没被召回也有份，世嘉翼神大病小病一箩筐
理财周报记者 曹玲/文
上一期，围绕主流车“流行病”，理财周报报道了5位车主遭遇的5个问题：沃尔沃S80L凸轮轴油封漏油，宝马新5系GT燃油显示失灵，凯迪拉克CTS电脑控件接触不良，别克新君越刹车片完全磨损，新CR-V事故中安全带断掉、气囊无弹出。
其实这些问题仅仅是冰山一角。
根据中国质量协会用户委员会、清华汽车工程研究院等单位联合发布的《２０１０年上半年中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告》显示，２０１０年上半年，汽车投诉有近７０００起，比去年同期上升５６％。其中，一年以内的新车投诉占８成，购买半年以内的新车投诉更是占到上半年投诉总量的６成以上。
然而与汽车销量相比，7000起投诉又显得九牛一毛。今年1-7月，汽车销量总计为１０２６万辆，同比增长４２．６５％。
那么，到底是中国汽车市场“问题车”少呢，还是中国的消费者维权意识不够强呢。
从今年中国汽车市场上的召回数量上已经能明确给出上述问题的答案。2010年上半年召回车辆共计43万余辆。如果根据中国汽车技术研究中心的统计数据显示，上半年汽车销量718.53万辆，那么可以简单的计算得出，中国汽车市场的召回率高达5.98%，即每销售100辆车，约有6辆车被列入召回范畴，而这其中还不包括其他小规模问题车型。
显然，“问题车”真的不少。
这也不得不让我们陷入思考。已赶超全球其他各国成功蝉连销量榜首的中国汽车市场，虽然成绩值得骄傲，但大跃进式的冲量应不急于一时，速度要慢一些，再慢一些；把质量放在首位，让问题车少一些，再少一些。
安全生产，生产安全车。这一期，让我们继续来听一听车主的声音。
一汽奥迪A4L档案
参考价格：26.10万-57.81万元
车型分类：中型车
奥迪A4Ｌ，不烧钱烧机油
车主宋女士，70后，企业主管
去年五一，我买了A4L的2009款2.0T基本型，使用没多久就发现新车的机油消耗过快，首保公里数还未到，机油灯就会亮起警示灯，首保后行驶3000公里左右机油灯又亮起，之后机油灯报警的时间间隔越来越短，最近一次是做了保养后行驶了1400公里就亮灯了。去4S店做了机油消耗测试结果显示正常，4S店回复说要想解决问题方法只有一个，就是只能更换发动机总成，但我认为车子出厂时发动机就存在问题，是固有缺陷，不是人为使用造成，更换发动机总成毕竟不是小事，不能由我来承担事后的风险，我要求换车，但经销商未同意，并且没有商量的余地。
记者点评：从市场上车主对A4Ｌ的多起投诉来看，“烧机油”显然成为了A4Ｌ不可回避的诟病。实话说，A4Ｌ一直小毛病不断，不过厂家一般都能在换代时对上一代出现的问题做出改进，但从解决的速度上来看，似乎厂家还缺乏一些诚意。
东风雪铁龙世嘉三厢档案
参考价格：10.88万-15.78万元
车型分类：紧凑型车
世嘉三厢的杯具，
不到1年发动机被拆两次
采访对象 车主程先生，70后，公司白领
车主投诉 去年11月，我买了一辆世嘉三厢2.0自动舒适型，裸车价14.48万。自从提车后，大小毛病一直不断，购车8个多月发动机被拆了两次：行使4000公里时，行车电脑上出现“排放控制系统故障”，车子开始抖动，去4S店检查后告知有可能是油品问题造成发动机一个缸停止工作，但我一直加的是中石化93号汽油，并且都有发票保留可作证。
此事还未解决，又有事情发生，行驶7000公里左右时去做首保（厂家公布的首保里程为15000公里），现场被告知我的车因为氧传感器有问题列入召回车需要更换部件，于是检修人员拆下发动机，花了三个工作日才将问题部件更换好。自从发动机被拆后，车在行驶过程中我明显觉得发动机噪音越来越响，助力转向很费力。2010年7月31日我开车再次去4S店检查，工作人员在排查漏油可能性时将发动机做了拆解，检测结果告知是发动机箱盖处漏油，需进行更换。我向厂家客服投诉，要求更换发动机，如果只做修理要延保1年或3万公里，但对方表示不会做任何更换和质保延长服务。
记者点评：厂家及商家在对待客户投诉上，该是厂方或商家承担的责任理应不推卸或回避，倘若不是厂方的责任，更要以卖车时的热情和耐心向车主有理有据的解释清楚，因为双方都不想出现问题，但出现问题并不是最可怕的事，可怕的是解决问题的态度。
记者从市场了解到，目前世嘉1.6车型享有3000元现金的节能补贴，加上送油卡等“小贿赂”吸引不少消费者的关注。如果把这类“招数”和热情同样用在售后服务上，相信会赢得不少消费者的忠诚度和口碑。
谁都知道，发动机是汽车的心脏，那么，消费者当然是商家的“心脏”，谁的心脏有问题谁都心慌，早早医治早早恢复“健康”。
2010款三菱蓝瑟·翼神档案
参考价格：10.98万-16.98万元
车型分类：紧凑型车
翼神等召回，发动机或也不健康
采访对象 车主王先生，80后，个体服装经营者
车主投诉 前几天刚买的翼神1.8L排量的睿智型，手续还没办完，购车的发票还有合格证都还没有给我，但我已经办完了保险。之后才在网上得知三菱系列车召回的消息，就赶紧给经销商打电话确认，结果证实我的车也属于召回范围内，可是我的新车才开80多公里就要送去维修么，心里有些不舒服。更巧的是，就在当天驾驶的过程中，汽车仪表台的发动机灯亮了，难道发动机也出现问题了么？“我头都大了，如果发动机也有问题我想换车。但是我打了一天东南汽车的服务热线，只打通一次还是自动语音。”
记者点评：来自国家质检总局的消息，东南汽车将于2010年8月20日至2011年2月1日期间召回部分菱悦、蓝瑟、翼神轿车，涉及26847辆。此次召回的原因是，由于前下臂的套管造管工艺管理不当，个别套管焊接不良，在车辆行驶过程中可能发生开裂，在极端情况下车辆悬架倾斜，影响车辆操控和安全行驶。解决办法是更换改善后前下臂总成。
8月25日11时许，理财周报记者就王先生投诉的问题拨通东南汽车相关部门的电话，一位不愿透露姓名的工作人员接听了记者的来电，但当对方得知记者想要了解有关本次东南汽车召回部分轿车进展情况时，即表明不知情要帮记者转给梁姓同事，遂电话未讲完即挂断，后记者再连续拨打三次均无人接听。
回避不是解决问题的办法，反而会将矛盾进一步激化。一个成熟的企业，对社会的责任感都是从对车主反馈的问题敢于担当开始。
责任编辑：艾堂明 SF002
