（上接B09版）
保时捷 总能想在前面
1900年，对我没说错，是一百多年前的时候，保时捷的创始人费迪南德·保时捷在巴黎车展上展出了一辆使用轮边电机驱动的四轮电动汽车！这简直是令人难以置信的事情，这个技术疯子在一百多年前就知道今天我们最希望用什么方式驱动汽车。不过当时的人们可不这么认为，在汽油发动机刚开始崭露头角的时候，电动车显然是不合时宜的。
不过，费迪南德·保时捷的前瞻目光成为他创办保时捷并且取得巨大成功的保证。二战前他在希特勒的支持下实现了国民车的梦想，二战后，他带领保时捷家族影响了几乎整个德国汽车工业，包括大众、戴姆勒奔驰等在内的多家汽车公司，都与保时捷家族有着千丝万缕的联系。如今保时捷是全球盈利能力最强的汽车公司，险些收购大众汽车，最后却因为全球金融危机而功亏一篑，最终成为大众汽车的第10个子品牌。
■ 历史重点车型
保时捷356
当费迪南德·波尔合骨瘦如柴地从战犯拘留所返回后，就参与领导了公司业务的复兴，其第一个项目就是制造一辆装备中置发动机、采用大众牌汽车零部件组装的双座汽车。它采用轻型风冷发动机，重心低、耐久性好，由于发动机中置，汽车前鼻可以做得很低，因此视野很好。车架采用了一种新型的钢管式结构，整备质量只有585公斤。整车设计也极其简约，流畅的车身上没有任何装饰。这就是历史上第一辆以保时捷命名的跑车保时捷356。凭借出色的性能和可靠性，该车很快就将诸多赛事冠军揽入怀中，并帮助公司快速复兴。356是今天包括911在内的保时捷跑车鼻祖，其布局结构和设计元素一直沿用至今。356总产量达7.8万辆，其中的一半今天仍然可以使用。
■ 历史花絮
国民车之父
费迪南德·保时捷在戴姆勒任总工程师期间，曾建议生产一辆大众都能买得起的国民轿车，但当时遭到了董事会的否决，这也导致了保时捷的辞职。1931年，这位设计与机械天才在几位投资者的帮助下，于斯图加特建立了一家设计公司，专门开发汽车、飞机及轮船的发动机。费迪南德·保时捷的儿子费利·保时捷也在24岁时加入了设计小组。其后，父子俩便开始着手“大众车”的开发计划。二人的想法与希特勒不谋而合，当时还任德国总理的希特勒专门召见父子二人，并要求他们将这一车型付诸量产。1935年，甲壳虫的原型车在希特勒的支持下诞生。在第二次世界大战中，老保时捷还为希特勒设计了威震欧洲战场的虎式坦克。因为他和德国纳粹的关系，二战结束后他被美国人逮捕，后来交给了法国，坐了两年牢，于1947年8月获释。
■ 品牌商标解读
保时捷的商标实际上是公司所在地斯图加特市的市徽。商标中间是一匹骏马，是该地盛产的一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，寓意丰收，黑色块代表肥沃土地，红色象征人们的智慧。
奥迪 永远的技术追求者
确切地说，有着四环商标的奥迪历史要从1932年算起，那一年，四家公司合并成立了汽车联盟（AutoUnionAG）。但是他们并没有失去自己的商标和品牌。这个汽车联盟在上世纪30年代就开始生产多品牌、各种级别的系列车型，堪称是当代大型汽车集团的先驱者。其中，DKW生产摩托车和普及型汽车，漫游者生产中级轿车，奥迪公司生产高档车，而霍希公司则生产顶级豪华车。不过在当年的汽车联盟中，只有奥迪品牌保留到了今天。
在奥迪每一个发展时期，都贯穿着一个主线，那就是对技术的痴迷与无限追求。直到今天，奥迪品牌的德语口号还是Vorsprung durch technik——科技启迪未来。
■ 历史重点车型
奥迪80
1972年夏天，奥迪推出秉承奥迪100设计理念的奥迪80。它凭借出色的动力系统与驾驶性能，帮助奥迪在最困难的上世纪70年代打开了市场，树立了奥迪全新的品牌形象。
该车也很快被大众品牌看上，在对车尾进行了重新设计后，就作为第一代帕萨特推向市场，同样取得了成功。奥迪80在奥迪品牌下的后继车型即奥迪A4。
■ 历史花絮
奥迪战后的艰难重建
二战结束后，德国西部的汽车企业还能在其传统的基地上恢复生产，而汽车联盟则必须从零开始。奥迪的故乡萨克森位于苏联占领的东德，苏联人早已把机器和全部生产资料拆除转移回自己的国家。位于西德的戴姆勒奔驰还能挽救他们的银箭赛车，而汽车联盟的银箭赛车却完全消失在庞大的苏联帝国中，直到1998年奥迪文化部门的专家才在拉脱维亚的一个山区小镇找到了一辆当年名噪一时的奥迪银箭。
1948年，汽车联盟甚至从商业索引中被删除。然而，汽车联盟并没有因此倒下。重建从巴伐利亚的英戈施塔特开始，为了再续汽车联盟的辉煌，百余名专业人士从俄国人身旁逃往西德的巴伐利亚。一无所有的开始极其艰难，在这种条件下复兴几乎不可能，汽车联盟的艰难状况持续了不短的时间，直到上世纪八九十年代才有所转机。
■ 品牌商标解读
奥迪商标的四个圆环分别代表了当年合并组成汽车联盟的四家公司——奥迪（Audi）、霍希（Horch）、漫游者（Wanderer）和DKW。
奔驰 汽车业鼻祖
卡尔·本茨于1886年发明了世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车，拉开了人类文明的新篇章，然而奔驰公司却不是他一个人创立的。
1885和1886年，卡尔·本茨与戈特利布·戴姆勒构造出了各自的第一辆汽车，1883年卡尔先起炉灶，在曼海姆建立了奔驰汽车公司，1890年戈特利布紧随其后在斯图加特建立起戴姆勒汽车公司。经过了初期的竞争与发展，和一战后的经济衰退、国外同行业产品的冲击，为了生存，两家公司联手御敌，于1926年合并正式成立戴姆勒-奔驰汽车公司（简称奔驰公司），从此诞生了德国汽车成长与发展的摇篮。
■ 历史花絮
标志源于给老婆的信
奔驰的标志来源于戴姆勒给他妻子的信，他认为画在家里房子上的这颗星会为自己带来好运，这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。1909年，戴姆勒为了纪念他的VELO大批量生产，将三叉星内的齿轮图案改为月桂枝，以示胜利，而标志内的“梅赛德斯”则取自当时一位著名的赛车手埃米尔·耶利内克美丽女儿的名字。
■ 品牌商标解读
1909年6月，戴姆勒公司申请登记了“三叉星”作为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样，它在西班牙语中有幸运的含义。
（下转B11版）
