近来网上流传不少“瓦良格”号的最新照片，有人根据脚手架拆除等图片细节推测“瓦良格”号可能即将首航，甚至有人推测首航的时间就在今年7月1日。另外，美军太平洋战区司令威拉德4月12日在美国参院军事委员会出席听证会时声称，中国首艘航空母舰最早将于今年夏天出海试航。
对此，上海国防战略研究所研究员、《军事世界POINT》月刊执行主编赵楚表示：“关于‘瓦良格’号在中国的改建和重建，我注意到有很多国外媒体在关注，我对此无法予以证实。”而对于“瓦良格”号今年下水的推测，考虑到航母的建造技术和各方面条件，赵楚认为可能性不高，很可能出自国外部分媒体的炒作，“但我个人认为，从各方面的情况看，我国海军拥有航母应该是为期不远了。”
完成对“瓦良格”号的改造
实际上等于重建一艘航母
亿万国人对拥有中国的第一艘航空母舰充满期待，航母到底有着怎样的战略意义？乌克兰的“瓦良格”号又是如何来到中国的？改造一艘航母，与重建相比又有哪些不同？
“瓦良格”号的前世今生
显赫军舰被当废金属拍卖
记者：“瓦良格”号始建于何时？当时为什么建造？这艘俄罗斯“库兹涅佐夫”号的姐妹舰，又是如何来到中国的？
赵楚：这艘船是上世纪80年代初，前苏联军方决定建造的，建造地点就位于现在乌克兰境内的尼古拉耶夫黑海造船厂。当时前苏联为了发展其远洋海军力量，决定建造“新一代的重型载机巡洋舰”。这个是当时苏军的称呼，一般国际军事观察家称其为前苏联红海军第三代航母。
1991年前苏联解体后，在分割前苏联的遗产时，这艘船被分到了乌克兰名下。事实上当时这艘船的建造大约只完成了70％。拥有“瓦良格”号的乌克兰，在前苏联解体后并没有使用航母的军事需求，也没有充足的资金来完成建造，所以这艘航母就一直搁置在那里。直到上世纪90年代后期，乌克兰决定将“瓦良格”号作为废金属物品拍卖。
上世纪90年代后期，澳门的创律旅游娱乐公司通过公开竞标，以商业用途的形式将“瓦良格”号购入。据海外媒体报道，“瓦良格”号如今正在我国北方的一个造船厂进行改造。
“瓦良格”号的技术工艺
滑跃式起飞是亮点
记者：与欧美一些发达国家的航母相比，始建于上世纪80年代的“瓦良格”号，如今会不会显得太过陈旧？是否存在一些技术短板？
赵楚：最初建造这艘航母时，按照当时前苏联的技术水准和自身需求，采用的技术和工艺都是最为先进的，“瓦良格”号的姐妹舰“库兹涅佐夫”号目前还在俄罗斯海军服役。但是这两艘同样来自前苏联的航母，都没有解决舰载机起飞的弹射技术。与美军航母的弹射式起飞相比，“瓦良格”号和“库兹涅佐夫”号都需要利用甲板一定角度的上翘（一般12度或者14度），采取滑跃式起飞。
除此之外，作为一艘六七万吨级的中大型航母，前苏联的航母载机量与美军的航母相比也较为有限，最多能载机60架，正常使用时为40-50架，而美军的一些航母可以达到100架左右。虽然类似苏－27这样的大型战机也可以在“瓦良格”号和“库兹涅佐夫”号上起飞，但战机载弹量却很受限制。
前苏联为了弥补这些弱点形成了很多有效的方案，这些也发展成前苏联航母自己的特点。
例如由于不能弹射起飞，航母战斗群作战系统中的固定翼预警机也无法使用。前苏联为了解决这个问题，就使用K－31直升机预警机。但与固定翼的预警机相比，K-31的载员较少，携带的电子设备量也小，滞空时间较短，监控区域也较小，因此其预警范围也有限，指挥作战的能力不够全面。前苏联为了弥补这个缺点，就将部分战机改装成具有一定空战指挥能力的战机，航母本身也加装了强大的防空导弹，这些都成为前苏联航母的特点。
“库兹涅佐夫”号现在还在俄罗斯服役，承担各种重大的作战任务，所以对于其姐妹舰“瓦良格”号已经过时的担心是没必要的。尤其考虑到改装的时代背景，在信息科技和新技术背景下，新的技术整合度必将达到很高的程度。
“瓦良格”号的改造工序
相当于重新建造
记者：完成一艘航母的改造，一般要经过哪些主要工序？加装哪些设备？掌握哪些技术？
赵楚：“瓦良格”号是作为废旧金属物品被拍卖的，它不是作为一艘战舰出售的。完成对“瓦良格”号的改造，实际操作上等于重建一艘航母。
要进行改造的话，第一步是要熟悉原来的设计思想，包括以往的材料、工艺、结构，要通过测绘、研究来重现它原来的设计思路，通过对其原有设计思路的摸索，再结合新需求和技术可行性进行重新设计，这跟重新建造同理。第二步，要根据设计对船体本身进行适当改造和必要修复。第三步，根据新的设计和改造，加装需要的设备。
另外，舰载机起降的设备和技术都要重新改装，要根据你拥有的战机种类和特性进行改造。配合舰载机联队起降和执行任务的设备，也需要重新装备。
最后，还要训练和配备必要的载机，因为航母完成作战任务的主要工具毕竟是其舰载机联队。配套的给养、保障体系，也需要装备很多设施，这些都要重新做。
“破铜烂铁”
悄变气派十足
大连市民对身边的“瓦良格”号，可以说是既熟悉又陌生。尽管没有几个市民能上船甚至走近这艘航母，但在大连市西岗、中山两个中心城区沿海的高层建筑内，只要中间没有视线阻碍，都可以清楚地看到停泊在港的“瓦良格”号。
“瓦良格”号已经在大连呆了9年，它最初给大连人留下的印象绝非想象中那样充满“霸气”。锈迹斑斑的船身，破旧不堪的甲板，甚至连进港都还需要几艘拖船合力拖动，没有人敢想象当初的“瓦良格”号竟然是一艘航母。然而随着时间的推移，不少细心的人发现，“瓦良格”号正在悄然变化，甲板和船身都涂了新漆，大吊车开上了航母的甲板作业，舰岛上出现了脚手架，以往破旧不堪的船舱设计也改为全封闭……尽管对很多航母上正在进行的改造作业看不明白，但外观上的视觉效果却有了翻天覆地的变化，眼看着一堆“破铜烂铁”变成了气派十足的航母。
在航母停泊的船坞周围，也有着不少“体形”巨大的万吨巨轮，但相比之下，有着标准的中国海军涂装的“瓦良格”号还要大上一号，尤其是甲板的长度。较为特别的是，“瓦良格”号的飞行甲板是略微上翘的。总面积近20000平方米的甲板上，目前还堆放着各种改造用的物资设备。与几个月前相比，五六层楼高的灰色舰岛周围，大部分施工用的脚手架已经拆除，但仍有不少工作人员在上面紧张忙碌着。在“瓦良格”号的首尾两端，两座大型吊装设备也正在作业。
航母·中国声音
2006年10月25日 国防科工委副主任、国家航天局局长孙来燕表示，中国将逐渐具备建造航空母舰的能力，有关部门将综合各方面因素，认真研究和考虑有关问题。
2007年1月8日 国防科工委新闻发布会明确承认“中国具备制造航空母舰的能力”。
2008年9月初 《解放军报》报道“海军大连舰艇学院对接收的首批50名飞行学员进行了入学教育”，这50名飞行学员将完成4年舰载机飞行专业教育。英国《简氏防务周刊》将此解读为“中国航母飞行员培训班开学”。
2009年3月 中国国防部长梁光烈与日本防卫大臣滨田靖一会面时表示，大国中没有航母的只有中国，中国不能永远没有航母。
2009年3月3日 南京军区原副司令员兼海军东海舰队司令员、海军中将赵国钧说，中国当然要建设强大的海军，要走向远海。当被问到是否建航空母舰的问题时，他说“我想中国早晚要搞”。
2009年3月5日 全国人大代表、海军原政委胡彦林上将在回答中国是否正在建造航母的提问时称：任何一个主权国家，都有权根据自己的需要决定是否建造航母。作为一个海洋大国，中国建造航空母舰有潜在现实需要。
2009年3月9日 全国人大代表、中国海军副政委邬华扬在接受记者采访时表示，中国已经具备自主建设航母的经济与技术能力。 “建航母既需要经济实力，又有技术方面的要求，中国的经济和技术发展到今天，已经具备了这样的实力。”综合新闻晨报等
