本报讯（记者 肖彬 陈恭璋）昨日中午，在福州闽侯荆溪，一辆33路公交车在交警的指挥下缓缓地停靠在路边。车上乘客还不明白发生了什么事，两名执法民警就告诉司机车辆超载，并请车上站立着的乘客立即换乘其他车辆，一举引起四座哗然：“原来公交车也会被罚超员？”
被要求出示驾照的司机很茫然，乘客也对民警查处公交车超载不理解。一位女乘客向民警抱怨：“公交车不让上，误了事谁负责？”另乘其他车辆的要求更是引来乘客的抗议，更有甚者开口骂执法民警“这不是多管闲事吗，管起公交车超载？”
目击者陈先生告诉记者，尽管民警态度挺好，向乘客敬礼，并表示执法是为保障乘客安全，部分乘客依旧迟迟不愿下车。
昨日下午，经过协调，闽侯警方给线路司机开出了警告处罚单。“处罚依据就是交通安全法规。闽侯交巡警介绍说，“33路是城郊线路，虽然是公交车，但是进入闽侯的地界之后，大部分都在公路上行驶。严格来讲，是应该按照公路客运车辆标准（一人一座）。所以，交警部门是以标准载客人数为标准。”据了解，33路公交车的行驶证显示，该车辆的核载人数为59人。
33路公交车安全队长表示，为了避免再次出现超载被罚，决定紧急调度几辆38路公交车补充到33路线路上。“正常情况是每3分钟一趟，增加之后，争取每3分钟两趟。高峰期时，车上核载人员满了就只能请乘客理解，乘坐下一班。”
提醒：目前福州市的远郊公交线路有9条，分别是30路、31路、33路、38路、39路、82路、138路、601路和602路。
数据显示，我市每天有40万人次搭乘公交车。“在运力一定的情况下，高峰时段的超员是不可避免的。”公交公司的工作人员说。一边是市民的需求，一边是警方保障安全的好意，更有夹在中间的公交车司机的“两难”，昨天这起查超事件，引起了不少争议。
乘客的争议>>
便民第一VS守法第一
在许多城市，公交车超载都已成为一种司空见惯的现象，以至于人们对交警“给超载公交车开罚单”这种执法行为很不习惯。昨日，不少乘客表示，公交车就该便民，如果座位坐满了就拒绝乘客上车，那么乘客就会不满意。
福州交巡警支队的民警告诉记者，“在交通安全法中，公交车并没有特殊性，也属于营运车辆，必须按照核载人数进行运载，所以我们的执法是完全依法进行的。”该民警表示，无论公交车还是私营客运车，只要有违法行为，都应该依法处理，交警对超载公交车进行处罚是“有法必依”的体现。
司机的矛盾>>
超载被罚VS拒载挨告
从交警部门查超员开始，33路的司机都很茫然。“座位坐满了，还有乘客要上车，让上车，就会超载，不让上又引来不满，还要被投诉拒载而停岗。我该怎么办？”
据介绍，公交公司规定，司机拒载被投诉经核实之后，司机就会被停岗培训。培训期间，工资扣发。安全奖、满勤奖等服务奖金被扣。而司机如果因超载被警方处罚，罚单必须由司机自己买单。“超载被罚一次就扣6分，被抓两次驾驶证就要重新学习了。实在不知道该怎么办？”
远郊线路的困扰>>
需求不小VS隐患太大
33路公交车安全队长表示，闽侯县至福州市区沿线很多村的乘客都搭乘33路往返，“高峰期时，可能会出现超载现象。”30路一名司机也称，远郊线路的公交车存在车少和人多的矛盾。
“但在我们看来，安全第一。”闽侯交巡警部门的民警说，“超载会带来隐患，特别是城郊线，车速比市内快，难道要放任隐患？”闽侯交巡警部门一位民警告诉记者，近来闽侯界内事故频发。因此，他们加强了检查力度。“不能因为有需求，就可以超载，满满的一车人，一旦发生事故就是群死群伤的恶性事件。春运将至，要坚决杜绝此类事件。”
