恢复生产的丰田章男，除了要面对长时间供应链中断带来的产量和利润的下降，还要追赶大众和通用与其逐渐拉大的差距，但最需要他解决的是，如何使丰田的整个理念重新回到质量第一，而不是产量为大的轨道上，并消除消费者对丰田的不信任。
丰田章男曾表示，中国市场将成为公司发展的重中之重，他希望到2015年丰田在中国的销量将到达150万辆的水平，占丰田全球销量的15％，但这个目标的实现，首先要赢得中国消费者的信任。丰田章男曾以麻婆豆腐在不同国家做法不同的比喻回避中国消费者对于丰田在不同市场上投放不同质量汽车的质疑，这种解释显然说服不了人们，在此后的考验中不仅需要章男本人面对中国媒体和消费者的时候足够淡定和真诚，最重要的是他要带领企业拿出实实在在的产品。生产的恢复也许短时间可以达到，但质量的提高和消费者信心的回归则需要更多的时间。
童话中的王子劈荆棘斩恶龙，最终得以拯救公主。而现实中的“丰田王子”能否上演具有“王子”风采、振兴丰田的大戏，我们拭目以待。
“车到山前必有路，有路就有丰田车”。不知丰田章男在这条跑满丰田汽车的路上，还要面临多少难题。日语在谈到祸不单行的时候，常常会用“马蜂蜇了哭肿的脸”这个谚语，我们只能祈祷，王子哭泣的脸上，不要再有马蜂飞来。
