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瞭望2010024期：兴疆聚变
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阿不力克木江·米吉提在指导员工操作自动刺绣机（1月8日摄）。新华社记者 赵戈 摄
新华社乌鲁木齐7月2日电（记者贺占军）10年，弹指一挥间。但在中国广袤的西北角，这10年却是发展最快的时期。
从西部大开发号角吹响的那一刻起，“新疆发展”这首歌注定就要用“辉煌”来注解。10年间新疆ＧＤＰ年均递增10．1％的背后，是党中央、国务院的亲切关怀和国家各部委、兄弟省区市、中央大企业的无私帮助，是新疆各族干部群众艰苦奋斗和探索科学发展之路的不懈努力。
10年发展使新疆发生巨变
70多年前，“西部歌王”王洛宾一曲《在那遥远的地方》，将人们对西北特别是新疆的印象，长时间定格在“辽阔”和“遥远”上。
但在西部大开发战略实施后，经济基础薄弱的新疆抓住机遇，固定资产投资规模不断加大，公路、铁路和民航业得到迅速发展。如今的新疆，尽管“辽阔”依旧，但并不“遥远”。
“等赛里木湖－果子沟段高速公路通车后，从东部连云港到西部霍尔果斯口岸就更快了。”长期行车于连霍国道主干线的新疆伊犁驾驶员王钟说，20年前，汽车从连云港到霍尔果斯口岸需走15天左右，如今仅需约50个小时。这条公路建成后，各省区市与新疆乃至中亚、欧洲的“距离”就更近了，搞运输更方便。
新疆公路的全面改善主要集中在近10年。期间，新疆的公路投资达近千亿元，公路通车里程达到15万公里，其中高速和一级公路通车里程突破2000公里，基本形成了以乌鲁木齐为中心，以8条国道干线为主骨架，环绕两大盆地、穿越两大沙漠，横贯天山、连接南北疆的干支线公路运输网络。
公路动脉的变化仅是新疆发展的缩影。10年间，全区社会固定资产投资累计完成1．4万亿元，是前10年的4．4倍，一批重大建设项目相继落成。铁路、民航航线、油气管道等不断向前延伸，10余条铁路同时在建，兰新铁路二线开工；乌鲁木齐国际机场三期改扩建等重点项目顺利完成，哈密、那拉提等支线机场相继投入运营；独山子千万吨炼油百万吨乙烯、迪那二凝析油气田、塔里木大化肥等一批重大能源项目竣工投产；“西气东输”二线新疆段建成通气，中亚油气涌入国门，新疆各族群众用上来自中亚的气。
与热火朝天的建设场面相应的是10年间新疆经济的快速增长。2009年，全区生产总值达到4274亿元，比1999年增长1．6倍，年均递增10．1％。人均生产总值达到19926元，比1999年增长1．2倍。
2009年，新疆地方财政一般预算收入达到388亿元，比1999年增长4．5倍，年均增长18．5％。农民人均纯收入在2009年首次突破4000元大关，比1999年增长1．7倍。全区城镇居民人均可支配收入12258元，比1999年增长1．3倍。
每一份成绩的背后，都有一段内外合力的感人故事。除充分发挥新疆各族干部群众聪明才智外，西部大开发后外力的强力支持和援助，不断助推新疆快速发展。
在党中央、国务院的高度重视和亲切关怀下，中央对新疆的财政转移支付力度逐年加大，国家部委、兄弟省区市以及中央大企业积极响应中央号召，在项目、资金、人才、技术等方面以各种形式给予新疆支持和帮助。2000年至2009年，中央财政10年累计补助新疆3999亿元。在自治区财政支出中，中央财政补助占到了约三分之二。
在新疆重大建设项目投资中，中央投入的资金占到80％以上。2000年至2009年国家累计补助新疆基本建设投资1108．2亿元，实施农林、水利、交通、能源等基础设施、基础产业等领域的项目近2万个。
不仅如此，自1996年中央作出对口支援新疆的重大战略决策以来，各援疆省市和单位以各种方式给予新疆无私的支持和帮助，先后选派6批3749名援疆干部，累计向新疆无偿援助资金物资折合43亿元，实施合作项目1200多个，到位资金250多亿元。
