本报讯 昨天，国内的汽柴油零售价再一次上调，93号汽油首次突破7元大关。自从新的成品油价格形成机制实行以来，国内的汽柴油价格一直涨多跌少，从2009年以来只有3次下调，而上调的有9次。
据悉，国家发改委正考虑对现有的成品油价格形成机制进行改革，缩短调价周期。这意味着，今后成品油调价将成为常态，价格变动将比现在更为频繁。
对普通的私家车主来说，每次调价前后要不要加油也很纠结，特地跑一趟加油站是不是合算很难说。
杭州瑞通汽车配件修理有限公司总经理王文进给记者算了一笔账：以此次调价前后93号汽油为例，一辆市区百公里油耗13升左右的私家车，如果油价涨价前特地去加油，在冬天冷启动的情况下，启动一次的成本约0.5元；如果家里离加油站只有1公里，油耗为0.13升(还不计算排队等候的额外耗油)，涨价前每升6.78元，折合成本约0.9元，2公里路程成本为1.8元；在加油站排队，每次熄火后重新启动约需0.1元到0.2元，按两次计算为0.3元左右。三项合计，离加油站1公里远的开车加油成本约1.7元；2公里远的成本为2.6元。
此次调价93号汽油涨0.28元/升，如果油箱比较满，只能加10升油，仅节省2.8元钱并不合算，如果50升的油箱只有半箱油，25升油能省7元；如果油箱快空了，加50升油能省14元钱。
假如调价幅度小，只有此次调价幅度的一半（93号涨0.14元/升），油箱能加20升油也不合算。而如果油箱只有半箱油或更少，油价涨幅在0.14元/升以上，在2公里范围内能加到油，那么在调价前加油还是合算的。当然，这些都是在不算时间、人工等其他成本的情况下计算的。
本报记者 王燕平
