昨日上午8时，载着339名旅客的客货两用轮“中远之星”经过约9小时直航，从厦门渡海靠泊高雄港。这是目前两岸最大、最豪华客货两用轮“中远之星”直航台湾的第3个城市，也是该轮开通厦门-台中、厦门-基隆常态化客货两用直航航线后的又一次新跨越，福建省长黄小晶等一行出席庆祝首航仪式，并见证高雄港务局与厦门港口管理局、厦门海沧保税港区管理委员会签署合作意向书，开创闽台经贸合作新一页。双方签约后，黄小晶等登“中远之星”参观，随后乘飞机赴金门，沿“小三通”模式返闽。
首航高雄
可望开辟厦门、高雄定期航线
昨日，率团访台的福建省长黄小晶在高雄出席“中远之星”首航高雄暨厦门高雄两港合作签约仪式，黄小晶表示，希望厦门─高雄航线能及早常态化，副省长陈桦、叶双瑜、苏增添，厦门市长刘赐贵等及台湾“交通部”政务次长叶匡时、高雄港务局长萧丁训等官员均出席。上午8时，载着339名旅客的“中远之星”客货两用轮从厦门出发渡海直航，靠泊高雄港3号泊位。黄小晶一行登轮参观，在船上餐厅休息并品尝台湾香蕉。
很多福建旅客是首次搭船赴台，感到兴奋而愉快。据悉，参加“中远之星”7天台湾环岛之旅，团费约5000元人民币，如果单是搭乘“中远之星”的船票价格，单程就要七八百元人民币。许多福建旅客一下船，就用闽南话和高雄港附近的商家店员、民众聊天，感觉宾至如归，风土人情语言习俗和厦门是那么相像。他们说，如果经由金门“小三通”的管道，还要换船、换车，旅程较麻烦，不像“中远之星”直航到高雄港方便。台湾少数民族舞蹈团团员邀请旅客一起跳迎宾舞，许多人都认为高雄人相当热情，也感受到诚意，表示以后有机会还会再来。
“中远之星”是经过约9小时的航行抵达高雄的，这是“中远之星”直航台湾的第三个城市。去年11月该轮先后开通厦门-台中、厦门-基隆常态化客货两用直航航线。厦门市长刘赐贵表示，厦门对台交通优势已辐射到大陆其他省市，未来可望开辟厦门、高雄定期航线，每周往返一航次。
据悉，“中远之星”当晚8时从高雄港启航，返回厦门，为第一次亮相高雄港画上圆满句号。
高雄厦门
两港合作协议昨日签约
昨日上午9点45分左右，高雄厦门两港合作、厦门海沧保税港区与高雄自由贸易港区合作协议签字仪式在高雄港3号泊位码头举行，正在台湾访问的福建省长黄小晶率福建省经贸文化交流团一行见证了签约。据悉，高雄港实行自由贸易港政策，境外进入港区内的物品原则上都免审免验；厦门则拥有目前海西首个开放层次最高、政策最优惠的海关特殊监管区域——厦门海沧保税港区，这为两港合作提供了便捷的平台。
据两港合作协议，厦门、高雄两港口未来合作的主要内容有：加强两港间物流合作交流与发展，拟建立两港物流信息平台，运筹一个高度信息化、智能化和网络化的综合物流信息系统，实现资源共享。今后厦门港与高雄港将进一步完善在港航、物流等方面的交流、协谈机制，推动两港合作共赢。
“中远之星”是两岸唯一常态化大陆直航台湾的客货轮，航行时速约22.85海里，全长186米，宽25.5米，共8层，其中2层旅客层，可容纳旅客683人；可停放车辆150辆及256个标准货柜；客舱按星级酒店标准配置，设有各种档次客房和各种休闲娱乐设施，可充分满足不同旅客的个性化需求。自2009年9月6日开航至今年4月25日，共航行50个航次，总载运旅客8724人。
