现在就买？还是等等？
距离国庆黄金周仅剩两个月，不少观望车市的消费者有点坐不住了。
“我没等下去，上周出手了。”听说一直看中的车型推出了限时购买送3年保修的优惠，一直心态淡然的市民李先生终于按捺不住，正式成为新车主中的一员。
记者了解到，此前经销商连绵不息的降价攻势已初获成效，不少市民已经在7月下旬放弃观望。
同时，记者了解到，尽管此前不少经销商对销售走势持悲观论调，但经过多番努力，主流一线品牌经销商中，已有相当比例完成了上半年销量任务。
不难预测，对此类一线品牌而言，随着金九银十在望，8月即将成为在旺季前的最后一个攻坚堡垒。
同时，佛山对黄标车、摩托车的限制行驶，以及国家节能车型补贴的进一步落实和扩大范围，也都将为车市注入正面因素，预计将刺激汽车消费需求在未来几个月内上涨，经销商将获得更多筹码。
对消费者而言，8月是不错的购车时机，继续观望可能收获不大。
很多受访车商称，往年，进入9月份，车市需求都比较旺盛，价格幅度一般保持稳定，继续下探的可能性非常小；而站在消费者角度考虑，目前直至8月底堪称是一年中购车的黄金时期。
“以我所在的品牌来说，七八月厂家的促销力度是非常大的，而到了9月份，一般都会有所收缩，真正进入旺季后，厂家的主动权将更强。”一汽丰田某4S店一位销售负责人告诉记者。
现状
数十款车型价格跌至冰点
近期，在佛山牢牢站稳一线地位的日系品牌主销车型均有大额让利，从东风日产逍客、奇骏、骐达、颐达，到广汽本田新飞度、奥德赛，超过5000元的优惠或礼包比比皆是。
自主品牌中，海马、长城、比亚迪、奇瑞旗下的十数款车型均有诱人“放价”，连上市不久的腾翼C30等车型也放下矜持加入战团。
“优惠十成十是真的，赶紧来买吧！”近日，在某日系品牌4S店工作的阿芳，已经跟几位前来打探消息的亲朋重复了同样的建议。
“现在的让利幅度，连我们这些在店里打工的人都会心动，但不知道还能继续多久。”阿芳对未来的走势也充满疑问。
而在这场长日持久的降价风暴中，中高级车“损失”最大。“日系三强”天籁、雅阁、凯美瑞在销售势头继续盖过敌手的同时，价格也在积极调整，综合优惠普遍超过1万元以上。
紧随其后的雪铁龙C5、马自达6、睿翼、锐志，乃至新皇冠等高端车型，也都在比拼优惠幅度，过万元变相让利早已不足为奇。
此外，在即将到来的8月，还有一个无法绕开的障碍正逼迫车商无法回调价格。“农历7月15日是传统的鬼节，今年公历是8月10日，多多少少会有一定影响。”某欧美品牌市场经理阳先生对记者说。事实上，早在6月份，就有车商对记者表述了同样的顾虑。
一位经验丰富的本地从业人士表示，“鬼节”不买车买楼的习俗，在很多佛山本土消费者观念中仍然根深蒂固，“不只是8月10日那一天不买大件，有些传统一点的人整个星期都不会考虑，去年就发生有下完订单的客人，新车到店了也不来提，一定要推迟一段时间。”
在此背景下，对车商而言，8月上旬的成交将变得更为可贵。有部分品牌销售负责人向记者透露，如果销售形势不乐观，在该阶段上门的消费者将获得相对主动的议价权。
观察
多个利好将带旺后市
虽然降价中的车市颇有“风雨飘摇”的意味，但来自广东省经济和信息化委员会的数据显示，车市实际情况比很多消费者想象中的更为乐观：在一系列扩内需政策带动下，今年上半年，全省汽车零售额增长42.3%；佛山几乎与全省水平一致，前5个月汽车销售在去年高位增长基础上继续加快增长，增速达40.1%。
与全省其他城市相比，佛山汽车市场还将迎来一些独有的利好因素，预计将在下半年拉动销量，令车商的销售压力为之一轻。
本月19日佛山市环保局发出的公告显示，该市逐步限制高污染、高排放汽车通行的办法已最终敲定，9月1日起，黄标车出行将受到时间和路段方面的各种限制。记者了解到，目前佛山拥有12万辆黄标车，因此这无疑将成为拉动皮卡、轻卡等商用车换代消费的重要因素，此外、“以旧换新”、“汽车下乡”等政策也将同时刺激这一领域的消费增长。
而从8月起开始实施的摩托车限制政策，也是佛山车商下半年主要的销售机遇，根据规定，在禅桂划定的区域内，第一阶段在高峰时段禁止摩托车通行；而明年9月，高峰时段实施限行的路段，将实施全天候禁行。记者了解到，一些品牌已推出针对性促销办法，吸引市民弃摩换车。有车商表示，目前因限制摩托车而带来的到店客流增长势头已出现，且随时间推移，该部分潜在消费者将在较长时间内成为车市的重要目标之一。
此外，国家近期出台的节能汽车补贴办法，在佛山车市的效应已经初现端倪。记者了解到，首批公布的71个补贴车型中，不少业已落实补贴的品牌已经初步受益，销售有所增长。而据佛山一些品牌经销商透露，第二批补贴目录也即将出炉，并且佛山本地热销的多款日系车型有望列入补贴目录，再次扩大的“补贴一族”对车市的推动将可想而知。
在众多“东风”吹拂下，车商压力减轻已成必然，“厂家第四季度对现金让利的支持肯定会减少，这是每年的规律，促销会转向其他形式。”某合资品牌负责人透露说。
远期
“最零碎假期”影响不大
“让我欢喜让我忧”，这往往是车商对各种超长假期的心声。而将成为“史上最零碎假期”的今年中秋和国庆双节即将到来，这会带给车市什么影响？
“9月17日上班、18日休息，19日到21日上班、22日到24日休息，25日到30日上班、10月1日到7日休息，8日到9日上班、10日又休息；算下来共可休息12天。”根据国务院的有关规定，有媒体推算出了这样的放假安排。
“假期基本上是利好因素，但过于集中的长假，如果和传统节日结合在一起，往往会让我们流失部分客户，大家可能会选择这个时候出行探亲访友，或者旅游。”某品牌销售顾问阿华分析说。
不同的长假之间，车市的表现往往天差地别。记者了解到，今年“五一”是上半年车市的巅峰时期，不少市民选择在并不长的假期内掏钱买车，而商家也在3天假期中疯狂吸金，个别商家单日销量20辆以上。而在今年春节公众放假期间，佛山车市则被放入“冰库”，不少4S店连续数日不见人上门，甚至全体放假。
“其实零碎一点也没多大问题，总体来说还是很有放假消费的气氛，对车市的影响不会很大。”南海合福市场经理阳卓表示，预计有厂家将在此期间不断举办各种促销活动聚拢人气，唯一令他担心的是，一些企业会把过于零碎的假期“略过”，导致上班族无暇顾及买车。
