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自新成品油价格形成机制正式出台以来，国内成品油价格调整基本遵循机制执行，并已形成"涨价条件满足时推后几天涨价，降价条件满足时及时降价"的惯例。但本周以来，这一惯例首次被打破。
尚未作出调价决定
据卓创资讯的监测数据显示，自7月22日开始到7月28日早间，三地原油移动加权变化率已连续4个工作日保持在国内成品油调价触发条件--负4%以下，意味着理论上当前成品油调价窗口已持续开启4个工作日，但发改委迄今未作出调价决定。
根据发改委发布的《石油价格管理办法(试行)》规定，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。过去一年半中，每逢降价条件满足时，发改委总是在条件满足的当天下午就宣布降价，这在相当程度上改变了多年来外界对"国内成品油价涨快跌慢"的质疑。发改委最近一次油价调整是在6月1日，汽、柴油价格每吨分别下调230元和220元。
国际油价波动频繁
“一方面，这次之所以没有及时调价可能是近期国际油价上下波动比较频繁，有关方面希望观察观察再做决定；另一种可能就是高层在考虑对成品油价格形成机制进行微调，因调整方案还没有公布，于是就暂停了国内油价的调整。”中国石油大学石油专家庞昌伟教授在接受本报记者采访时说。
据悉，近期原油市场涨跌幅度加大，且纽约商业交易所WTI原油价格在7月22、23、26日三天一直处于78美元/桶以上的高位，而三地变化率近日也在负4.0%到负4.1%之间微幅波动，并有回涨至负4%以内的可能性。这在业界看来是发改委对本轮调价相对谨慎的一个原因。
调价仍存不确定性
东方油气网首席经济学家钟健则认为，尽管从以往经历看，每逢调价条件满足时，发改委从未因其他原因停调过一次，但如果考虑到在调价窗口这一关键时点，避免因国际油价异常波动与国内调价政策走向形成逆动而延期调价的话，那么，调价政策出台的不确定性也会随之大增。
目前，国际油价仍在下行，意味着接下去任何一天国内成品油都可能迎来降价。分析师指出，一旦国内油价下跌将对航空、运输等直接燃油的行业产生一定刺激作用。（上证）
