作者:■本报记者 姜虹
历时一个月的中国民航信息网络股份有限公司（下称“中航信”）封杀第三方机票平台事件目前有了最新进展。日前，第三方平台组成的百家机票平台联盟向中航信发出了一封名为《关于机票平台和中航信合作的建议书》，建议书一改之前指责中航信垄断经营的强硬态度，转而希望与中航信合作，声称“机票平台无意和中航信为敌”而是希望“达成和解，实现合作共赢”。至此，机票平台和中航信之间围绕着“封杀外挂机票平台”事件展开的争执，终于有所缓和。
关系缓和
《建议书》表示希望中航信给平台正规接口并合理收费，平台还愿意帮助中航信分销还比较弱势的酒店、保险、租车等飞机票产品。中航信也表示对合作持开放态度。不过，如何在保证合法机票销售平台利益的前提下规范机票销售市场，仍没有很好的解决办法。
“目前中航信没有正式对外提供B2B查询订座的接口。”参与这份建议书起草的一名机票平台高层告诉记者，而没有接口，就难以获得基本航班数据，也就很难开发差旅系统、B2C系统、机票业务管理系统、分销管理系统、对账系统等应用软件。
在声明中，多家机票代理商表示，代理平台每交易一个订单，都在给中航信直接或间接付费，付给中航信的费用是占比最高的交易成本。机票代理平台商提出了“和解”的三点建议：建议中航信发展“大航信”战略，发展机票平台及其他行业软件服务商成为中航信应用服务商；提供机票平台的B2B查询订座（类似IBE）接口，并按合理的方式收费；愿意分销更多中航信的非机票类产品如酒店、保险、机场服务等航旅增值服务产品，建立战略合作关系。
封杀缘由
中航信7月20日通过国资委网站发布文章列举了违规外挂平台带来的危害。中航信在文中明确指出：违规外挂机票销售平台，是指利用高价从代理人处收购订票终端配置，开发出未经中国航信认证的网络软件，提供给没有代理人资质的黑代理进行机票销售并从中牟利的第三方网络信息平台。
一些机票代理通过技术手段，开发复制出了一些分支端口，再将端口租给其他公司，致使很多收集了多个配置的第三方机票销售平台孕育而生。他们有的就扮演着“机票批发商”的角色，将订购的机票再转卖给更多的机票代理。
但建议书同时强调，“中航信是为行业地位而战，机票平台为生存而战。”这种态势持续下去对双方、机票行业乃至整个民航业都是不利的。存在的问题可以通过坦诚沟通得以解决。
该负责人认为，在搭建机票销售平台上，民航业是一个市场竞争激烈的行业，航空公司、机票代理对电子商务需求是多样性的，仅靠中航信一家难以完全满足这种需求。
中小票代生命长久之计
民航专家綦琦认为，中国现有的约5000家代理商，只有转型才有生的希望。
在转型中，大型国内票代运营应引入风险或战略投资者，伺机上市。因为目前，国内客票销售已经趋向“零利润”时代，“薄利多销”是这一状态下唯一的盈利模式。引入风险或战略投资者可以让这些机票代理商有更强的实力去争抢市场蛋糕。
而中小型国内票代应拓展多元化产品分销模式。綦琦认为，中小型国内票代应向国外综合旅游产品提供商方向发展，通过各种国内外GDS（全球航空旅游分销系统）引入代理费率更高的旅游、酒店、签证、租车、邮轮和保险等综合旅游相关产品的代理销售，积极拓展代理分销产品的种类，做到多元化分销模式，充分利用中小型国内票代的稳定消费客户群资源，为其提供全方位的个性化休闲和商务旅行解决方案。
