记者 尚若云 林辉 通讯员 周存学
本报讯 昨日起，包括BRT在内的全市1000多台空调公交车全面降价，投币2元降为1元；A卡由1.6元降为0.8元；B卡由1元降为0.5元；C卡由0.5元降为0.25元。这次空调公交车调价共涉及全市1000余台空调公交车的语音报站器、车厢内、站牌以及车载刷卡系统的更改，这些设备大多是7月31日晚所有车辆运营结束后公交员工连夜加班调整的。
调一台车用时2分30秒
7月31日晚7点多，记者在郑州公交四公司的105路停车场内看到，该公司一车队的工作人员在对105、71、58、101东线等线路的空调公交车进行“调整”。
在一辆105路空调公交车上，一车队副书记王娟正仔细地将一张“投币一元”的红色收费提示标志张贴投币箱旁，然后对车载刷卡机调整收费系统。
王娟先在刷卡机上的右键按了3下，随后拿出一张“线路票价设置卡”，在车载刷卡机上定格刷一下，听到“当”一下后，刷卡机显示器上的读数由“1.6元降为0.8元”，整个过程从张贴标志到调整刷卡机用了2分30秒。
据郑州公交四公司运营科负责人介绍，该公司有194台空调公交车，分布在18条线路上，14个调度站点从晚上8点开始对晚上收车的空调公交车进行票价系统调整。
快速公交这次也降价
7月31日晚记者在位于中州大道与农业路交叉口的BRT终点站看到，这里正在进行人员调试培训，晚上9点之后要为每台车调整刷卡系统。据介绍，目前快速公交有运营车辆220台，全部是空调车。
公交一公司从7月31日晚9点开始至8月1日凌晨，组织120余人连夜奋战，完成了该公司108台空调公交车辆相关票价系统的调整工作。
公交三公司运营科组织20余人，7月31日晚上9点对257辆空调公交车车载机进行统一调整，大家一直忙到8月1日凌晨3点多钟才将所有空调车刷卡机调整到位。
降价之记者体验
降价首日，车次未减少乘客未暴涨
记者 林辉
阅读提示：8月1日是郑州空调公交车降价的第一天，票价从以前的2元降为1元。空调公交车是否会爆满？空调公交车的空调是否会正常使用？空调公交车是否会减少运营班次？昨天，记者分别搭乘8条线路的空调公交车进行体验后发现，空调公交车运营班次未见减少；在搭乘的8辆空调公交车中，只有1辆公交车的空调未正常使用；可能是天气不热的缘故，多数空调公交车并未爆满。
8辆车仅1辆空调未正常使用
昨天是空调公交车降价的第一天，空调公交车的空调是否会正常使用？当天上午，记者进行了一番体验。
上午9点13分，一辆车牌号为豫A90665的K28路空调公交车驶抵丰乐路宋寨南街站，等候在一旁的记者看到，公交车车身外原先的“二元”已经改为“一元”，其中的“一”字用红色的字体标明，很是醒目。
走进车厢，投币箱上张贴的红色收费提示标志也变成了“投币一元”，刷卡机上的收费金额也换成了“0.80元”。记者刷了一下卡后，公交IC卡仅扣去0.80元，而非以前的1.60元。
可能也是天气不热的缘故，车内未坐满，还空出了3个座位。
上午9点30分左右，在文化路路西的创新大厦站，记者乘上了车牌号为豫AA7632的6路空调公交车。上车后并没有感受到刚才那辆K28路空调公交车上的凉爽，而是有点儿闷。
此时，同记者一起上车的一名中年女子嘟囔了起来：“这一降价，空调咋就不开了？”记者把手放在车厢内出风口上看是否出凉风，但是接连3个出风口都没有风吹出。
当车在文化路大铺站停下后，记者以车内太闷向男车长建议把空调打开。男车长一愣后表示空调已经开了，然后，他又马上在空调控制器上按了一下。
可是，当记者在文化路俭学街站下车时，空调出风口仍未有凉风吹出。不过，据坐在下车门附近的一位老大爷讲，他在陈寨上车时车内还有凉意。
此后，记者先后搭乘了K906空调公交车(车牌号豫A90399)、86路空调公交车(车牌号豫A78381)、211空调公交车(车牌号豫A87900)、105路空调公交车(车牌号豫A78528)、K9路空调公交车(车牌号豫A78362)、K39路空调公交车(车牌号豫A79108)。
这6辆空调公交车的空调都在正常使用，由于昨天没有出现前几天的桑拿天，又逢星期天，因此没有出现空调车乘客井喷现象。下午3时许记者在经三路乘坐K9路车，乘客约有十多人，张姓女车长告诉记者：今天的乘客和往常差不多，没感觉明显增多。不过，很多市民表示，如果天气炎热，会首选降了价的空调公交车作为出行工具。
其中，在105路空调公交车上还出现一个小插曲，在市第五人民医院站，1名男乘客在上车时像平时一样拿了2张1元纸币要投往投币箱，尽管工号为7206017的男车长提醒了一句，但对方却没有在意。当男车长再次提醒时，男乘客已经把钱投了进去。
空调公交车运营班次未见减少
空调公交车的空调大多数能正常使用了，那么，运营班次是否会因为降价而减少呢？记者在体验空调公交车是否凉爽时，还特意留意了一下这方面的情况。
上午9点23分～29分，记者在文化路路西的创新大厦站看到，经过该站点的公交车虽然多达12辆，但空调公交车也有7辆。
上午近10点，从南边依次开来7辆公交车停在文化路路东的文化路任寨北街站。记者数了一下：包括K6路、28路空调、6路空调以及K906空调在内的7辆公交车中，有5辆空调公交车。
上午10点03分，记者要乘坐的211路空调公交车抵达该站，紧跟着其后面的还有1辆K28路、2辆6路、1辆506路。
上午10点35分，记者来到花园路路东的花园路丰产路站等候K9路公交车。在候车的9分钟期间，有13辆公交车经过该站点，其中空调公交车5辆。
从记者观察到的情况来看，郑州公交总公司并未因为降价而减少各条线路空调公交车的运营班次，满意度比较高。
郑州公交四公司运营科负责人告诉记者，调价后，公交车长的服务不会因为降价而降服务，公交仍将全力保障市民出行，愿更多人选择乘坐公交，为畅通郑州出力。
同时，该负责人希望通过本报告知广大市民，由于任务重，时间紧，若个别线路的空调车票价信息没来得及更改，请乘客多多理解。同时，预计空调车调价后乘客人数会增加50%左右，提醒市民尽量不要克意选择空调车出行，以免造成不必要的拥挤。
降价之乘客反响
民心满意，希望增加空调车数量
记者 尚若云 通讯员 周存学
本报讯 空调公交降价第一天，记者到一些公交站点做了随机采访，几乎所有乘客都对降价表示欢迎，也有乘客担心随着搭乘人数的增多，空调车的乘车环境可能会变得拥挤，希望能增加空调车的数量。
8月1日9时许，记者在花园路刘庄站看到，从9点05分到9点45分，有30多台空调车从这里经过，每辆空调车到站乘客都会蜂拥而上。62路车长王军强说：票价调整前乘客选普通车的多，现在乘客只要看见空调车都会毫不犹豫地上。
在记者随机采访的10名市民中，他们都对政府出台空调公交车降价的政策表示很满意，希望今后新增的公交车都是空调公交车，以此鼓励更多的人乘坐公交车出行，缓解目前的交通拥堵现象。
还有读者提到目前空调线路不均匀，比如1路车过去曾经有过空调车，现在却取消了。对此，公交公司相关负责人解释说，1路空调车的四五辆空调车3年前取消调整到了其他线路上，使其他线路成为全空调车线路。“空调车数量有限，一般来说，目前全空调车线路都是运营距离长的，因为坐车时间越长，越会感到不舒适。”
空调车降价后，B卡(即月卡)无论刷空调车还是普通车都是80次，一些月卡族算了一下，觉得A卡和B卡的优惠幅度没有拉开，希望能将月卡充值额降低一点儿，多给群众提供一些次数选择。
还有乘客提出，过去空调车票价比普通公交车贵了一倍，但是环境好有座位，以后空调车价格下调了，要想享受好的乘车环境可能就难了，希望政府尽快增加空调车数量。
