I. 阿比让垃圾处理工厂
1． 项目目的
阿比让现在已经拥有280万人口，每天产生2500吨垃圾。由于如下原因，如今城市垃圾和废物的处理的管理已经变成一个很严峻的问题：
-垃圾分类（生活垃圾，工业废弃物和医疗垃圾）
-一系列再利用的不足
-缺少适当的处理中心
-收集困难（废品区域入口的道路）
为了改变阿比让的垃圾管理，政府发起一个计划包括如下四个部分：
1/ 将城市中的垃圾转变成混合肥料或者可燃烧的甲烷进行再利用
2/ 对于固体肥料的掩埋，以等级1标准创建并运营一个可控的垃圾场
3/ 危险的工业废弃物，医学废弃物和有毒废弃物都需要进行焚烧
4/ 在AKOUEDO继续运营生物燃烧项目，同时进行地点重置
此项目包括了这项计划的3个部分；其他的部分将在环境和生活规定的框架下，由住宅部门发起一项国际招标，在此之后将其给予私人经营者去完成。
2．资金筹措方案
资金筹措是私人性质的。科特迪瓦政府和阿比让市将与私人经营者签订公共服务特许经营协议，并在此协议的框架下，工程的建造和运营都将授权给此私有经营者。
私有经营者（享有特许权）将以招标的形式选出。
3． 工程进展状态
初步的的设计方将由BNETD负责。
II．阿比让批发市场
2． 项目目的
阿比让人口，预计超过300万人口，每年平均消耗740，000吨的食物。这个数量在2000年已经达到866，000吨，在2015年将会达到1，511，000吨。
1000个专业的批发商正在从事食品交易贸易，如今，他们分散在阿比让的10个去，在15个并不固定的市场来进行交易。事实上，批发商希望拥有一个官方的场地进行产品的分发。这种适合和功能性较强的市场之所以确实，是因为公共场地拓展的限制以及恶劣的卫生环境。
批发市场工程目标是建立一个专业的批发市场交易聚集地并为批发商提供必要的服务：可供等待和在卡车上贩卖的停车场，贩卖产品的瓷砖地，地秤等。
工程的主要目的是:
-保证城市食品供应的价格合理
-将买卖者聚集在同一区域
-对于流动资金和价格的信息说明
-提供存储和温度可调的场地
-提高食品分发的生产率
-给生产者更好的收入回报
-减少不透明的渠道并通过需求和提供之间的对照形成一个更好的价格形成体系。
2．资金筹措方案
资金筹措是私人性质的。科特迪瓦政府将与经营者签订“B.O.T”(建造-拥有-转移)协议，并在此协议的框架下，工程的建造运营都将授权给一家私有经营者（主要以私有资金为主的公司），通过此协议政府准许此经营者为此工程筹措资金，建造，并拥有在此道路上收费系统的独家经营权，运营期限为30年
私有经营者（享有特许权）将以招标的形式选出。
4． 工程设计阶段
初步的设计方案由BNETD负责。自从1988年，已经进行了一系列的调查研究。在1999年，与阿比让流动水平相适应的食品批发站的调查研究也已经完成。
III．区域首府的引水网建设
1． 项目背景
为了让所有科特迪瓦人民都喝上自来水，政府制定了一项在各区域首府供应自来水的计划。相似作用的网络建设允许确定这个投资项目的实施。
具体如下：
-加强水资源的管理
-增加水资源储量
-完善自来水网
此项目完善和拓展受益城市的供水网，以达到常年高质量的为用户的供水。
2． 财务状况
资金是以私有形式存在的（出资者和实施者）
合作伙伴在业主（出资者）和科特迪瓦自来水公司之间也就是现在的国家自来水网络管理者正在考虑中。
经营者将由招标产生。
3． 项目启动情况
有关Bouake 和 de Man两城市之间的项目最初阶段的项目实施前文件正在由BNETD起草中。
IV． 主要区域的卫生系统
1-项目目的
一方面由于城市化加速往往不受控制， 另一方面国家和地方当局资源不足，地区首府往往没有配备符合标准的卫生和排水设施，
为了解救暴露在洪水和疾病危险下的人民，政府准备修复现有系统（目前大部分已不能正常运行）及主要地区的设备，并开通新的一级卫生和排水设施。
计划的工程，可以有效地排放雨水，并对污水进行处理，以免直接排放到自然环境中。
该项目将保护城市环境和改善人民的健康和生活水平。
该方案将包括布瓦凯，圣佩德罗和亚穆苏克罗城市的第一阶段。
2--财务方案
财务模式为私营（建设和运营立即完全私有化）
公共服务及私营部门的BOT（建立-拥有-转让）形式的特许权协议将在国家和私人经营者之间达成，改协议为期15到30年。
经营者（特许权拥有者）将以招标方式选出。
3--项目拟定阶段
国家技术研发中心已完成项目第一阶段的材料小结。
V．科特迪瓦-马里互联电网
1-项目计划
这项计划是非洲电力能源生产传输及分配联盟发起的非洲电网互连方案的一部分。旨在：
-帮助满足马里东南（目前由柴油机组保障）电力需求。
-确保Syama金矿的开采，国家东部的汽车制造，及锡卡索，塞古，库佳拉的城市用电，这些用电是由科特迪瓦特费尔凯塞杜古的225000伏的中介电路传输提供的。
-优化科特迪瓦电力传输系统的运作
-加强区域间合作及科特迪瓦和马里之间的联系，帮助马里发展其矿产资源的开采和东南部地区的棉花种植。
该项目涉及的输电线路建设为22.5万伏特，506公里长（136公里在科特迪瓦和370公里在马里）。它将连接科特迪瓦的费尔凯塞杜古，马里的塞古以及锡卡索和塞古库佳拉等城市。一根从锡卡索开始的长75.6公里的输电线保障了Syama矿井开采所需的15万伏的额定电压。该项目还包括在费尔凯塞杜古和在塞古的225，000伏设备的扩展，到达的225000伏的电力设备的建立，还有在库佳拉和Syama的225000 伏设备的建立。
2--财务方案
该项目的经费将完全采取私人资本下的BOT方式。特许权期限为40年。经营者（特许权拥有者）将以招标方式选出。
3--项目拟定阶段
初步研究及可行性报告由LAHMEYER国际事务所完成，并送交国家技术研发中心
VI．科特迪瓦-几内亚互联电网
1-项目计划
这项计划是非洲电力能源生产传输及分配联盟发起的非洲电网互连方案的一部分。旨在：
-帮助满足几内亚的电力需求
-优化科特迪瓦电力传输系统
-加强区域间的合作及科特迪瓦和几内亚之间的联系，使几内亚发展矿产资源的开发。
该项目包括在科特迪瓦和几内亚之间建设额定电压为22.5万伏的输电线路，根据互联电网几内亚和科特迪瓦端的起始地点，该项目包括三个方案:
- Kankan到Laboa的专线：340 km
-Morisanako 到Laboa的专线：260 km
-Man-Mont到Nimba-Nzebela的专线：220 km
几内亚和科特迪瓦互连要求几内亚国家电网一体化。该计划包括：科特迪瓦在Laboa或Man的225 000伏设备的扩建；以及几内亚，从Kankan，Mont，Nimba，或Morisanako到达几内亚的225000伏电机的新建。
2--财务方案
该项目的经费将完全采取私人资本下的BOT方式。特许权期限为40年。经营者（特许权拥有者）将以招标方式选出-。
3--项目拟定阶段
西非电力互联网的预测可行性报告于1988年在国家技术研发中心完成。
VII．私立大学的建立
1-项目目的
过去10年以来科特迪瓦的高等教育面临对培训教育的需求显著增加的情况。不幸的是，国家资源有限，没办法实现把收到的资本用于增加公共教育机构的招生能力。
从1992年开始，为了减轻对大学和公共高校的压力，高等教育部决定增加新的私立教育机构。此后，私立学校的学生人数不断增长，1996年占学生总数的28％，2001年占37％（约35，000名学生）。
经济的振兴，企业生产工具的现代化，战略性产业（如工农业，电信业，服务业，电子业，电力业，土木工程业）中新知识的发展和竞争力的提高，都为私立教育提供了很多的机会。
这个项目的目标是大幅增加和回报丰厚的产业有关的私立教育机会，这样一方面，可以振兴科特迪瓦的经济复苏；另一方面，可以改善科特迪瓦的地高等教育水平。
2-财务方案
科研经费为私人性质。经营者必须保证资金到位，并妥善管理所要建立的教育机构。鉴于教育领域的重要性，希望在科特迪瓦教育领域有良好经验且对国家经济有一定作用的经营者或本地合作者积极参与进来。
3-项目拟定阶段
国家技术研发中心已完成初步研究。
VIII．阿比让12000所住宅建设
1． 项目背景
如今，阿比让每年的住房需求是20000所，这些需求主要来自于那些低收入家庭。
据CDMH统计，现今建设的私有住房数量只有每年1000所。只满足了8%的月收入超过2000000CFA家庭的需求。140000个收入在80000至200000CFA之间的家庭不能拥有这样的住房。
月收入在80000CFA以内的家庭多居住在落后地区，他们的微薄的收入多是不确定且不合法的。
为了改善这种情况，政府决定建造短期的12000所住宅，具体如下：
-允许月收入在120000至200000CFA的家庭将住房私有化
-房屋租金上涨以后可按可接受的比例降低租金
-从住户入住开始即改善起的生活环境，使其有益健康
这些不动产共建设在10个地点的305公顷的土地上，包括：
-社会住房，经济住房和标准住房
-经济组织
2． 财务情况
财务构成一次性包括：
-政府已批准使用建造房屋的土地并已经开始准备建设
-建设者讲获得等值于房屋建设费用30%的房屋
-建设者和银行（项目财务，建设者贷款情况）
3． 项目启动情况
通过国际招标，4000个房屋份额已经被授予4000组织。2000个房屋份额被授予CHAABI组织。三个2000个房屋的份额等待授予。
IX．学生城建设
3． 项目目的
由于中小学校和大学学生人数的快速增长（在2003年有57，500人，这还是只是在ABOBO-ADJAMEA和COCODY阿比让大学的学生的数量），在大学生和其他寄宿学校的管理上出现了困难和资源上的严重的不足。科特迪瓦政府已经决定委托私人经营者，建造并运营供学生使用的学生区域，特别是在大学城和区域首府。
2．资金筹措方案
资金筹措是私人性质的。在公共特许协议框架下，少部分的区域将由私人经营者来安排。
私有经营者将以国际招标的形式选出。
5． 工程设计阶段
在阿比让建造的学生城的初步的设计方案由BNETD负责。
X. SAN PEDRO机场修整
1． 项目背景
1995年颁布的长期旅游发展备忘提出：Bas-Sassandra地区首府San Pedro拥有巨大的潜在旅游资源，尤其是海水浴和航海方面。对潜在旅游资源的开发为相当一部分事情的实现打下了基础，其中也包括San Pedro机场。
San Pedro机场从1968年开始服役。最初设计为FOKKER 27型飞机起降使用，他曾经过修整为了迎接FOKKER 100型飞机。他的重新修整将使其能够允许普通飞机或者大型运输机直接在San Pedro着陆，打开本地区的门户。
初步调查显示，对于机场的重新整修能力存在着以下不足：
-出于机场周围环境混乱以及对附近居民的保护的原因，机场跑道的延伸很有限；
-机场设施的建设可能会坐落在城市郊区机场跑道北部的一部分街道，也正是因为这个重要的原因，曾经投资来安排这一范围内的人们的生活；
-最后的设备安装部分也受到了很多障碍区域的影响无法完成。
Bas Sassandra地区未来的旅游业、工业和经济的发展在一定程度上证明了San Pedro国际机场建设的重要性。
2． 财务情况
资金是以私有形式存在的。项目的实施在科特迪瓦BTO协定范围内，将会被授予私人经营者，并将拥有持续的经营权。
独家经营者将由招标产生。
3． 项目启动情况
正在由BNETD进行调查中。
XI．San Pedro到Mont Nimba的铁路建设
1． 项目背景
为了更有效地开采Man和Biankouma-Touba地区的矿层以及更好地保障交通运输，连接矿和San Pedro港的铁路的修建被证明是再恰当不过的了。
为使铁路盈利并使其成为西部地区和跨地区发展的工具，此项目被决定考虑经济交流的创建和发展。为此，连接到主要线路上主要城市Issia、Daloa、Touba和San Pedro港的的支线铁路将被重视起来。
项目是为了实现San Pedro-Mont Nimba的铁路连接中途经过Biankouma-Touba的镍矿和Klahoyo、Nimba的铁矿，并且如果有可能，连接Touba、Issia、Daloa和San Pedro的海港。
2． 财务情况
可支配的资金被投入到主要段的铁路（San Pedro-Sibilou）。项目投资已达360，000，000，000CFA，年均开采价值达16，000，000，000CFA。
财务情况是混合的（公有-私有）。
3． 项目启动情况
此项目正在进行可行性分析。正在由ACDI进行财务审查。项目将由加拿大的CANARAIL来实施。
XII．阿比让农业城
4． 项目目的
在科特迪瓦，全国有三分之二的人口都在从事农业生茶，并贡献国内产品生产总量的38%，外汇收入的66%都是由农业所贡献的。全世界第一的可可生产国，科特迪瓦同样以棕榈油和咖啡生产而闻名于世，除了小麦和大米外，科特迪瓦是一个农业生产完全自给自足的国家。
这些表面现象再次期间并没有掩盖科特迪瓦农业的一些忧虑：
-农业产品的低加工率
-越来越多的产品需要
-食物商品的交易的基础设施
-缺少研究和指导的机构
为了满足这种需要，预计在阿比让建设一座农业城。在ABOBO，已经为这项工程预留了80公顷的土地是，离ANYAMA有18公里。农业城是一个农业和工业结合的科技城。其作用是建立一个企业聚集区，工业区，以及应有科技研发区
这项工程的目的是：
-为农业产品的升级，现代化和商业化提供支持
-发展农业产品的初步加工区
-加工产品质量的改善
2．资金筹措方案
预计的资金筹措方案为半私人性质的
6． 工程设计阶段
财务方案正在对此项工程进行可行性研究。
XIII．阿比让批发市场
5． 项目目的
阿比让人口，预计超过300万人口，每年平均消耗740，000吨的食物。这个数量在2000年已经达到866，000吨，在2015年将会达到1，511，000吨。
1000个专业的批发商正在从事食品交易贸易，如今，他们分散在阿比让的10个去，在15个并不固定的市场来进行交易。事实上，批发商希望拥有一个官方的场地进行产品的分发。这种适合和功能性较强的市场之所以确实，是因为公共场地拓展的限制以及恶劣的卫生环境。
批发市场工程目标是建立一个专业的批发市场交易聚集地并为批发商提供必要的服务：可供等待和在卡车上贩卖的停车场，贩卖产品的瓷砖地，地秤等。
工程的主要目的是:
-保证城市食品供应的价格合理
-将买卖者聚集在同一区域
-对于流动资金和价格的信息说明
-提供存储和温度可调的场地
-提高食品分发的生产率
-给生产者更好的收入回报
-减少不透明的渠道并通过需求和提供之间的对照形成一个更好的价格形成体系。
2．资金筹措方案
预计的资金筹措方案为私人性质的。财务方案将对建造的可行性方案进行研究。
7． 工程设计阶段
初步的设计方案由BNETD负责。自从1988年，已经进行了一系列的调查研究。在1999年，与阿比让流动水平相适应的食品批发站的调查研究也已经完成。
驻科特迪瓦经商处
2010年4月29日
