据新华社电从中国铁建股份有限公司获悉，京沪高速铁路建设重点控制性工程、全线最大跨度连续梁———沧德特大桥128米跨南运河混凝土连续梁13日在沧州顺利合龙，为京沪高铁北段下一步架梁、铺轨创造了有利条件。
据悉，京沪高铁北段工程跨越的河北沧州南运河，是申请世界非物质文化遗产———京杭大运河的分支，为南水北调、引黄入津的重要通道之一。为把施工对运河环境的影响控制到最小，不同于全线大部分线路采用预制箱梁铺架，工程设计采用挂篮悬臂浇筑128米混凝土连续箱梁，其中对桥梁的线形控制是施工重难点，合龙前两悬臂梁端的相对高差不得大于1厘米，以保证列车行使的安全、平稳和旅客乘坐的舒适。
承担施工任务的中国铁建十八局集团联合国内知名大学，展开技术攻关，对连续梁线形与应力进行全程监控，确保施工中结构的可靠性、安全性以及保证桥梁线形与受力状态符合规范设计要求。
据了解，京沪高铁北段全长223．94公里，途经北京、天津、河北，目前京沪高铁北段箱梁架设已进入攻坚阶段。《中国质量报》
