中国经济网新加坡11月22日讯（记者 陶杰） 买车必须先有拥车证，这对新加坡来说算不上首创，但是利用拥车证的杠杆作用，调节城市的汽车拥有量，有效地缓解交通压力，新加坡的做法恐怕是独树一帜。
在新加坡，并非是只要有钱就能够买到拥车证。因为新加坡是一个城市岛国，国土面积有限，城市的汽车容量已经基本饱和，为了不给城市交通造成进一步的压力，政府发放拥车证数量的多少得视每年报废车辆的情况而定，报废的车辆多，拥车证就多；报废的车辆少，拥车证就少。因为每年的拥车证数量是不相同的，所以也就诞生了一个拥车证市场。
拥车证的价格不是一成不变的，一般是由政府有关部门先定价，然后由各汽车销售行来投标竞买(因为每辆车必须有一个拥车证才能卖出去)，然后再连同汽车一起卖给想买车的人。
在拥车证市场，根据汽车的类型和排气量的大小，不同的汽车拥有不同的拥车证价格。因为拥车证少，而想拥有车的人多，所以拥车证从来都是供不应求，这就使得拥车证市场的价格不断地水涨船高，一路飙升。今年的情况更是如此。
据中国经济网记者了解，随着年关的逼近，好些车行开始大力促销各款汽车，争取买家，以确保常年销量的达标。特别是社会上传言明年的拥车证配额可能进一步缩减，导致三大汽车组别的拥车证攀升至2000年以来的最高水平。
目前中小型汽车(排气量在1600CC以下)的拥车证已经飙升了近5000新元(约合2.5万元人民币)，涨幅为14.7%，报价为3.9万新元；大型及豪华车(排气量在1600CC以上)的拥车证价格上涨了2390新元，涨幅为5.3%，报价为4.789万新元；可用于任何车款的拥车证更是接近了5万新元大关，上涨了3889新元，涨幅高达8.5%。以上各组拥车证全部创下新加坡近10年来的最高纪录。
随着拥车证身价的不断升高，新车的售价也是不断地刷新纪录。近日，新加坡各大车行普遍把中小型汽车组的新车售价调高了5000新元；大型及豪华车组的新车则调高了2000新元至4000新元不等。
以一辆价格比较大众化的丰田VIOS 1.5J公升自动排挡的轿车来说，一年前的售价仅为5.9万新元左右，而现在的售价则高达7.5万新元左右，价格上涨了将近30%。而此款车在去年初拥车证价格比较低时的卖价才只有4.5万新元。
属于大型及豪华型车组的畅销车丰田凯美瑞(排气量2.0公升)去年最低价为7.65万新元左右，而现在售价则为12.3万新元左右。
各售卖汽车车行的商家们普遍担心，接下来的新车销量，特别是中小型汽车的销量恐怕是雪上加霜。车商们无奈地表示，没办法，拥车证攀升到这么高的价位，我们不得不调整车价。相信还是会有人买，但是销售量肯定会下降。
拥车证的上涨对于售卖汽车的商家来说是一件头疼的事情，因为这会严重影响到汽车的销售；但是对于汽车的买家来说，同样也是一件非常头疼的事情。因为没有人知道明年政府会发放多少拥车证，如果数量比今年的多，那么价格会有望跌落，车价也会随之下滑；但是，如果拥车证的数量比今年的还少，那么价格就会进一步攀高，从而带动汽车的价格继续上涨。所以，现在许多在汽车市场上观望的买家持币待购的心情非常复杂，真是进退两难，不知该如何决断。因为这毕竟是一宗比较大的买卖，如果仅仅是到超市购买一周的生活用品，相信人们就不会这样优柔寡断，左右为难了。
新车售价的不断飙升激活了新加坡当地的二手车市场。据中国经济网记者了解，今年前10个月，二手车的交易量比去年同期激增了六成以上，已超越去年全年的数量，也创下了过去7年来的最高纪录。
新加坡陆路交通管理局的最新数字显示，截止上月，今年共有约4.5万多辆汽车易手，比去年同期的2.8万辆激增了62%。平均每月交易量从去年的2000至3000辆，增至4500多辆。上个月还首次突破了5000辆。
据有的二手车商反映，拥车证价格的不断攀高，使得旧车市场的销量不断增加，有的甚至增加了30%以上。就连车商们自己都说，现在的新车太贵了，已经超出了一般人可以负担的水平。
在此之前，许多潜在的购车者还不相信拥车证的价格会涨到如此高的水平，以为成交价迟早会下调。但是据业内人士分析，明年新的拥车证配额预计会削减至少20%，因此拥车证调低的希望已经越来越渺茫。估计今后会有越来越多的人涌入二手车市场，毕竟决定买车方向的是自己的钱口袋，而不仅仅是美好的意愿。
（责任编辑：郭彩萍）
