站点设置
铁道部批准全线设10个
大足仍在争取邮亭设站
成渝客运专线将设多少个站？这些站点在哪里？自三年前成渝客运专线建设规划提出时，成渝两地间沿途各区县就展开了站点设置的“争夺战”。比如，在去年10月份，中铁二院成都总部在对线路做最后的勘验时，取消了龙泉驿站，将成渝客运专线全线的站点从初期规划的11个减到了10个，“目前，这个10个站点设置的方案已经获得了铁道部的批准。”中铁二院成都总部相关负责人说，尽管如此，大足县仍在争取，希望能在邮亭设置一个站，但目前并没有得到铁道部的明确。市发改委相关负责人说，成渝客运专线确定的10个站点是：成都东站、简阳、资阳、资中、内江、荣昌、永川、璧山、沙坪坝、重庆北。其中，成都东站、沙坪坝站和重庆北站为已有站点。
运行时间
无砟轨道减震非常舒适
重庆到成都只需56分钟
“成渝客运专线建成后，车型将选用目前国内外最受欢迎的动车。”中铁二院成都总部相关负责人说，成渝客运专线的设计时速是350公里，这条铁路的建成，将成为成渝间第一条真正意义上的高速铁路，这也将是整个西部地区最早建成投入使用的高速铁路项目。
据悉，成渝客运专线建成后，按设计规划，重庆到成都全线运行时间只需56分钟，比起现在的和谐号动车组，至少要节省一个小时。成渝客运专线将全部铺设无砟轨道，开行CRH3型高速列车（和谐号动车组），最高时速可达380公里。
所谓“无砟轨道”，目前，在我市的成遂渝铁路线中试验了一段，这一技术是当今世界先进的轨道建设工艺，也是各国高速铁路建设的首选，它可以减少维护、降低粉尘、美化环境，起到减震、减压作用。
如何停靠
每班次间隔3至5分钟
间隔停与站站停混用
“成渝客运专线建成通车后，列车的对发、对开，按照现在初步拟定的列车运行安排，每个班次的间隔时间约在3-5分钟。”中铁二院成都总部相关负责人说，成渝客运专线的发车班模式，就如同公交车运行模式一样，今后，乘坐成渝客运专线会非常便捷。
在去年10月，铁道部专家组在项目评审中提出，成渝客运专线列车运行，全部实行间隔停靠。市发改委相关负责人说，目前各方比较集中的意见是实行间隔停靠与站站停相结合的方式，如，从重庆发出的头一班是实行间隔停靠，那么接着从重庆发出的第二班就将实行站站停，以方便往来旅客。
本报记者 罗强
成渝客运专线将开行和谐号动车组。（资料图片）
本报记者 杨新宇 摄
