作者:■飞人
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英国航空的往返纽约和伦敦的纯商务航班，飞机虽不大，却是长途飞行，拥有一天两班，一周六天的飞行时间。飞机采用的是A318小型客机，座位标准是106个，但法航的A318，就有118和123两种座位布局。在这架被用做“全商务舱”的客机上，总计32个座位，方向朝前，与英国航空正常的商务舱座位不一样，有3个空乘服务人员提供服务。
上了飞机，座位旁边就是电源插座，一个是美式的，一个是英式的，你随时可以打开电脑开始工作。如果你要躺下，7.3英尺长、2.0英尺宽的全平躺的座椅可以容纳你高大健壮的身躯。两个相邻的座椅之间，有一个挡板可以保证更好的隐私。当然，如果你想舒服地坐着，座位还专门设计了头靠，让你的颈椎可以固定。
在英国航空的全商务舱航班上，每个座位后边的小格子或者脚蹬下的储物空间，在普通航班的商务舱上座位旁边则有专门的小抽屉。它让你的眼镜、钢笔、发夹或者书、报纸、杂志都有一个妥帖的去处，如果没有它，很可能最后你都忘记你的琐碎小物在哪里。
既然号称全商务舱航班，网络设备和通讯设备是不可或缺的，机上设备跟ONAIR有合作，你可以发邮件、浏览网页和发短信（跟手机国际漫游是一样），电话呢，为了避免影响到别人，最好还是不要打。
出于技术上的考虑，飞机会在爱尔兰东海岸的Shannon停留45分钟，补充燃油，同时在此过美国的海关（在英国境内通过美国海关，这是特例）。这就意味着你到达纽约的JFK机场T7时，就像乘坐美国国内航班的乘客一样，不需要跻身长长的队伍中等候出关。抵达JFK机场后，从下飞机到出来坐上出租车，如果没有行李的话，只需要6分钟。
在纽约的JFK机场，晚餐会在TerraceLounge就开始提供，这样你在飞机上就有更多的时间休息，当然，如果你没有吃晚餐，飞机上同样会提供。另外，如果你有时间的话，可以在TerraceLounge享受一下ElemisTravelSpa的快Spa（15分钟内就可以搞定）。如果你不愿意被吵醒，可是怕饿的话，在抵达伦敦市区机场时，可以去领取一份“Takeaway”早餐。
全商务舱航班不是什么新兴产物，早在 1979年，就有MidwayAirline专门运行全商务舱航班。单单是伦敦往返纽约这条航线上就曾有Eos、MAXjet和Silverjet等航空公司的航班选择，但是很不幸的是，他们都已经不在了。
“全商务舱航班到底能否存活？”事实是：在大部分航班倒下去的时候，居然还有站立者，像坚强站立的新加坡航空的全商务舱航班，运行于巴黎和纽约和阿姆斯特丹至纽约的L’Avion全商务舱航班。有人说：“对于大的航空公司来说，这就如同一个试验，而背后有强大的其他航线网络来支撑。”
