海即大桥助山东海阳跨入半岛核心圈

本报记者 杨国华报道

“海即跨海大桥”位于黄海与丁字湾交接的丁字河口，从山东省海阳市经过鸭岛直通即墨丰城镇的栲栳岛，连接青岛滨海公路。据悉，预计2011年建成后，作为山东省滨海公路工程的重要路段，或将改变山东目前海岸旅游及沿线城镇的布局，目前，该桥进入主桥施工关键时期。

据《中国产经新闻》记者在采访中了解到，随着跨海大桥的开通，海阳市不但进入胶东半岛半小时城市生活圈，同时也将助推该县跨入半岛核心经济圈。

区域格局或将微变

近几年来，山东省十分重视沿海地区经济建设，把半岛城市群区域发展和沿海城市带的培育摆到了重要的战略地位，对该省滨海公路进行了统筹规划，形成了集高速公路、铁路、港口于一体的现代化城市族群。而海阳至即墨跨海大桥正是该地区最为重要的战略工程。

“它与海阳核电、海阳港、第三届亚洲沙滩运动会场馆建设并列为海阳市“四大重点工程”，是山东省滨海公路海阳段的重要组成部分。“海阳县委宣传部李晓辉副部长告诉《中国产经新闻》记者，山东省滨海公路海阳段东接威海市滨海公路终点，经跨海大桥过即墨栲栳岛与青岛市滨海公路北段相连，全长59公里。全线设特大桥一座，大桥6座，平面交叉25处。该项目2009年开工建设，计划2011年竣工通车，项目建设资金约12亿元。

“跨海大桥的建成，将进一步推动山东沿海大通道的建设，海阳至烟台、青岛、威海更加便捷，其中海阳到青岛市区的距离缩短为一小时车程以内”前来考察的山东省区域经济专家告诉记者，它不仅仅为海阳成功举办2012年亚沙会提供更加便捷的交通条件，跨海大桥和滨海公路的建成，也将加快烟青威三市滨海公路的对接贯通，进一步加强整个胶东半岛的经济联系，加快半岛城市群的建设步伐，那么，为了整个胶东半岛的核心格局将发生微变。

不仅仅因为海即跨海大桥，而烟台至海阳的高速公路也正式开工，也支撑了专家的观点。据了解，该高速公路将于2012年亚沙会前通车，可使烟台至海阳缩短半小时车程，海阳也将成为连接烟青威三市的交通枢纽，跃升至胶东半岛重要的节点城市。

跨入核心经济圈

据了解，海阳是著名的毛织业生产大市，全市近500家毛衫加工企业和3000多个体毛衫加工户，每年生产的针织毛衫可实现销售收入近30亿元，这其中，约占98%以上的产品加工出口，如此巨大的外销产品，90%以上从青岛口岸出口。

在此背景下，海阳港——在新一轮港口建设热潮中迅速崛起。“今年将陆续开工建设西港区二期和东港区一期工程，港口的市场定位一开始就锁定青岛港，要借助青岛港的优势，打造青岛港左翼的喂给港。”海阳市分管港口建设的有关负责人告诉记者，海阳港未来的发展，将很大程度上倚重青岛港的辐射带动。因此，跨海大桥乃至滨海公路，将给海阳带来了一次空前的机遇。

事实上，为主动适应青岛大都市圈的带动和辐射，近几年海阳市在充分分析自身经济及城市发展现状的基础上，提出建设山东省核电基地、现代化滨海城市的发展目标，并将城市由内陆中心城市向滨海组团城市转变。

“长期以来，山东省沿海城市修建的滨海公路，受区域分割所限制无法串联起整个山东滨海旅游的最优势资源。”海阳市旅游度假区副主任高桂权在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，而海阳作为半岛城市群之间的核心支点，随着即墨跨海大桥的修建，使得地处烟台、青岛和威海三市中心地带的海阳旅游，区位优势进一步凸显，成为山东发展滨海旅游的一个重要环节。

区域经济专家告诉记者，几年后，烟台至海阳的高速公路的开工与跨海大桥的建成，未来将使胶东半岛核心经济圈悄然转移，在土地资源、交通枢纽以及良好的城市配套等优势的吸引下，海阳市将成为半岛未来投资与经济增长的核心地带。