昨日是天河治堵方案实施首个工作日，记者在早晚两个高峰时段走访天河体育中心周边几条道路发现，昨日天河路至岗顶的交通出奇畅顺，以往在高峰时段行车要走20分钟的路程昨天只要5分钟。但与之毗邻的天河北路、天河东路、广州大道则分别在早、晚高峰时段车满为患，取而代之成为天河拥堵“首席”。
天河路:早上一个绿灯即过
以往高峰时段拥堵最为严重的天河体育中心至岗顶一带，昨日双方向交通畅顺。昨天上午8时30分，在岗顶、天河路口、体育东路口，天河路双向车流量较平日同时段明显减少。记者乘出租车从岗顶往西到天河城，仅花了5分钟，而在平时早高峰，这段路起码要耗上20分钟。在天河东与天河路交叉口，西行方向的车辆平常要等2到3个灯号才能通过，而昨日由于车流量明显减少，基本上一个绿灯就能通过路口。
昨日下午晚高峰，记者在天河路与体育东、天河东的交叉口发现，“东西向的绿灯通行时间延长”已经实施。由于东西向车流不多，通行“优待”并没有发挥作用，相反南北向的体育东、天河东路则因为车流量大，绿灯通行时间短而先后出现拥堵。
■数字说话
据市交通部门提供的调查数据，天河路-体育东路交叉口昨日治堵效果明显。
早高峰(7:30—8:30)
实施禁左转的天河路-体育东路交叉口，道路交通流量由实施前的7090标准车/小时增加到7567标准车/小时，红灯车辆最大排队长度由之前的38辆标准车降低至20辆标准车。
晚高峰(17:30—18:30)
该路口的交通流量为7389标准车/小时，红灯车辆最大排队长度为31辆标准车。
早高峰时段，它们堵了——
天河北路？？三个绿灯才通过
同是东西走向的天河北路昨日早高峰时段却非常“吃紧”，堵塞严重。昨日上午8时50分，记者看到，体育东左转天河北的入口处排起了近百米的车龙。由于一个绿灯只能通行大约30辆车，后续的车辆基本要等3个红绿灯才能通过。而天河北路双方向车流量也十分大，由于红绿灯多，车辆走走停停，行车速度十分缓慢。
对于天河北车流量增加的原因，有车主表示，因为体育东双向禁止左转进入天河路，因此体育东向北行的车辆就选择绕道天河北，因此使这条原本就很繁忙的主干道更加吃不消。
据市交委介绍，经过市城管委、交警等部门近期交通整治，林乐路、石牌西等交通黑点也有一定改善。不过，从现场走访的情况看，昨日黄埔大道、广州大道在高峰时段拥堵情况基本如旧，黄埔大道西行方向车龙依旧从华侨医院排到天府路。
广州大道？？
几乎成了“停车场”
虽然天河路-体育东路交叉口车辆有所减少，但是广州大道和天河北路却大堵。昨天早上不到9点，广州大道就变成了“停车场”，拥堵车辆绵延几公里，十几分钟都不见缓解，走一步比登天还难。天河北路同样遭遇了大堵。
据记者采访了解，“禁左令”下达之后，很多车辆没有走体育东路和天河南一路而是绕行广州大道。一些车主还表示，通过《天河地区交通改善方案》他们了解到广州市交警出台的过境天河地区的绕行方案，便按照方案前往火车东站一带。方案规定:“从天河地区西面前往火车东站的车辆，高峰期应绕行先烈中路或广州大道，经广园快速路或者林和西横路到达火车东站。”因此，不少前往广州火车东站的车辆绕行广州大道可能也是造成广州大道大堵的一个重要原因。
晚高峰时段，它们也堵了——
体育东路？？总有一些车被堵交叉口
据观察，体育东与天河路交叉口南北向的绿灯时长为45秒左右，一次绿灯大约能通行将近40辆车。但东西走向的绿灯时长约1分钟，因为天河路上车流少，在绿灯快结束时，路面经常已经没有车通过了。昨日下午6时15分，体育东由北往南去往黄埔大道的方向开始拥堵。到7时左右，体育东路北往南方向堵塞厉害，尽管红灯亮起，但总有一些车辆被堵在交叉口，影响东西方向车辆的正常通行。现场交警和协管员指挥部分车辆从天河南一路的车道行驶。
天河东路？？
北往南方向水泄不通
同样南北向的天河东路，昨日下午6时30分，北往南方向堵得水泄不通，每辆到站的公交车上均爆满，乘客们纷纷抱怨等车时间太长。据记者现场观察，南北走向的绿灯时间为40秒，但东西方向的绿灯则长达1分05秒左右。正因为南北向绿灯时间短，车龙一直无法“松绑”，越来越长。
车辆还不习惯绕行
按照广州市交警部门的指引，在天河路-体育东路交叉口实施“禁左转令”之后，车辆需绕行华文路、华阳街和天河南一路。包括记者在内的各界人士曾经都怀疑天河“禁左转”实施之后，由于以上3条道路存在明显的交通隐患，而容易引起交通拥堵。昨天早晚高峰期间，禁左后“P”字绕行路段的华文街、天河南一路、正佳大街等支路的最大交通流量，虽有一定程度的增加，但尚未造成明显的交通拥堵。
据记者昨天观察，绕行这三条道路的车辆并不多，从8:15分到8:45分通行的车辆只有9辆。在天河路上，记者采访了一些司机，他们告诉记者，现在还不习惯绕行这3条路，宁愿走其他的路。他们说，按道理绕行这3条路可能会近一些，但自己还没有试过。
这样治堵，算不算以邻为壑?
天河治堵方案的实施，目的之一也是为即将开通的BRT开路。就如交通部门此前所讲的，将在高峰时段将延长中山大道BRT公交的绿灯时间。“东西向的天河路是畅通了，但与其交汇的南北向道路可就受罪了。”车主吴先生向记者讲述17日晚上的遭遇。
据吴先生介绍，当晚10时20分，他开车从冼村路进入体育东路，没想到体育东路上的车龙从黄埔大道入口一直延伸到天河路口，半天都不动。15分钟后，车辆终于缓慢挪动到天河路的交叉口，就等着直行的绿灯亮起。据吴先生介绍，当时天河路东西向的绿灯一直亮着，长达5分钟。“实际上，当时天河路双方向的车流不多，稀稀拉拉的，而体育东路上已经堵满了车，但绿灯就是不亮，一开始我都怀疑信号灯是不是坏了。”吴先生称，有几辆车等不及，趁着东西向车流少的时候闯红灯开走了。到了后来，不少被堵在体育东路上的车主开始不耐烦地按喇叭抗议。
无独有偶，网上有网友发帖称:有关部门宣布“会在高峰阶段延长中山大道BRT公交车的绿灯时间”，这样一来，相应这些与中山大道交汇的南北方向支线的绿灯时间将会被大大缩短。为了BRT的通畅而不惜牺牲邻近道路，这种“以邻为壑”的办法十足不可取。
■链接
BRT公交票价全程2元
南方日报讯(记者/谭亦芳通讯员/蓝岚)记者昨日从广州市物价局获悉，BRT系统相关公交线路价格获批，根据市政府要求与市公交票价管理办法，37条BRT线路的空调车全程票价为2元，与普通公交车票价相同。
市物价局强调，公交企业要做好明码标价和宣传解释工作。
专题撰文:南方日报记者陈洁娜赵杨实习生嵇沈玲
