昨天上午，哈大铁路客运专线沈阳至大连段钢轨铺通仪式在沈阳举行。这标志着哈大铁路客运专线建设进入冲刺阶段，全线开通已指日可待。
记者从沈阳铁路局了解到，哈大铁路客运专线2005年12月23日由国家发改委批准立项，2007年8月23日正式开工建设。截至10月31日，已累计完成投资694.1亿元，完成公司管理工程概算投资914.7亿元的75.89%。全线路基土石方、桥梁、隧道、制架梁、制板、铺板等工程已基本完成，预计在明年年底全线开通。
据了解，哈大线总共分成了三个标段，沈阳到大连是第一标段，由中国中铁负责建设。这一段主要有两个特点，一是它要跨越一段海湾，因为哈大是指哈尔滨到大连的一段路程，在海湾地区的建设也要克服比如海域当中高咸、高湿的特殊的环境，这个是建设过程当中要克服的一大难点。
另外哈大客运专线是我国目前最北端的一条高速铁路，是在寒冷地区进行的高铁建设。这与南方的高铁建设有所不同，因为在冬天非常冷的时候，高铁要达到非常高的标准，要在这个标准的过程当中运行的话，这个技术难度还是相当高的。
从中铁二局在今年6月28号率先在全线拉开了铺轨的序幕，经过了126个昼夜的奋战，昨天铺轨贯通的就是中国中铁沈阳到大连段，创造了施工的佳绩，也为哈大的全线铺通奠定了一个重要的基础。
大连将新建三个高铁车站
昨日记者从沈阳铁路局了解到，哈大铁路客运专线纵贯东北三省，南起大连，经营口、鞍山、辽阳、沈阳、铁岭、四平、长春、松原，终至哈尔滨。线路全长903.9km。开通速度200km/h，基础设施按350km/h建设。全线设24个车站，其中新建19个，包括中间站房16个，及新大连、长春西、哈尔滨西；利用既有车站5个，即大连、沈阳、沈阳北、长春、哈尔滨。
其中辽宁省境内新建车站12个，其中大连有新大连、普兰店西、瓦房店西三个，还有盖州西、鲅鱼圈东、营口东、海城西、鞍山西、辽阳、铁岭西、开原西、昌图西；吉林省境内新建车站5个，即四平东、公主岭南、长春西、德惠西、扶余北；黑龙江省境内新建车站2个，即双城北、哈尔滨西站。
