■黄颖
6月1日，广州市交委公示了《广州市停车场建设管理条例》的征求意见稿（简称《条例》）。其中一套房子最多能租购一个车位的规定被广州各大媒体广泛报道，也备受社会关注。事实上广州小区车位买卖早已执行这一规定，笔者认为各大政府部门与其不断地重复原来的限购车位政策，倒不如想想如何通过增加小区车位比例来解决小区停车难和车位高价叫卖的问题。
一户限购一个车位的规定最早来源于《物权法》，其规定小区车位要优先满足小区业主的需求。2008年市国土房管局根据《物权法》出台了《广州市房地产开发项目车位和车库租售管理规定》，正式房地产开发项目规划用于停放汽车的车位数量少于本房地产开发项目的房屋套数的，房屋购买人每购买一套房屋，只能相应购买或租用本房地产开发项目的一个规划用于停放汽车的车位。而目前，房管局在办理车位产权证时，不仅限制一户买一个车位，还要求只有小区业主本人或配偶才能购买。
不过，这样的限购车位其实对于解决小区业主停车难和车位价格畸高并没有太大作用。的确，规定可以使投资客无法大量购入车位来高价炒卖。但事实上，由于小区车位配置不足，而有车一族不断增加，车位供不应求的矛盾不可能通过限购车位来解决。
据了解，早期广州大部分住宅小区车位比例大多低于1∶4，很多老城区单体楼盘车位比例更低至1∶20，即平均每4户、每20户才配一个车位。即使是目前新规划建设的小区，大部分车位比例都不足1∶1，只有少数市区豪宅盘或郊区楼盘才会配套有2∶1甚至更高的车位比例，平均一户配套两个以上车位。事实上，随着广州市民生活水平的提高，不少家庭已经拥有两台或两台以上汽车，目前的小区停车位根本无法满足停车的需求。
上月，珠江新城某楼盘销售车位，780个车位遭近2000户业主抢购，平均一个车位售价30万-40万元。以车位建筑面积15平方米计算，单价高达2万-2.6万元。在市区楼盘中，三四十万元一个车位的情况比比皆是，有些楼盘的车位单价甚至高于住宅单价。而在2005年，市中心楼盘车位售价还在15万元左右，经过5年的时间，车位价格已经翻倍。车位售价也并没有因为政府的一户限购一个车位而有所降低。
所以，要解决小区业主停车难的问题，不因只限制购买车位，因为无论买不买车位，业主所买的车都得停车。而是要鼓励甚至强制要求开发商多建车位。目前，新出让的住宅用地都有相关规划，会明确车位比例，但车位比例并没有达到1：1。由于建造地下车库成本高，开发商并不愿意多挖几层停车库，所以开发商不会多建造车位来满足小区业主的需求。只有规划部门明确指定更高的车位比例要求，停车位才有可能增加，小区停车难的问题才有可能解决。
各地楼情
北京 预售商品住宅“一房一价”
据悉，北京市房地产交易管理网的房地产交易信息中，过去在售楼盘销控表中一栋楼只有一个均价，现在已经变成了一房一价，并且进行公示，以后的网上签约价格不得高于申报价格，否则无法完成签约。
石家庄
新建小区
要配建廉租房
从今年6月1日起，凡在石家庄市区范围新建的普通商品住房项目和经济适用住房项目，要一律分别按不低于5％和15％的比例配建廉租房。
厦门
国土局约谈超低价卖楼开发商
近期，厦门个别楼盘出现“超低价”交易现象，有的商品房成交价格大大低于楼盘市场均价，引起社会关注和众多猜测。6月1日厦门市国土房产局约谈了出现销售价格异常问题较多的四家企业，责令这些房企严格按“一房一价”原则进行整改，将剩余商品房销售纳入“一房一价”管理，调整销售价格超过±10%的，应调整预售方案，重新申报预售价格。
山东
最牛楼盘
公摊面积达五成
山东省高密市“贵宾首府”的很多业主在收房的时候发现，公摊系数竟高达50%以上。且当地官员称，不在监管范畴之内，怎么卖都可以。
上海
大规模
土地推介遇冷
截至5月31日，上海市规划和国土资源管理局推介的105幅地块仅有16幅有3人以上预申请，符合规定的资格确认，进入下一轮拍卖。另外，已经有15幅土地发布公告将出让活动延期，4幅地块终止出让。
