□本报记者 洪冷冷/文 吕诚/图
甘洪路管制了。
从2011年1月2日起至施工结束，未来近五个月时间里，除公交车、营运客车外，其他所有机动车禁止通行。
面对突如其来的管制，在甘洪路周边居住的居民显得措手不及。
无论是挤公交车的还是开车的，都叫苦连天。管制第二天，途经甘洪路的33路、38路两条线路的公交车都爆满，专营闽侯甘蔗、白沙方向的城乡巴士也爆满；而选择开车绕路的话，要多走25公里的路，费油费时。
许多居民直接拨打12345投诉，从管制以来，关于甘洪路的投诉件达60多条。所有诉求件都表达一个意思：甘洪路管制后，福州市区通往闽侯县城最近、最便捷的干道被掐断，给当地居民的出行带来极大的不便。
挤公交？
车辆班次不增反减
超载车在工地颠簸
有房有车，在东街上班的小叶住在闽侯荆溪，管制之前都是7点半才起床，8点10分左右开车出门，9点准时上班。
管制第一天，小叶7点半就出门了，上班还是迟到。迟到的原因是，小叶怎么也想不到公交车如此难等。
被允许进入管制路段的公交车主要有33路、38路以及闽侯至福州西客站的城乡巴士。“33路、38路到‘徐家村’站的时候，车挤得连一个小孩都塞不下了。”小叶说，刚开始他还会等下一辆，多等几次就学乖了。“车来了就一定要想方设法挤上去，哪怕是那种禁止超载的城乡巴士，就是人在路中间也要拦下来。”
看着塞得满满的公交车在工地上颠簸，小叶心里也担心，会不会翻车？
公交车这么挤，是不是应该增加班次呢？结果却是，车辆的班次不增反减了。
“有客源，我们也想多投些车辆，但是路上都是工地，别说加车了，班次都被迫减了。”闽侯立顺汽车运输有限公司甘蔗专线车队长洪桂芳说。
洪桂芳介绍，在甘洪路施工之前，他们公司甘蔗线中巴每辆车一天可以跑9趟-10趟。施工期间，由于路况差，又堵，现在每辆车一天最多只能跑6趟左右。
而天天在工地上跑，也让车辆损耗变大，车队能投入使用的车辆越来越少。洪桂芳还算了一笔账，路况不好导致轮胎消耗增加，加上其他维修费用，一辆车一天的成本接近850元。
甘蔗线全程的票价是3.5元，如果在不超载的情况下，额定载客人数为17人，如果每天每趟车跑10趟，每辆车的收入为595元，显然是亏本运营，以至于他们对超载现象也只能睁一只眼闭一只眼。
洪桂芳表示，实在没办法，他们已经拟定在春运期间不考虑成本因素增加班次，缓解超载现象和居民交通的不便。
开车绕？
比原来多走25公里
5个月多花4000元
不愿意挤公交车就只能绕行了。
家住闽侯绿洲家园别墅区的王先生就试着绕了几天。“管制之后，多走了25公里的路程。浪费的油钱不算，时间还要多耗近1个小时。我专门开车计算过。”
按王先生的算法，从绿洲家园到洪山桥，距离是12.5公里。而从警方发布的绕行路线看，从闽侯荆溪可绕行国道316线、乌龙江大道、橘园洲大桥，再到金山桥头，距离是38.2公里。这便意味着，管制路段外的市民要驱车进入福州，要多走25.7公里。
王先生说，如果按那种1.6L排量的家庭版小车，平均百公里油耗大概是8L左右。多绕行的25公里，便意味着每天要多开销4L左右的汽油。93号汽油价格是6.69元/L，每天要多开销26.76元。管制5个月下来，就要多花销4000多元。按交管部门之前的统计，每天甘洪路的车流量有近3万辆次。如果有1万辆的车需要绕行，那么便意味着这次管制，福州要多花销4000多万元的油费。
为何修路一定要管制？
施工方：为赶工期，930个工人三班倒
在12345诉求件中，许多市民在提问，为什么修路一定要管制。“之前福峡路修路的时候，也没全部都管制啊。”
福州公路部门的工作人员介绍，甘洪路是闽侯县城通往福州最便捷、最近的一条道路，是福州的西大门。随着城市的扩大，运行多年的甘洪路已经无法满足目前车流出行需求。为此决定将甘洪路扩建，按照市政一级道路的标准建设。
福州市交通运输委员会答复说：根据部署，甘洪路必须在今年6月1日前建成通车，工期紧迫。目前甘洪路拓宽改建工程已进入全面赶工阶段，下一步将逐段进行沥青路面摊铺施工，须禁止车辆通行，否则将严重影响工程质量，并造成更加严重的交通拥堵现象。
而据施工方福州交通建设集团有限公司甘洪路施工指挥部综合部主任黄勤登主任说，每天从甘洪路上经过的车辆非常多，由于路况不好，甘洪路拓宽改建时，经常堵车。施工车辆就被困在里面，道路施工就没办法进行。
为了不延误工期，尽快修好道路，最好的方式就是限行管制。“有930个工人三班倒在全线赶工，目前正在进行电力、水管等管网下地施工。”黄主任说。
福州交通运输委员会：
商议是否实行单向管制
“管制路段有点特殊，是福州通往闽侯县城最近、最便捷的干道，出行需求可想而知，全部管制有点不近人情。”省内一位长期从事交管工作的资深人士分析，该路段的车流高峰主要集中在早晚，属典型的交通“潮汐”现象。早上，上班一族从郊区赶赴市中心上班，到了晚上，下班回家。而道路施工，工程车辆也要通行，所以肯定会预留一条施工便道，那么通行方式有所改变的话，一天预留两个小时实行单向通行，是不会影响工期的。
该人士建议说，可以将管制修改一下，在原有允许车辆通行的基础上，早高峰的时候，允许车辆由闽侯向福州单向通行。到了晚高峰，允许车辆从福州向闽侯单向通行。其他时间段还是禁止车辆通行。“当然，为确保畅通，可以对允许通行的车辆进行约束，比如重中型货车禁止通行。这样，对工程施工进度影响不大。”
对该建议，福州交通运输委员会回应：“根据工程进展情况，我部将与交警部门商议是否实行单向交通管制。”
