物流优势和产业调整机遇，令青白江的“大物流、大商贸”迅速崛起，如何更好挖掘物流带来的商机？如何让青白江“物流商贸”的名片更响亮？
4月15日，2011西部首届财富新轴线“商贸青白江”高峰论坛将在青白江召开，届时，人大财经委副主任贺铿将为企业家介绍2011年中国经济面临的一系列问题，带来发展的新思路。同时，借此机会，数百家青白江及西部各商贸物流企业家将齐聚一堂，商讨如何整合力量，抱团打响青白江的名片。
“十二五”的
西部物流商机
2011年是我国第十二个五年规划的开局之年。“十二五”规划显示，中国经济将进入一个重大调整机遇期。
在十二五规划期间，各级和社会各界对交通运输发展的重视程度、支持力度前所未有，成都作为西部综合交通枢纽主枢纽，基础设施建设将加快推进；同时，随着新一轮西部大开发全面启动、试验区及世界现代田园城市建设深入推进，以交通发展为重点的基础设施投入势必进一步加大，交通投资环境将持续改善，而以此为契机，我省商贸物流企业将面临重大机遇。
4月15日，全国人大财经委副主任委员贺铿，将带来对宏观经济的思考。贺铿是著名统计教育家与经济计量学家，中国经济计量学开拓者，从1992年起享受国务院政府特殊津贴，是十届全国人大常委，财经委员会委员，九三学社中央副主席。2008年3月，被任命为第十一届全国人民代表大会财政经济委员会副主任委员。
贺铿将在此次高峰论坛上，为四川企业家讲解2011年中国经济面临的一些问题，同时会结合四川商贸物流情况，与到会企业家进行探讨，为打造“西部财富新轴线”带来新的思路和见解。
广邀200余企业家
难得的交流机会
随着政府对专业市场的规划调整，加上青白江“陆地码头”的物流优势带来了各个产业龙头的聚集，近年来，建材五金机电的龙头企业，如青龙国际建材装饰城和万贯国际五金机电配送大市场等大型物流商贸项目纷纷落户青白江。
然而，很多园区内的企业越来越感觉到，青白江商贸圈内的企业横向联系比较少，特别是处于前期发展的企业并没有注意邻居企业是做什么的。由于缺乏联系，不仅很容易形成业态的重复，企业资源也未得到有效整合，更不利于抱团打响青白江名片。
所谓“天时地利人和”，政府规划和物流“零距离”优势已使青白江具备“天时”、“地利”两大条件。如果此时再“借”青白江区的企业形成商贸物流企业联盟这把“东风”，企业彼此间的加强交流，资源得到有效整合，那么，正可谓是万事俱备。
此次西部物流高峰论坛，将邀请青白江各商贸物流园区企业家代表、非西部商贸物流园区企业家代表以及省内其他商会负责人200多人，共同参与此次盛会，为新入驻青白江园区的大商贸物流企业，提供了一个难得的交流机会。
“前期大家都是刚进入园区，主要精力在建设，对于邻居不熟，”此次高峰论坛承办方之一成都德佳投资副总经理张泳表示，青白江无可替代的区位以及交通优势，具有打造新型“现代建材贸易中心”得天独厚的条件，但入驻园区的企业目前横向交流比较少，难于形成一个整体规模。“很多人提到浙江义乌，就想到小商品城，”张泳说，要想让青白江变身成为如“浙江义乌小商品城”这种全国都有名气的贸易商圈，就要通过对园区内资源整合，形成商贸物流企业联盟，形成规模效应，让青白江成为全国知名的“物流商贸基地”。
拟抱团成立联盟
做大“物流商贸”产业
那么园区企业该如何抱团发展？
“我们希望借助此次大会，能够将青白江两个园区的企业团结起来，形成一个商贸联盟，以解决一些单个企业解决不了的难题。”此次论坛承办方之一的万贯集团企划部部长叶相表示，借助此次大会，广邀青白江园区的大企业参加，形成一个行业联盟的方式，让产业走集群化发展道路，不仅拉动整个区域的经济发展，引导产业发展，同时也能解决联盟产业单位的单个疑难杂症，比如经营、招商、融资等仅凭单个企业之力难以解决的问题，拥有更高的抗风险能力。
据悉，此次论坛计划邀请与会的200多家来自商贸、物流、投资、交通等各行业企业家，一起商讨通过何种方式，更好的投资、发展青白江，引导青白江产业布局，共同围绕青白江物流、商贸良性健康发展献计献策，从而在成都乃至国内树立起走“物流兴区、商贸活区”的一个新标杆。
叶相表示，希望通过此次论坛，将园区企业组织起来，共同围绕青白江物流献计献策，开放型服务青白江的经济发展，共同推进青白江物流项目建设，实施制造业与物流业联动发展；此外，共同强化青白江人才引进培养，构建多层次物流人才交流发展；规范青白江物流商贸秩序，完善市场和服务共同引资融资；共同着力青白江物流现代化水平，构建高效顺畅第三方物流体系。
此外，在成立联盟后，还可以定期联合邀请政府相关部门召开政策研讨会，联合成员投资交流会，公益活动以及营销服务活动，并开展政策咨询，投资服务、衍生经济、银企合作等更深层次衍生合作，通过西部商贸物流企业联盟的力量和联盟专业运作，集聚大量商贸企业，联合关联商家，实现多赢。
成都商报记者 吕波 实习记者 张蒙
