本报讯（记者刘磊涛）昨天，中国汽车技术研究中心在天津公布了2011年度第一批6个车型的评价结果。该批共涉及4个A类车、2个B类车 ，它们分别是起亚秀尔、现代瑞纳、长城腾翼C30、别克英朗GT、大众CC、广汽传祺。测试结果显示，除起亚秀尔，其余五款车型全部获得C- NCAP五星认定。其中，广汽传祺以总分48.8分的优异成绩居榜首，树立了中国完全拥有自主知识产权车辆的安全新标杆。
此次公布评价结果的6个车型中有4个车型使用中国汽车技术研究中心的专项资金，由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买，购车费用共计258.33万元。分析本次评价车型的试验结果数据可以看到，各项试验平均得分及星级总体处于较好水平，安全带提醒装置、侧面气囊及气帘、ISOFIX等安全装备的配置比例也较高。
据中国汽车技术研究中心介绍，碰撞测试项目包括3项：以不低于50公里的时速进行正面100%重叠性壁障碰撞试验；以不低于56公里的时速进行正面40%重叠可变形壁障碰撞试验；以不低于50公里的时速进行可变形移动壁障侧面碰撞试验。被测试车辆参加完这3种碰撞试验后，由专家分别对车辆内的假人头部、颈部、胸部、大腿、小腿、腹部、盆骨等状况进行计算评分，得出总分并决定其安全星级。
根据计划，2011全年评价车型的数量将不少于20个车型。C-NCAP管理中心还将根据新近上市的车型统计情况及时补充新的候选车型。目前，第二批评价计划已经确定，试验将于下周继续进行。
■名词解释
C-NCAP：是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。
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C-NCAP将修改管理规则 五星认定将更难
本报讯（记者刘磊涛）昨天，中国汽车技术研究中心主任赵航透露，C-NCAP2012版管理规则方案完整版有望6月形成，新规则将更加严格，达到五星级将更难。
赵航表示，C-NCAP管理规则的发展变化，不仅考虑汽车安全技术水平和道路交通安全形势的变化，而且积极听取行业内的意见和呼声，进行着持续不断的完善和改进。C-NCAP管理中心已于2011年1月6日召开了“2012版管理规则方案研讨会”，之后，又与国内外许多公司的专家进行了深入交流、试验准备及数据分析，对于新增加的试验项目更从当前的技术现状加以重点分析，对照国际NCAP的发展趋势，制定更趋合理的技术指标和评分限值。管理中心将会加紧对新规则内容的编写，基本完整版的管理规则期望能在6月成形，之后将会再次召开技术研讨会并进行网上公示环节，以获得更大范围内的意见收集和改进建议。
