货物发送量累计完成33581.3万吨，超考核进度计划2557.2万吨，同比增长26.5%。
大秦运量累计完成27200.2万吨，超考核进度计划1901.6万吨，同比增长29.3%。
侯月运量累计完成5875.3万吨，超考核进度计划16.6万吨，同比增长16.3%。
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8月31日，在太原局运输生产交班会上，听着各项运输指标完成情况的逐项通报，与会人员精神振奋，备受鼓舞......
进入汛期以来，特别是8月中旬以来，作为全路最大的货运大局，并且在山西综合交通运输体系中处于骨干地位的太原铁路局，由于受水害影响，各分界口严重不畅，接入的空车严重不足，最高日少入2000多车，日装车数由20500车掉到了19000车左右，最低日才装了17000车，即使已装好的重车也拉不出去，最高日保留列车达到了26列，大量车辆积压管内，运用车越超越多……运输效率等各项指标严重下滑。
面对严峻形势，太原铁路局一班人心急如焚，昼夜研究对策措施，在铁道部和山西省委、省政府的支持下，迅速实施了以“全局紧急大调流，克服影响保增量”为主要内容的“调流保增、以卸定装、满轴套跑、均衡提效、提早赶超”一系列非常措施。该局党委也明确要求各级领导干部深入现场主动发现问题、分析问题、解决问题，有针对性地强化管理，确保大调流、促增量目标的顺利实现，为山西转型跨越发展做出新贡献。
“全局紧急大调流，大量重车集中向秦皇岛、京唐港、东港、曹妃甸四大港口转运，干不好就是一着险棋，会打乱全局运输秩序；干好了就是一着妙棋，能够有效克服水害影响，实现增运增收。”太原铁路局主管运输副局长刘俊告诉记者，为贯彻刘志军部长对太原铁路局提早赶超运输任务的要求，太原铁路局针对近期水害影响分界口运输不畅的严峻形势，从8月15日开始紧急实施调流措施，组织管内有效车流集中向大秦、京包、石太转移，以秦皇岛、京唐港、东港、曹妃甸四大港口为依托，畅通车流出口，全力增运增收。
经过半个多月的实践证明，这着妙棋走对了。
调整车流，妙在货源先行。针对水害影响，与西安局、郑州局的分界口入空不足和交重受限的实际情况，太原铁路局对装车流向做了调整，在重抓管内自装自卸车流的同时，全局装车流向向石太、太焦、京包等方向较为畅通的分界口转移，特别是集中把车流向大秦线转移，利用秦皇岛港、京唐港、东港、曹妃甸港四大港口出车，最大限度地保证装车和运量不减。为保证有效货源，该局对请求车、计划审批等环节严格把关，不符合流向的坚决不予审批甩车；该局党政领导带队深入各大企业调研，协调调整货源去向；主管领导天天盯在调度指挥中心，密切注意车流动态，及时做好计划调整；各基层站段深入管内所有货主单位了解生产、库存、流向等情况，并做好调流动员和解释工作。截至目前，该局调流后的有效货源日均达到了25000车。
疏港协调，妙在以卸保装。大量的车流集中向四大港口集结，如果煤卸不下来，就会造成整个大秦线的堵塞。基于这一严峻挑战，太原铁路局实施了以卸保装制度，天天与港务局召开碰头会，商定每一班、每一条船、每一台翻车机、每一列煤的卸车组织措施。港务局翻车机的正常检修时间也由原来的3天压缩为2天。大秦车务段的领导干部不分昼夜盯在港口保卸车，人员设备超负荷运转。8月28日，该段柳村南站单日卸车达8350车，再创历史新高。在加快卸车，畅通通道的同时，太原局又实施了以菜单定装车的措施，没有装船菜单的即使有月计划也得暂缓装车。为了进一步提高装车效率，该局对全局货位进行了摸底调查，突出强化五千吨、万吨、2万吨战略装车点的作用，本着“路企双赢”原则，与部分大中型客户协商，把有效货源全部调整到了装车效率较高的装车站装运。并对装车大站全部实行领导干部包保盯控，保证装车机具设备满负荷运转。在水害影响入空严重不足的情况下，8月份该局日均装车保持在了20000车以上的水平。
均衡运输，妙在全面提效。严峻形势下自我加压调整车流给全局运输组织带来了异乎寻常的挑战。水害影响，分界口交车受限，致使沿途保留了大量列车，进而导致机车周转时间延长，运用机车严重短缺，机车乘务员严重超劳，打乱了正常的机车交路，机列衔接成为了制约运输组织的关键。针对这种情况，太原铁路局以提高各项效率指标为突破口，均衡运输，从严考核，全力以赴确保调流保增效果。湖东、太原、侯马北三个机务段的所有机型的所有机车全部上线，长交路、人轮乘，短交路、车循环，满负荷运转。大秦线配属的C80专用敞车实行“客车化”管理，固定车辆编组、固定车列编号、固定循环交路、固定运行时刻、固定检修周期，对列检作业布局进行了调整，强化了11个车站的车辆信息监测，配强列检作业人员，大力压缩技检时间，延长保证区段，加速车辆周转。重抓侯马北、介休、太原北、原平、大同、湖东等编组站和区段站的畅通，增加2万吨、1.5万吨、万吨列车开行比例，提高货物列车平均牵引总重，在运量增长的前提下降低列车运行密度，力争不开一列欠轴列车，力争不丢一条运行线，压缩大点车、死车，杜绝各种施工延时，确保每一个环节紧密衔接，每一个部门特别是结合部不出现任何推诿扯皮影响效率的问题。与此同时，该局各级党组织紧紧抓住安全生产中的难点、疑点和关键问题，积极开展党支部立项攻关活动，解决了一大批影响运输增量的“急难险重”问题，有效保证和促进了“提早赶超”目标的顺利实现。
大调流，一着妙棋赢得满盘精彩。截至8月31日，太原铁路局各项运输指标全面超计划完成，其中，旅客发送量累计完成3732.5万人，超考核进度计划110.8万人，同比增长11.7%。运输总收入累计完成3264805.1万元，超考核进度计划231565.9万元，同比增长达28.8%。
走过精彩，太原铁路局11.8万名干部职工没有停下脚步，继续向着“提早赶超”的目标迈进……
（责任编辑：王姣雁）
