30日上午，中国西南地区规模最大、功能最齐备、建设工期最短、海拔最高的东航昆明新机场大型综合性维修机库完成网架整体提升。这标志着机库钢结构安装完毕，之后将全面进入内部安装、装修阶段，整个项目预计10月底完工，保障新机场年底顺利转场运营。
东航昆明新机场机库设计为四位联体机库，长242.4米，宽83.1米，总建筑面积25285.5平方米，位于新机场东主跑道北端西侧，占地面积20143.5平方米。项目包括飞机维修机库和附楼两部分，机库又分为航线维修机库、大修机库、大修兼局部喷漆机库。新机库涵盖了航线维修、大修、喷漆、客舱座椅修理、复合材料修理、机械加工等功能，其规模和功能在西南地区首屈一指。
据东航云南相关负责人介绍，相比1997年建成的昆明巫家坝机场东航维修机库，新机库建筑面积约为老机库的3倍，能容纳的飞机数量是老机库的3倍多，可同时停放7架B737-700型飞机。新机库将建成1条B737系列飞机的大修生产线、1条B737系列飞机喷漆线、2条B737系列飞机C检生产线、2条A检生产线共6条生产线，其可负载维修量较老机库呈2倍以上增长。
新机库从建设到网架整体提升成功仅用时6个半月，较国内类似规模机库2年左右的建设工期大大缩短，其抗震强度亦达8级以上。与巫家坝机场老机库相比，新机库通过优化采光、通风设计，可减少能耗。
外墙采用保温岩棉夹心板，减少空调使用；机库大门采用全高采光设计，并在附楼部分采光不佳的区域增加采光管式天窗，保证建筑内部光线充足。航线机库1号机位配置了能够兼顾3种机型的悬挂式修理坞，不用时可折叠收起，便于统筹使用；大修兼局部喷漆机库设置有全室通风换气的恒温恒湿热回收空气循环系统，能满足喷漆所需的空气加热、加湿及净化要求。
目前，东航新机场基地行政综合区主体结构施工已完工，货运区已完成1至2轴4层顶板混凝土浇筑，地下室防水工程和独立基础的混凝土浇筑、钢结构已开始加工，锅炉房、熏蒸库、机供品库以及机务区各单体建筑也按预定工期施工建设中，确保年底顺利转场。
