吉利收购沃尔沃于8月2日最终完成，后者将为吉利带来9个系列产品，2000多个销售网点，重要的人才和技术储备以及供应商体系。新媳妇沃尔沃不但漂亮，而且还带来了可观的嫁妆，包括9个系列产品、3个最新平台、全球2000多个销售网点，难以估值的人才和品牌价值，以及重要的供应商体系。
她带着嫁妆来
●吉利收购沃尔沃于8月2日最终完成
●后者将为吉利带来9个系列产品，2000多个销售网点，重要的人才和技术储备以及供应商体系
吉利最终花费15亿美元娶回了洋美人儿，新媳妇沃尔沃不但漂亮，而且还带来了可观的嫁妆，包括9个系列产品、3个最新平台、全球2000多个销售网点，难以估值的人才和品牌价值，以及重要的供应商体系。
在吉利完成收购沃尔沃之前，就已经为后者制定了一份复兴计划：5年内销量达到200万辆；将更多的车型落地到中国进行本土化生产；利用业已成熟的平台资源针对中国市场设计新的车型；此外还包括建立全新独立的平台、扩展产品线、发展销量超过10万辆的明星车型。
吉利已经迫不及待地想要开花结果了。
我们认为，中国汽车自主品牌军团在进军中高端市场的过程中，遇到的最大问题就是产品价值和品牌价值的不对称。
沃尔沃看中吉利什么，一是吉利背后的中国市场，二是吉利的商业文明，三是吉利的民营企业性质。
奥迪、宝马这样的高端车今年在中国销量都超过或者接近10万辆，沃尔沃有什么不可能？
——李书福，吉利集团董事长、沃尔沃轿车公司董事长
滚滚向前的VOLVO
VOLVO这个词在拉丁语中意为滚滚向前，在1927年4月14日用于第一辆沃尔沃汽车V4之前，它曾是一个滚珠轴承的品牌名称。自从V4下线后，沃尔沃开始了近一个世纪的兴衰发展。
1956年，沃尔沃P120(Amazon)震惊了汽车界。1959年，沃尔沃成为全球首个把3点式安全带作为标准配置的汽车厂商。1966年，沃尔沃144被评为“全球最安全车型”。1971年，沃尔沃1800ES跑车上市，受到了市场的追捧。1982年，沃尔沃760上市，在全球取得了成功……后来沃尔沃发展为拥有S系、XC系、C系和V系四大系列十余款车型的企业。
在2008年全球经济危机下，自身难保的福特汽车决定出售旗下其他品牌车型，包括沃尔沃。消息一出，全球多个汽车生产厂家纷纷参与竞购，包括美国Crown财团、瑞典财团Konsortium Jakob，以及北汽和吉利。
2009年对沃尔沃来说是个转折，一方面沃尔沃再次被并购，而且主要竞购者竟然是一个在国际上名不见经传的中国汽车企业；另一方面，沃尔沃在中国汽车市场上呈现出惊人的高速增长。
根据相关数据显示，沃尔沃轿车2009年全球销量达33.48万辆，同比下降10.6%，下降幅度减缓。而其在中国市场全年销量增长80%，增至2.2万辆，远远高于豪华车市场平均20%的增幅。2010年1月至5月，沃尔沃在中国市场上的销量就增长了108%。
■ 吉利核心团队成员
●沈晖，吉利集团副总裁
曾任菲亚特动力科技中国区CEO，2009年12月担任公司负责海外业务的副总裁，现任沃尔沃轿车董事会董事之一。
●张芃，吉利集团副总裁
国际型管理专家，2007年2月任吉利汽车副总裁，负责内控及国际业务发展。
●童志远，吉利集团沃尔沃项目CEO
曾为北京奔驰一把手，任董事、高级执行副总裁，后任北汽控股总工程师，负责自主品牌研发，后离开北汽加盟华泰。2009年12月成为吉利收购沃尔沃项目的首席运营官，参与并购的落地工作，负责全面运营。
●袁小林，吉利集团兼并与收购总监
并购专家，在加入吉利前于英国BP集团伦敦总部负责重大并购项目。加盟吉利后任兼并与收购总监，专门负责沃尔沃收购项目。
吉利&沃尔沃联姻时间表
2009年8月初
吉利与福特就收购沃尔沃达成初步意向
2009年9月
吉利汽车首度承认正参与竞购沃尔沃
2009年10月
福特选中吉利为沃尔沃的优先竞标方
2009年12月
吉利与福特就收购沃尔沃的所有重要商业条款达成一致
2010年3月28日
吉利与福特在瑞典哥德堡正式签署收购沃尔沃协议
2010年7月初
吉利收购沃尔沃项目获欧盟委员会批准
2010年7月底
吉利收购沃尔沃项目获我国政府批准
2010年8月2日
吉利收购沃尔沃完成交割
吉利获得的不仅仅是产品
1927年创立的沃尔沃汽车从一开始就将安全和人性化的设计作为品牌核心价值，并且凭借在这两方面数十年的努力，沃尔沃成为了安全的代名词。1999年福特从沃尔沃集团手中购得沃尔沃品牌，与捷豹、路虎、阿斯顿马丁等一同编入豪华品牌阵营。虽然经营业绩不佳，但始终保持很高的品牌美誉度。
2010年，再次改旗易帜的沃尔沃成为吉利麾下的豪华品牌，沃尔沃这个小众的北欧品牌将与中国市场更加紧密地连接起来。不仅其全系车型都将在中国投产，吉利也有望使用其平台打造自有品牌的高端轿车。同时，吉利将获得的不仅仅是目前已有的产品和平台，沃尔沃多年来积攒的世界领先的研发流程、标准和方法都将令吉利获得持续的跨越式发展。
吉利和沃尔沃是两兄弟，大家比翼双飞、相互支持、相互帮助共同发展，不是父子之间的关系。——李书福
■ 未来确定国产车型
XC60
中型不中庸
作为沃尔沃旗下第一款中型SUV车型，XC60无论在公路行驶性能、越野性能和安全创新方面都有诸多亮点。经过重新调校，其底盘系统赋予了驾驶者更饱满的驾驶乐趣，比同级别车型更高的离地间隙保证了越野通过性，四驱系统具有较高的灵活性。在安全方面，沃尔沃在这款车上不仅装备了几乎所有标志性的安全装备，还首次导入“城市安全系统”，车辆可以通过自动刹车，避免或减轻30km/h以下的追尾碰撞。
XC90
实在是高
沃尔沃旗下最大的车型，虽然使用与老款S80相同的P2轿车底盘，但其离地间隙大幅度提高，四驱系统也经过加强，适合较为恶劣的路况。其动力系统配置丰富，包括2.5T5、3.0T6和4.4V8等多款汽油发动机，目前柴油版车型尚未引入中国。
■ 未来确定国产的车型
S60 全是乐趣
沃尔沃车系中最新的一款，基于与S80相同的EUCD平台，车身尺寸介于S80和S40之间，相对主要竞争车型奥迪A4L、宝马3系和奔驰C在空间、配置等方面有一定优势。发动机将采用3.0T6与2.0GTDi两款汽油机，其中2.0GTDi会有多个功率输出版本。S60的底盘系统调校是沃尔沃有史以来最富有驾驶乐趣的，富有韧性的悬挂兼顾了舒适与操控。
安全性方面，S60第一次导入了“行人安全警示系统”，可以自动侦测行人碰撞风险，并在警告驾驶员无效的情况下自动刹车避让。该系统是全球第一套专门针对行人的安全系统。
消化沃尔沃这件事，靠我一个人做不了，靠吉利一家企业做不了，要依靠国家的力量。
——李书福
■ 链接
“撞出安全”的中心
在哥德堡郊外，沃尔沃建有世界上规模最大的单品牌安全碰撞中心。其总投资为6.5亿瑞典克朗，目的是最大限度还原真实情况下的碰撞事故，从而收集数据，提高车辆安全性能。
这座大规模的实验室拥有一条154米长的固定加速轨道，以及一条重600吨、长108米，可利用气垫技术在0-90度之间进行角度变换的移动轨道。这两条跑道可以模拟0-90°之间任何角度的动态碰撞，最高试验速度达到100km/h。也就是说接受碰撞的两台车均处于运动状态中，目前世界上能完成这种实验的地方仅此一处。
有时候沃尔沃交通安全调查小组直接将实际事故发生的数据输入中心电脑，然后在实验室中再现类似事故的发生。方式有两个：一个是无损试验，依靠强大的电脑碰撞模拟器以及超级计算机，可以显示车身及其内部结构的受损情况；另一个则是实车碰撞。
这个世界顶级的安全中心对于吉利来说将在很大程度上提升其产品安全性，并为吉利旗下各大品牌进入国际市场，满足全球各地碰撞法规要求奠定基础。
■ 关键技术
福特全系列底盘系统
吉利有望获得的平台包括了从A级到C级的车型平台。现款S80、S60和XC60使用的福特EUCD平台是综合性能非常出色的中级车平台，此平台上其他车型包括蒙迪欧致胜、马自达6睿翼、路虎神行者2等。S40、C30使用福特C1平台，与福克斯、马自达3等共用。XC90使用上一代S80的P2平台，但下一代车型开始将统一到与XC60相同的EUCD平台上。
发动机和新能源
沃尔沃始终坚持使用横置发动机前轮或四轮驱动的布局，主要是考虑横置发动机在碰撞发生时可以为乘员舱带来更好的保护，争取更大缓冲空间。沃尔沃小排量发动机主要来自福特体系，包括1.6L、1.8L和2.0L。横置直列五缸的2.4L、2.5T5和直列6缸的3.0T6发动机为沃尔沃特有技术。最新款的为2.0GTDi直喷涡轮增压汽油发动机，它将替代原有的2.4L、2.5T5这两款发动机。
另外沃尔沃还与雅马哈共同开发了一款4.4L V8汽油发动机，主要用于S80和XC90上。沃尔沃在柴油机方面也受益于福特欧洲，其1.6L、2.0L和2.4D5柴油发动机均为业内领先的产品。
从前年开始，沃尔沃推出了系列DRIVe超低排放或者零排放电动车产品。目前已经进入量产前的验证阶段。
安全系统
安全是沃尔沃的核心价值观，其强大的安全研发能力领先全球。沃尔沃高强度车身保证了无论前、后还是侧面碰撞都有最好的防护效果，且有全方位的安全气囊提供第二重保护。另外沃尔沃也将诸多系统整合起来形成诸如SIPS侧撞防护系统、WHIPS头颈保护系统等。
以“城市安全系统”为代表的沃尔沃新一代安全体系目标是主动避免碰撞发生。现在该系统已经安装在XC60的高配车上，当车速在每小时30公里以下时该系统启动。如果前车突然刹车，城市安全系统判断有发生碰撞的危险时，便会对驾驶员发出警示并对制动器进行预加压。如果驾驶员仍未采取任何行动，车辆会自动刹车。如果两车的相对速度差低于15公里/小时，该系统可帮助司机避免碰撞。当两车的相对速度差在15至30公里/小时之间时，该系统可在碰撞发生前将速度降至最低。
专题策划 王亚菲 综述、本报记者 王亚菲 崔卓佳
