公安部、中国保险监督管理委员会2月10日联合下发通知，决定自2010年3月1日起，逐步实行酒后驾驶违法行为与交强险费率联系浮动制度。酒后驾驶一次上浮交强险费率为10%至15%之间，醉驾一次上浮20%至30%之间，累计上浮的费率不得超过60%。
新规：酒后开车交强险可上浮60%
根据《通知》要求，各保监局和省级公安机关要在充分测算和论证的基础上，在公安部和保监会确定的交强险费率浮动幅度内，明确饮酒后驾驶、醉酒后驾驶违法行为上浮费率的标准。
其中，饮酒后驾驶违法行为一次上浮的交强险费率控制在10%至15%之间，醉酒后驾驶违法行为一次上浮的交强险费率控制在20%至30%之间，累计上浮的费率不得超过60%。
《通知》要求，各保险公司必须严格执行交强险费率方案、交强险费率浮动办法，不得擅自加收或减收交强险保费。
近日，记者就此规定采访了多位出租车司机，多数司机均表示，这种做法可以有效地控制酒驾行为，“这个规定的出发点是好的，可以避免一些酒后驾车的风险。同时，作为司机也应该自觉，这种方法应该是不错的。”在所有受访额出租车司机都对该规定表示赞同和支持。
公安部交管局的相关负责人表示，酒驾行为属于零容忍行为，酒驾者、醉驾者在道路上就像一颗不定时炸弹，给正常行驶的司机埋下了极其严重的安全隐患。仅仅通过交通处罚，甚至刑事处罚是远远不够的，需要多部门采取多种形式进行联合处罚。
现状：交强险只与事故挂钩
据了解，早在2007年6月，保监会就曾草拟了《交强险费率浮动暂行办法》，考虑将交强险费率实行与道路交通事故和道路交通安全违法行为“双挂钩”。而当时，全国仅有上海、北京、大连等7地建立了车险联合信息平台。正是因为技术条件的不成熟，目前全国仅有上海在试点交强险保费与交通事故和交通违法行为“双挂钩”。
据介绍，在这次《通知》的内容中，也有浮动具体标准由各地结合实际确定的字样。这是不是说明，那种立足于全国的征信平台仍然没有建立起来，而缺乏技术支持的“双挂钩”到底有没有可能实现，会实现到什么程度，同样也是个未知数。
近日，平安产险客服人员告诉记者，一般私家车每年交强险费为950元，目前浮动比率与出险情况挂钩，与交通违法行为没有关系。
而根据2007年出台的《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》，如果上一年没有发生有责任交通事故，交强险费率可以下浮10%， 如果上两年度没有事故，可以下浮20%，上三年度没有事故，可以下浮30%。
而上一年度发生两次有责任道路交通事故，交强险费率就要提高10%，上一年度发生有责任道路交通死亡事故的，费率将直接提高30%。
而根据新规定，醉酒后驾驶违法行为一次上浮的交强险费率控制在20%至30%之间，可以看出，一次醉驾对交强险的费率影响，比出了交通事故还要大。
反应：多数司机支持新规
听说交强险费率将与醉酒挂钩，多数市民都投了赞成票。
家住成都市西一环的车主李先生说，醉酒驾车带给别人的损失，是百分之百，不能让一个人的痛快，带给别人一生的痛苦，罚，应该重重的罚。不过有钱人可能不在乎罚多少，醉酒驾车应该终身禁驾。
“现在和同事朋友吃饭，明显感觉大家的意识在提高，喝酒不开车、开车不喝酒。希望能有越来越多的规定，惩罚醉酒司机，而不是单单靠罚款。”李刚还表示，“通知中所说的交强险浮动，只是上浮，没有下浮。那么，在交强险的管理方面，是不是也应该有奖有罚。对于违法司机的惩罚，应该体现在对于大多数守法司机的奖励上。长时间的有罚无奖，将会让人产生以罚代法的错觉。而奖罚有度，既是对守法行为的弘扬，又有助于对于醉驾的长效管理。”本报记者 南雨
新闻链接：摩托车主成虎年“醉驾”第一人
本报讯 近日，安徽省合肥市交警庐阳大队副大队长巡逻至安庆路与金寨路交口时，发现在等红灯的车流中，有一辆摩托车后座乘坐人员未带安全头盔，遂上前检查。在与摩托车驾驶员及乘坐人员交谈中，闻到一股浓烈的酒味。经查，酒味来自言语不多的摩托车驾驶员。
据交警介绍，杨某觉得交警查酒驾只针对汽车，不会查摩托车，所以被带到大队后仍抱着无所谓的态度。经过交警的劝导，他感到了问题的严重，开始为自己的行为后悔。但后悔已经来不及了，因醉酒驾驶，交警部门对其作出治安拘留15天的处罚，其也成为虎年以来交警部门查获的“醉驾”第一人。
