设人体工程坐椅 靠门位置有轮椅区
昨日上午10时，在长春轨道客车股份有限公司厂房内，一列蓝白相间的地铁列车从车库缓缓驶出，列车汽笛长鸣，广佛线首列车辆下线啦！
据介绍，广佛列车处处体现着人性化理念，车前采用流线造型，内饰主题则为浅陶土色，突出佛山地域特点，而且采用智能化的火灾报警系统、人体工程坐椅，在门区没有立柱扶手，乘客上下车更方便。据介绍，亚运会前将到货14列这样的列车。
文/图 记者杨进 通讯员郑晓燕、张霞、沈昀
广佛线是国内第一条城际轨道线路，东起广州沥滘站、西至佛山魁奇路站，全长32.16公里。首通段西朗站至魁奇路站，全长20.47公里，将于亚运会前投入使用，成为连接亚运会主分会场之间的重要纽带。
设计融入岭南特色
亚运前交付14列车
作为第一条城际线路，广佛线车辆在设计上充分融入了岭南特色，列车外观上蓝色彩带和红色彩带的同时使用也体现了广佛同城的特点。按照计划，广州亚运会召开前，长春轨道客车股份有限公司还将提供13列列车。委托运营商已按照筹备计划，做好了列车调试准备。
每列定员950人
最高时速80公里
根据设计，广佛线车辆采用铝合金车体B型车，每列168座，定员载客为每列950人，最高时速80公里，全线配备27列车。在列车车厢，地铁公司车辆中心总经理朱士友介绍说，广佛线车辆处处体现着人性化理念，有六大特色：一是在设计上充分融入了岭南特色，列车前端采用流线造型，同时拥有两种外观，车头分别“挂”上蓝色彩带和红色彩带，内饰主题则为浅陶土色，突出佛山地域特点；二是采用智能化的火灾报警系统、功能完善的旅客信息系统以及大功率空调系统、人体工程坐椅，保证乘坐的舒适性；三是采用微动塞拉门系统车门全部闭合后和车体严丝合缝，密闭性好，列车开启时车厢内非常安静；四是车体门口采用大宽度尺寸，净开度达1400毫米，既方便旅客上下列车，又很好地满足了车体结构强度要求；五是门区无立柱扶手，流动更加通畅，便于乘客上下车分流；六是每节车厢靠近车门都有轮椅区，设置残疾人扶手及轮椅固定器，轮椅固定器采用自动伸缩式安全带，在列车紧急制动或突然加速时能够有效地拦护乘客，保证乘客安全。
广佛线首通段
施工完成94%
据介绍，目前广佛线首通段已完成工程总量的94%。全部14座车站均已封顶，正在加紧车站装修和附属工程施工。隧道工程已于4月8日全线胜利贯通，土建收尾工程、铺轨和机电安装等正紧锣密鼓交叉进行。
