进入8月，面对传统中的淡季，佛山车市众多商家纷纷做好准备，酝酿奋力一搏。特别是以轿车为主的乘用车市场，正因多年难得一见的价格大战而硝烟弥漫，倍显残酷。
然而，并非所有品牌都在为销售头痛。记者经走访发现，价格位于车市高低两端的豪华车和微客近期均有良好表现，市场形势远好于市场常见的一般轿车品牌。
进口车受捧，有车型竟要等一年才有货
“不好意思!这款车现在预订的人太多，最快也要到年后才有货了!”在经过多番取舍、衡量后，市民李先生兴冲冲赶到某豪华品牌店内，要求订一辆心仪已久的SUV，没想到却遭到这样的“迎头一击”。
最初他以为是商家在“捂货”，但令他失望的是，即使自愿加价，销售人员仍无法帮助他获得满意的提车时间。
“现在越来越多的佛山人对进口车感兴趣，像我们店在售的X1要等到明年7月，但是还是有客户掏几万元订金一直等下去。”佛山珅宝店市场总监胡清俊告诉记者，该店7月新增订单196辆，交车170辆，冲到了该店历史最高点。
类似的情况也在其他豪华品牌经销商处上演着。奥迪德冠协力店销售负责人透露，该店销售的奥迪Q5的供车时间已经排到明年春节。但实际上，这类品牌的销售绝非仅依靠紧缺车型。该负责人表示，包括A4、A6在内的轿车车型也一直有不错销量。
记者同样了解到，宝马7系、X5和X6也是销量的最主要贡献者；且由于这几款车定位为主销车型，供车时间较短。
今年以来，英菲尼迪、进口大众、奔驰、雷克萨斯等豪华品牌看好佛山，纷纷在市内各地新建城市展厅和4S店，“豪车商圈”进一步扩大。有业内人士分析认为，虽然竞争对手正在增加，但整个佛山豪车市场也在做大，目前暂无倒退风险。
微客爆红，未来走势难测
进入8月以来，华南汽车城一家专营商用车的店面人气一度高涨。在销售现场记者看到，绝大多数到店看车的市民都将目光集中在俗称“面包车”的微型客车上。
“这些天，店里的平均销量能达到二十七八辆。”南海区汕南汽车一位支姓销售负责人透露。目前，该店最受欢迎的车型是路面上常见的一种五菱荣光“面包车”，净车价在4.9万元左右。
他表示，微客等商用车与轿车市场一致，每年一般进入8月后市场需求都比较平淡，但这个8月的销售势头却非常让他出乎意料。
“7月底的时候，店里的客流有了较大增长，主要应该是受摩托车限行影响要买车的市民，但未来的情况还是不好说。”对于目前的增长，该负责人比较理性，认为仅凭短暂的一周时间尚不足以判断微客市场走势。
除拥有纯正血统的微客外，一些功能近似、“身材玲珑”的小车也有丰厚收获。在代理昌河铃木品牌的佛山禅通汽车南海分店，一位汤姓销售负责人向记者介绍，近期该店以北斗星为主的小车有多次单日销量达到5—6辆，而往年，这一季节中的单日销量即时低至1—2辆也属正常。
该负责人认为，根据他近日的观察和交流，对受摩托车限行影响而购车的消费者而言，人际间的口碑传播、总价、车内实际使用空间以及耗油量是影响购车选择的主要因素；因此相对而言，一些保有量较大的自主品牌微客具有一定优势。
□业界声音
豪车营销手段
需更具深度
“今年，公司管理层对市场营销比以前重视很多，多给钱、多招人，也加重了任务。”在某欧系豪华品牌从事市场部工作的阿浩告诉记者。事实上，很多品牌的情况也与此类似；而这个微妙的变化背后，是经销商内部不再保持“唯销售论”，逐渐重视营销，平衡二者关系的结果。
“经过了三四年的发展，佛山豪华车市场的培育期结束了，现在正走进第二个阶段。”佛山某知名豪华品牌市场负责人古先生(应本人要求使用化名)分析说。他认为，目前各品牌对潜在消费者的培育已经较为成熟，且消费者对豪车的要求也逐渐从简单的品牌认知，转为对内在生活品质的提升要求，“简单地说，消费者会更理性，更会思考，因此各品牌未来怎样采用更具深度的营销手段，将成为新的竞争点。”
