■CUBN记者 陈文喜 北京报道
逛世博，品婺源，登黄山，游千岛湖这似乎很难在您一次出游的计划中安排妥当，饱览完上述景点。不过，眼下这一切就要成为可能了。
4月7日，首届皖浙赣区域旅游合作大会在喜来登度假酒店举行。在这里，皖浙赣三省毗邻地开展政府与政府、景区与景区、企业与企业之间多层面的交流合作，共同推出有竞争性的优质化、特质化旅游产品，吸引上海世博会数以千万计的游客。
打开旅游地图，以千岛湖为圆心，150公里为半径划圆圈，称得上是华东旅游资源密集度最高的黄金旅游圈——涵盖了浙、赣、皖三省3处世界遗产、2个5A级风景旅游区、40余处4A级旅游区、3个首批中国旅游强县……
据记者了解，皖浙赣毗邻地区的旅游区域合作，将着力于加强旅游产品整合，共同设计推出整个区域的旅游精品线路，旅行社在该区域内可异地开办分支机构，实行跨城市连锁经营，以初步实现区域范围内资源共享、信息互通、客源互送、交通互联、营销互动，并健全旅游质量管理整体联动监督机制，共同打造皖浙赣“生态旅游金三角”。
生态旅游金三角
皖浙赣毗邻地区自然环境优美，历史文化悠久，旅游资源丰富。
据《中国联合商报》记者了解，皖浙赣拥有世界遗产地黄山风景区和黟县西递宏村、佛教名山九华山、中国最美乡村江西婺源、流经皖浙两省的山水画廊新安江及浙江千岛湖等风景名胜等，4Ａ级旅游区有40余处。由于紧邻我国经济最发达、消费水平最高的长三角，久居闹市的长三角城市居民把这一地区看成了“后花园”。
近年来，皖浙赣三省毗邻区域相继开通了连接皖浙的徽杭高速、连接浙赣的杭新景高速、贯通安徽南北的合铜黄高速等高速公路，连接黄山与江西婺源等地的黄塔桃高速公路也将于明年底全线通车，区域间将形成东到杭州、南接福州、西至南昌、北连合肥的“３小时高速交通圈”，构成以旅游高速公路为支撑，铁路、民航、水运相配套的现代立体交通网络。据不完全统计，皖浙赣黄金旅游圈内每年接待游客已超过3000万人次。被旅游业内人士称作“生态旅游金三角”。
同时，皖浙赣毗邻地区加快旅游区域合作，参与发起“15＋1”（即上海与上述三省的15个城市）长三角旅游城市合作，成立了古徽州乡村旅游联盟等，合力打造生态旅游品牌，初步实现了区域范围内资源共享、信息互通、客源互送、交通互联、营销互动。
搭便车
2010年被国家旅游局定为“中国世博旅游年”，尤其是国家旅游局主办“2010走进世博——旅游大篷车”活动，更是一次难得的宣传机会。对于搭上“世博旅游大篷车”的皖浙赣旅游来说，无疑更是一次向全国乃至世界宣传皖浙赣旅游的大好机会。
“好客山东”、“彩云之南”、“天下四川”等等，相比近年来许多省市区以行政区划为单位的旅游形象宣传攻势，单凭某个景区一己之力的宣传，明显是势单力薄，而作为“眼球经济”的旅游，营销宣传力度上的弱势，也直接导致客源市场份额的减少。而一直被冠以旅游界“大佬”的黄山，在抗衡北京、西安、桂林等这些国际上知名的国内旅游景点方面，同样也希望得益于“区域一体，合作共振，市场繁荣”区域旅游格局。
“差异化的资源重组后将会形成集束效应，1加1加1肯定会大于3。”作为浙赣皖黄金旅游圈区域合作的积极推动者，千岛湖风景旅游局局长方阳说，像浙赣皖这个旅游区域，不仅旅游资源丰富，而且有很强的互补性，这是区域合作的前提。
在浙赣皖三省交界这个黄金旅游圈内，分布着西湖、黄山、三清山、千岛湖、天目山、婺源、西递宏村等众多优质旅游景点，既有名山名湖，又有名城名村。同时，尽管浙江杭州和安徽黄山、江西上饶在行政区划上相互接壤，但文化差异性特征十分明显：黄山是徽文化的核心发源地，杭州是越文化的重要承载地，上饶及周边道教文化则源远流长。
“品牌的打造和精品线路的形成，要求我们进行区域性的合作。”有着20余年旅游从业经验的黄山旅游发展股份有限公司旅行社管理公司副总经理张海青认为，早在上世纪八十年代，三地旅行社之间就有了低层面的合作，也得到长线游客特别是海外游客的充分认可，开展深层次的旅游合作一定会带来更加广阔的市场前景。
共建共享
“不是说要每个游客都来我们这里，重要的是打造一个区域的品牌。”江西婺源县旅游经济发展服务中心主任葛健坦言，只有相互借力，联手营销宣传，才能以区域品牌的形象抢占旅游市场的制高点。
“去年我们投入1000万用于景区营销，今年预算是1200万元，但仍感觉能量有限。”江西三清山风景名胜区管委会主任杨沙鸥的这番感触，不仅仅是来自营销宣传预算的增加，也反映出旅游景区所面临的竞争压力。
据统计，浙赣皖黄金旅游圈内的游客总人数已接近1000万，而随着高速公路网的形成以及杭黄高铁、九景衢铁路的建设，圈内景点与景点之间的时空距离在缩短，旅游线路的选择有了更大的空间。同时，上海世博会数以千万计的游客总量也为区域内的合作提供了良机。
“我们要共举一面旗帜，奠定一个基础，寻求一种模式，把区域旅游的亮度放到最大。”黄山旅游股份有限公司副总裁黄慧敏说。最终要在浙赣皖黄金旅游圈这个区域实现“大市共建，大业共享。
借力世博 合肥旅游渐“火”
“世博旅游大篷车”走进合肥，与市民亲密接触，让合肥人初步感受到了世博旅游的春风。而合肥旅游跟随“世博旅游大篷车”，不遗余力地推广合肥旅游景点。加上此前合肥旅游为吸引世博游客推出的一系列举措，很多合肥旅游景点渐渐走出“深闺”，为越来越多的外地游客所熟悉。
景区：让更多的人来合肥旅游
2010年被国家旅游局定为“中国世博旅游年”，尤其是国家旅游局主办“2010走进世博——旅游大篷车”活动，更是一次难得的宣传机会。对于搭上“世博旅游大篷车”的合肥旅游来说，无疑更是一次向全国乃至世界宣传合肥旅游的大好机会。
在参观游览了合肥的滨湖新区和三河古镇之后，江苏“世博旅游大篷车”宣传推广人员、来自苏州虎丘山景区的谢肖寅说，以前没来过合肥，对合肥的感觉也仅停留在文字和不多的照片中，来到合肥之后，尤其是游览了合肥的三河古镇后，他对保持着最真实古镇特色的三河古镇印象深刻。中国国际旅行社总社的赵岩说，之前来过安徽，但只是去了黄山、九华山，没有来合肥，而此次来到合肥，认识了合肥旅游，也意识到安徽旅游不仅仅是两座山。
旅行社：争取实现“双腿走路”
多年来，以接本地游客到外地旅游为主的合肥旅行社形成了“单腿走路”的经营模式。安徽环球国际旅行社总经理徐华玉在接受采访时表示，对于合肥的旅行社来说，世博旅游是一次经营模式从“单腿走路”转向“双腿走路”的难得机遇。
徐华玉说，世博旅游是一个大市场。单就安徽的景区来讲，入境游客和国内长线游客可能在参观世博园后，更倾向于安徽的黄山、九华山，但上海本地游客和一些短线游客则可能在参观了世博园之后，选择到合肥和皖西的一些景区。
因此，在世博会期间，合肥旅行社可以通过与外地旅行社尤其是长三角地区的旅行社合作，开展一定的“地接”业务，实现“双腿走路”。
发挥资源优势 大力发展皖浙赣旅游业
要进一步加快旅游产业发展的必要性和紧迫性，把发展旅游业提高到皖浙赣在中部崛起这个高度上来认识。
发展旅游业是进一步解决就业、农民致富的重要渠道，能快速推动第三产业的发展，已经成为许多国家和地区的重要经济增长极。同时，发展旅游业也是吸引外资、展示皖浙赣新形象的主要窗口。
目前，皖浙赣旅游规模不断壮大，旅游基础设施和接待设施日益完善，旅游整体形象日趋鲜明，旅游市场秩序逐步规范，环境明显改善，尤其是制约皖浙赣旅游业发展交通“瓶颈”有了突破性改善，区域旅游业综合竞争能力得以提升。皖浙赣旅游业快速发展的时机已经来临，应把“实现旅游资源大省到红色旅游强省和旅游经济大省的转变”作为战略目标，真正使旅游业成为皖浙赣国民经济重要的支柱产业。
总体思路是：（1）坚持规划先行。抓住国际国内旅游市场大发展趋势，充分利用皖浙赣丰富的旅游资源和日趋改善的旅游基础设施条件，以及紧邻“长珠闽”等国内旅游主要客源地的区位优势，高起点、高水平地做好旅游规划。（2）完善政策措施，做大做强旅游经济。要拉长旅游产业链条，增强旅游产业的带动力，围绕“吃、住、行、游、购、娱”六大要素，出台相应的政策措施，推动传统服务业升级和现代服务业的发展。（3）提升皖浙赣旅游产业水平，进一步拓展旅游市场，扩大国内旅游，下大力气发展入境旅游，努力把皖浙赣建设成为全国旅游休闲的大花园。（4）大力加强旅游精品建设，着力打造旅游品牌，相关旅游产业要围绕旅游品牌作文章，形成产业整体优势。（5）坚持大开放主战略，进一步扩大旅游市场的开放，积极加强相互合作，实现“资源共享、市场共促、客户共有、管理共抓”。（6）继续深化旅游业的体制机制创新，理顺旅游景区的管理体制，尤其是要赋予旅游强县更多的自主权。宏观调控手段，鼓励和支持该县打造旅游强县，而不应用工业化来评判他们的政绩。
按照比较优势的原则，皖浙赣应突出旅游在全省旅游业中的龙头地位。例如，红色旅游资源是江西的优势和品牌，在全省产生了加强和改进爱国主义教育、保护和利用革命历史文化遗产、带动革命老区经济社会发展、培育发展旅游业新的增长点等多重效益。因此，要紧扣“政治、文化、经济三大工程”的要求，使红色旅游产业成为推动全省经济社会发展的重要动力。
在操作层面，必须做好三个方面工作：（1）搞好重点旅游区规划建设，完善旅游发展总体布局，高标准建设好重点旅游区；（2）加快旅游精品开发；（3）加强旅游宣传推广，加快旅游信息网络化建设，增强网上推介、网上招商、网上预订等服务功能，提升皖浙赣省旅游服务的现代化水平。
