本报11月25日讯(记者 刘晓群 实习生 胥杉杉)车船税或将调整，车辆购置税优惠去留未定，汽车以旧换新马上到期……今年车市的年末“冲刺”期，变数似乎格外多。权威数据显示，全国车市前10个月销量已超去年全年，这一背景下，记者今天调查市场发现，车市一反年底优惠促销的惯例，不仅销售旺季提早，价格也追随物价攀升的大趋势，有的家用车年头年尾差价达四五千元。
年底小排量车“井喷”初现
“目前看来，汽车销售量要比去年好。”在省体育中心银座国际汽车广场专卖店，工作人员翻出销售档案指给记者看。9月仅单店销售量就在200辆左右，10月销售量也在170辆左右，其中1.6升及以下小排量家用车占大多数。而本田、东风日产、比亚迪等汽车专卖店情况也是大致如此，有的专卖店年中月销量仅百辆左右，这两个月却翻了将近一番。一些热销车型只能预交订金，购车者需要等待一两个月甚至更长时间提车。
记者采访得知，1-10月我省汽车产销量呈现平稳较快增长态势，全省共产销汽车146.61万辆和147.35万辆，同比增长34.94%和39.45%。
政策刺激市民果断出手
年底汽车市场升温，究其原因，一是9月以来的车展活动造势，二是到了惯例的销售旺季，但更重要的是，2008年起在国际金融危机刺激下，国家为拉动国内汽车经济增长而制定了车辆购置税优惠、汽车下乡以及以旧换新等政策，并且受民众强烈呼声影响延至2010年底。如今诸多优惠政策即将期满，明年会否实施仍不明朗，加上前段时间车船税草案的推出，在一定程度上促使持观望态度的潜在购买者加快买车进程。现在，不少市民看车时都会询问相关政策信息。
业内人士认为，因为明年优惠政策是否继续还不明朗，年底这段时间对购买小排量车的市民来说将是出手的好机会。
年底前价格或一路上坡
“一辆价格在10余万元的家用车，年底要比年初高四五千元左右。”有着多年汽车销售经验的史先生告诉记者，汽车销售“金九银十”带起旺季后，随着春节的临近，买车者也越来越多。在供需关系调节下，车价也就越贵。“等春节后一直到4月，一般是车市淡季，价格随之有所下调。”史先生认为，其实上半年汽车市场并不乐观，厂商采取薄利多销对策，下调汽车价格刺激购买，现在部分品牌的经销商已经完成了全年任务，便不急着搞降价促销，也给了消费者以汽车涨价的感觉。
优惠取消或不会引起大波动
最近关于车辆购置税优惠政策年底到期后将不会继续的消息传得沸沸扬扬。相关人士认为，金融危机的影响如今已经逐步弱化，购置税优惠从2009年的优惠5%，到今年的优惠2.5%，明年如若取消，也并非没有道理。若真如此，会否引起车市波动？“按现在的优惠幅度，车主买一辆10余万元的车，能便宜几千元钱。”汽车销售顾问时先生表示。不过他也指出，厂家随时可以对部分车进行优惠或价格下调，购买者也相当于享受优惠。即使车辆购置税优惠政策真的取消，影响不可避免，但不会太大。
