【深圳商报讯】（记者 张为真 毕国学）昨天下午，省委常委、市委书记王荣兴致勃勃地乘坐了刚刚开通试运营的地铁3号线高架段列车，在车厢里他对记者说，“我们正在大力发展深圳市的轨道交通，相信随着轨道交通的陆续完工和投入运营，市民的出行问题会进一步得到解决。”
承载着为大运服务的“大运专线”深圳地铁3号线高架段，历经两年的前期组织和四年的建设，开通仪式昨天下午在3号线木棉湾站（布吉街道办广场）举行，3号线高架段也于当日下午4时正式开通试运营。
省委常委、市委书记王荣在开通仪式上宣布：深圳地铁3号线开通试运营。市领导吕锐锋、王毅、张思平、李铭、蒋尊玉、张文、邓基联出席了开通仪式。
下午2时50分，王荣等市领导一行还登上了刚刚开通试运营的地铁3号线高架段列车试乘。王荣在木棉湾站自动售票机前买了一张地铁票，从木棉湾站一直坐到高架段的终点站双龙车站。在舒适快捷的车厢里，王荣一边询问着地铁3号线的建设与运营情况，一边还不时与同行的媒体记者交谈。他说，乘坐的整个过程很方便，地铁3号线的开通将会加快推进特区一体化的步伐，大大提升龙岗区市民的生活质量。当有记者问到深圳的地铁票价是否太贵的问题时，王荣表示，关于地铁票价政府也做过大量的调研，票价要考虑多方面的因素，既要考虑它是公共交通，有广大市民的承受力问题，也要考虑到地铁建设投资大回收期慢的特点。要找到一个平衡点，既保证市民能够方便乘坐，也能够保证地铁管理营运部门的可持续发展。
王荣等市领导还沿途了解了深惠路的改建工程。据悉，经过两年多的建设，也将于元旦后的1月5日实现全线双向主车道通车。
据悉，地铁3号线工程是连接市中心城区与2011年世界大运会主体育场的“大运专线”，其起点位于福田区益田站（预留延伸至福田保税区的条件），终点位于龙岗区双龙站，横跨福田、罗湖、龙岗。线路全长约42公里，共设车站30座，车站采取高架、半地下、地下三种不同方式敷设。
3号线高架段起于布吉联检站附近的草埔站，路线沿深惠路并行敷设，终于双龙立交桥西侧的双龙站，线路长25公里。3号线高架段共设16座车站，其中除塘坑站是采用明挖顺做法施工的半地下车站外其余车站均为高架站，以现浇满堂支架施工。车站建筑遵循“一线一景、标准化设计”以及“服务运营、以人为本”的设计理念，最大限度地吸引客流，方便乘客。记者注意到，高架车站利用车站上部拱形钢结构和地面层局部的南北通透，使得整个车站造型显得轻盈通透。高架站统一采用地面一层主要为设备层、地面二层为站厅层、地面三层为站台层的建筑布局。为体现深圳地域特点，在站厅侧墙中部双柱位置设置了椭圆形的搪瓷钢板艺术柱，艺术柱以南方花卉为题材并采用中国画表现的形式，使标准化装修的车站内注入了生活气息和无限的活力。
据了解，3号线高架段开通后，每天运营时间为8：30～21：00，发车间隔为10～15分钟，单程车程需时44分钟，单程票价为7元。乘客可以通过在各车站购买单程票或刷深圳通进站乘车，各车站内也有深圳通售卖。
地铁3号线公司总经理杨少林透露，3号线高架段的开通只是阶段性成果，地下剩余工程已到了收尾的决战阶段，将调动一切资源，采取一切措施，抢抓地下段的剩余工期，确保地下段明年6月30日按期开通，为市民出行提供便捷。到那时，深圳的地铁线里程在一期22公里长的基础上，二期将完成156公里，总计达到178公里长。
2号线列车10分钟一趟
1号线延长段桃园站至西乡站今起试运行
【深圳商报讯】（记者 李秀瑜）昨日上午，地铁2号线首期工程在蛇口港站举行了开通仪式，并于下午3时起正式投入试运营，成为深圳轨道交通二期工程中首条全线建成试运营的线路。市委常委、常务副市长吕锐锋，市人大常委会副主任陈彪出席开通仪式。
蛇口线（2号线）初期工程共12站12区间，起自赤湾站，终于世界之窗站，与地铁1号线换乘。初期工程全长15．514公里，均为地下线。
2号线初期工程车辆采用4动2拖6节编组的Ａ型列车。采用鼓形车体和电动塞拉门，外形美观大方，车内宽敞明亮，具有鲜明的时代气息。车内的照明系统在国内首次采用了ＬＥＤ“绿色照明”，比传统的荧光照明节能达30％以上。列车内使用的车载地图非常“聪明”，采用了ＬＣＤ动态显示技术，可显示线路、站点信息及路面的交通信息等。
地铁2号线初期工程昨日上午在蛇口港站举行了开通仪式，并于下午3时起正式载客试运营。运营服务时间为早上的7时30分至19时30分。全天列车行车间隔均为10分钟，单程运行时间为28分钟，每日计划开行154班列车。
此外，记者昨日从市地铁集团获悉，深圳地铁1号线延长段桃园站至西乡站于29日起试运行，期间将进行系统和信号调试等工作，并不载客。按计划，1号线延长段将于明年6月正式投入试运营。
