中国经济网黄冈2月8日讯(记者魏劲松 柳洁、通讯员汪金元 董友胜)初春传喜讯，大江再飞虹，8日上午，湖北省黄冈市黄州区禹王办事处唐家渡村江边，彩旗飘飘，江水欢腾，目前世界最大跨度的公铁两用长江大桥——黄冈长江大桥开工仪式在此隆重举行。
仪式由黄冈市市委副书记、市长刘雪荣主持，黄冈市委书记刘善桥致欢迎辞。湖北省政府副秘书长彭勇宣读了省委书记罗清泉、省长李鸿忠的贺信，湖北省委副书记杨松宣布大桥正式开工，湖北省副省长段轮一分别作重要讲话，武汉铁路局局长、湖北省城际铁路有限公司董事长余卓民介绍了黄冈长江大桥项目建设情况。
黄冈长江大桥是新建武汉至黄冈城际铁路及黄冈至鄂州高速公路的关键性控制工程，大桥地理位置独特，既是武汉城际轨道交通通往黄冈的重要过江通道，还是大(庆)广(州)高速公路和(武)汉鄂(州)高速公路连接的重要纽带，同时，预留接线条件，远期还可作为(北)京九(龙)和武(汉)九(江)两条铁路联络线上的过江通道，是集城际、铁路、公路三位为一体的过江通道。大桥全长4.01公里，其中公铁合建段长2.567公里，设计为双层桥面，下层桥面通行双线高速铁路，上层桥面通行四车道高速公路。主桥为双塔钢桁梁斜拉桥，跨度布置为1215m，主跨跨度为567m，是目前世界最大跨度的公铁两用长江大桥。大桥位于鄂黄长江大桥和阳逻长江大桥之间，上距阳逻长江大桥约37km，下距鄂黄长江大桥约17km。
武汉至黄冈城际铁路是武汉城市圈城际轨道铁路规划的重要组成部分，由武汉至葛店南站和葛店南至黄冈东两部分组成。其中，武汉至葛店南站与武汉至黄石城际铁路共线，葛店南至黄冈东为本次实施项目。线路起于武汉至黄石城际葛店南站，沿途跨武黄城际、汉鄂高速、武九铁路后，在鄂州市段店镇三江口附近跨越长江，进入黄冈市黄州区，跨S112省道、106国道，经路口镇舒家湾，跨越江北I级公路后，终点设在小房湾附近，线路全长35.9公里(包括长江大桥)。沿途设葛店南站、华容东站、黄冈站、路口站和黄冈东站共5个车站。铁路采用客运双线，开行动车组，设计时速为200 km/h。
黄冈至鄂州高速公路线路全长29.22公里，设有黄州互通、江北路互通、黄冈互通、华容东互通、华容互通和华容南互通共6座互通。其中，黄冈境长约16.2公里，鄂州境长约13.02公里。全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度26米。
黄冈长江大桥、武汉至黄冈城际铁路、黄鄂高速公路项目专班自2008年8月组建，仅实质性运作16个月即完成项目所有工作，开创造了全省项目建设的“黄冈速度”。公铁桥、城际铁路及高速公路项目总投资87.46亿元，其中黄冈公铁长江大桥24.93亿元，武汉至黄冈城际铁路43.03亿元，黄冈至鄂州高速公路19.5亿元。铁路部分投资由铁道部和湖北省合资建设，公路部分及大桥公路分摊部分的投资由地方招商引资建设。大桥建设工期为四年，计划于2014年建成。
彩虹飞卧大江，既是一段历史的休止符，更是壮阔乐章的新开篇。黄冈长江大桥的建设，对于加快武汉城市圈交通一体化进程，优化鄂东地区综合运输体系，促进武汉城市圈“两型”社会建设以及经济社会发展等具有重要意义。它有利于加快实现黄冈、鄂州与武汉从公路、铁路及轨道等全方位的综合交通“无缝对接”，有利于实现黄冈、鄂州与武汉市一体化融合；有利于拉动鄂东经济发展，增强鄂东地区招商引资的硬件，提升区位优势。
与此同时，它将大幅提升本地区过江通道总体运输能力储备，有效改善武汉新港区域交通运输环境、提高港区对外运送能力和运输速度，从而进一步推动武汉新港区域综合运输体系的发展和完善，对于整合城市圈产业资源以及推动武汉新港建设而言影响深远。
此外，它将有效改善鄂东地区公路、铁路网布局，满足黄冈、鄂州两市快速过江和对外出行的需要，有效缩短武汉至黄冈的出行时间。大桥建成后，从黄冈至武汉坐城际铁路所用时间将不超过30分钟，走高速公路从黄州到武汉中心城区所用时间不超过50分钟。
（责任编辑：刘巍）
