本报讯(记者涂露芳)昨天，新一代国产涡桨支线飞机——新舟600获颁中国民航局运输类飞机型号合格证，这标志着新舟600飞机研制取得成功，具备批量生产和进入民航运输市场的资格。新舟600首架飞机将在下月交付中国民航飞行学院，同时新舟还握有幸福航空10架意向订单。
涡桨飞机俗称螺旋桨飞机，油耗低的特点使其在国际油价长期走高的趋势下市场需求大增。此前，中航工业自主研发的新舟60已经进入海外市场，并成功加盟国内幸福航空、奥凯航空、英安航空机队，突破波音、空客等跨国航空制造企业对中国天空的垄断。据透露，新舟60单机价格只有国外同类支线飞机的三分之二左右，运营成本比同类机型节省10%至20%。
新舟600是新舟60飞机的改进型，具备了单发远航程运行的能力，为航空公司开辟跨洋航线奠定了基础。
“未来5年至10年，新舟600计划面向全球销售100架以上。”中航飞机公司副总经理陈付生表示：“目前，世界涡桨飞机主力生产商为欧洲ATR公司和加拿大庞巴迪公司，地位相当于喷气式涡扇客机领域的波音、空客，而中航工业研发新舟系列，就是力争成为世界涡桨飞机主力供应商，与他们三分天下。”
继新舟600之后，中航西飞公司已经在去年启动了全新换代的新舟700飞机的研发，力争6年完成设计、试制、试飞和适航取证，2015年开始交付用户。引人注目的是，新舟700还将研制高原机型，改变国内高原机场没有一款国产飞机能飞的尴尬现状。
预计到2017年，新舟飞机有望成为世界涡桨支线飞机的主流机型。
未来20年，全球支线飞机总需求量为5300架至5500架，其中涡桨支线飞机约为1900架。今后5年内，国内70座以下支线飞机将在现有基础上净增100架左右，总数达到200架的规模。RJ033
