二航局承建 宁波明州大桥主拱合龙
汉网-长江日报
本报讯(通讯员陈鸣 隋业辉)昨日,由二航局承建的宁波明州大桥主拱成功合龙。这是目前世界最大跨度中承式双肢钢箱系杆提篮拱桥。
明州大桥是目前在建单座桥梁建造中采用的施工工艺最多、最复杂的一种桥型。其三角区采用全支架法施工,中跨采用400吨级的缆索吊斜拉扣挂法施工,水平系杆索采用多跨连续猫道牵引过江施工。
明州大桥主拱胜利合龙为10月份中跨桥面梁合龙、全桥贯通打下了坚实基础。
稿件五(9版):反弹基本结束君山居士
本周大盘总体保持震荡反弹的态势,沪指成功收复2400点关口和5日均线,但成交量仍然保持较低水平。经过连续的反弹之后,周四大盘小幅冲高回落,隔夜美股暴涨并未给A股带来较强的刺激,周五农行申购资金解冻也未能提前推动大盘继续反弹,盘中热点零乱。虽然沪指在2400点关口受到短线支撑,但收盘仍然下跌,预计后市仍有调整的要求。同时,上周三缺口已经完全回补,超跌反弹基本结束,新的风险正在酝酿。
下半年经济增速放缓与通胀压力并存,外需下滑继续冲击中国经济。目前,美国经济复苏进程或放缓,受到补库存因素减弱影响,制造业景气度面临周期性下滑,工业生产需求或在下半年逐步减弱。欧债危机所采取的应对措施将直接冲击欧元区经济复苏,在三季度影响中国出口。预计三季度国内经济将继续回调,同时受通胀压力影响,经济相对放缓与相对高通胀现象将并存。受去年刺激经济政策,经济快速反弹带来的产能过快投入,特别是固定资产高投资增速必将带来产能的进一步释放,经济增速随去库存化过程中将软着陆。下半年整体通胀压力还未消失,在此基础上央行或通过一次非对称加息来管理通胀预期。在国际经济环境复杂多变的情况下,国内经济运行的不确定性和复杂性增加。
就市场本身而言,连续下跌之后的反弹显得力不从心,反弹之后积累的获利盘抛压造成了新的阻力。尽管本周大盘呈现连续反弹的格局,但无论从量能还是热点来看,大盘仍未摆脱超跌反弹的性质,10日均线将对短线反弹构成较强阻力。在此次大盘反弹过程中,成交量没有明显放大,整体低迷的成交量导致本次技术反弹空间很难乐观。一般来说,缩量上涨表明市场做多能量十分有限。同时,盘中没有出现有效激发市场信心的主流板块,银行、地产、有色、煤炭等权重股目前仍运行在震荡筑底过程中,并无率先带领大盘反攻的意思。市场中相对活跃的仍是一些题材股为主的中小盘股,目前只能看作是主力自救的行为。由此看来,市场风险仍未完全消除,震荡反复在所难免。短期来看,沪指如跌破2400点关口及5日线,则将宣告近期的超跌反弹终结。
在当前的弱势行情中,上市公司频繁的再融资,令市场雪上加霜,资金需求压力越来越大。本周农行申购冻结资金仅仅3000亿,与前几年大盘股申购资金动辄上万亿的规模相差甚远,也反映出当前市场资金的稀缺。本周下半周,市场又迎来一次接近9000亿资金的集中解冻,在度过农行新股发行带来的资金需求高峰后,公开市场或于下周重归资金回笼之路。此外,从近几日期指的表现来看,主力盘中多次出现贴水现象,显示多头反弹乏力。但同时空头资金有逐步离场的迹象,市场压力有所缓解,短期内这种反弹能否持续需要量能及资金、政策面等支持。由于空方依旧占据主力地位,后市应依旧维持弱势调整格局。