本市大规模调整公交线网公示后7200余条民意涌向政府
上海市交通港口局大规模调整公交线网公示后遭遇社会各界激烈反应。该局昨天委派一位副局长在官方网站答复民意，承诺修改调整方案，对283条线路中的22条暂缓调整。
商报记者 周健 刘韵飞
撤销线路提前15天公告
按照该局此前公示，2011年第一批公交线网优化调整共涉及283条公交线路，其中，市属管理线路161条，新辟2条，调整122条，撤销37条。广大市民对公示内容积极探讨，各抒己见，共传递了意见和建议近6000余条。经业务部门梳理分析，剔除明显重复和部分商业广告邮件，总计有5304条有效邮件。2月21日，该局预告将在昨天由一位副局长在线访谈，又一下子涌入了1200余条意见和建议。仅以市民昨天当场提交的意见为例，多数属于反对撤销相关线路的性质。记者了解到，在7200余条意见和建议中，有一部分的措辞相当激烈。
据上海市交通港口局这位副局长解释，通过公交线网优化调整，可以进一步科学配置运能，不断满足市民出行需求，尽最大努力为市民出行提供便利。2010年本市共优化调整公交线路425条，其中新辟127条、调整207条、撤销91条，对提高上海公交运行效率、提升服务水平和保障世博交通发挥了积极作用。
上海市交通港口局昨天也表现出尊重民意的一面，该副局长承诺，将对市民意见比较集中的线路，将充分考虑和采纳市民意见，采取暂缓归并撤销的措施，待配套条件成熟后，再予实施。
这些暂缓调整的线路有22条，如：归并128路与41路、调整169路、调整181路、归并234路和722路、撤销251路、归并581路和969路、撤销73路、调整755路、调整755Ｂ、归并820路和824路、撤销859路、调整986路、调整隧道六线、撤销962路、调整大桥五线、调整大桥六线、撤销936路、调整沪商专线（与沪赵专线归并）等。
对决定撤销的线路，该局将督促公交企业在相关线路站点提前15天张贴实施公告，采取先暂停营运3个月的审慎措施，在此过程中还将会同有关企业加强现场调研，听取市民意见，进一步细化方案，尽最大努力把对市民的出行影响减小到最低程度。
市民发声交通局答复
声音一：撤销宝杨码头线路问题，请慎重考虑，逸仙路路况一直良好，常年通顺，无需优化。
交通局：宝山地区至上海火车站的出行目前完全可由轨道交通3号线替代；另外宝杨码头往市区方向出行，也可以通过宝山9路至轨道3号线宝杨路站进行换乘出行。宝杨码头专线的撤销，可充分发挥轨道交通承担市民中长距离出行任务的功能，有利于提高网络的整体运行效率，符合线网布局的总体规划思路，希望各位市民理解和支持。
声音二：其实974路拆不拆都一样，永和去浦东的居民还是要花那么多时间，我倒是建议加车解决问题。巴士新新没一条线路短的，还延伸，我觉得巴士新新问题严重。
交通局：974路全长40．625公里，属于超长线路，配套大型居住区秀康新城。线路一分为二后，可解决沿途道路拥堵路段多、日常营运调度难以调控的矛盾；同时还可以缩短周转时间，加密行车班次，提高服务供应水平。全程乘客可在重庆南路建国中路、重庆南路复兴中路站实现换乘。
声音三：上海南站的236路有稳定的乘客，撤销该线路会增加沿线老百姓的出行成本，再说建国路、复兴路一带到西南地区的公交线路本来就是空白。
交通局：236路是一条高峰线路，随着中心城区轨道交通的逐步成网，原有乘客大多已选择轨道交通出行。该线路撤销还可缓解徐家汇等地区交通压力。
声音四：此次调整为什么不涉及新建路隧道走公交呢？
交通局：我们在规划当中已经有所考虑，但考虑到原外滩“井字形”通道工程马上将恢复施工，并影响到周边道路的交通组织，因此近期没有安排。将根据工程的要求，适时调整周边公交线路，相关线路的调整计划我们还会在网上公示并听取市民意见，请留意。
声音五：崇明堡镇往浦东的出行非常不便，强烈要求将申崇六线Ｂ线改为堡镇到巨峰路。
交通局：经研究，我们决定采纳你的建议，近期将开通一条崇明堡镇直达巨峰路的线路。
声音六：南佘专线不能撤，它是唯一一条市区通往佘山天文台的直通车。
交通局：南佘专线总长为38．8公里。该线路目前的高断面主要在佘山至漕河泾地区以及徐家汇地区，随着轨道交通9号线的建成，该线路部分客流自发分流至轨道交通。该线路撤销后，原有的漕河泾地区至佘山的乘客可通过现有的上佘专线出行。大家关心的南佘专线的设站比上佘专线更加合理的建议，我们将在线路调整时根据上海市公共交通服务规范，进一步优化。
