作为豪华品牌国产车中顶尖的车型之一，宝马530Li并未丢失德意志的细节与风格，相反，无论在外观、内饰、安全性、操控性和舒适性上，宝马530Li都完美地诠释了豪华品牌的精髓所在。
驾驶着来自广东粤宝的宝马530Li，记者感觉车内的豪华程度直逼7系水准。美国Dakota牛皮和白杨木装饰条勾勒出典雅的豪华车内饰风格。
同克莱斯勒等品牌中控台设计风格不同，宝马530Li未设置过多按键，简洁的控制面板搭配换挡杆旁的iDrive控制系统，使得宝马530Li仅在视觉上就已经成为技术流派的典型代表。新升级的iDrive系统搭配了全新的6.5英寸彩色TFT显示屏、GPS、电视接收系统和PDC报警器，处处体现了人性化的豪华享受。
加长了140毫米的轴距设计、具有宝马家族特色的双肾形进气格栅和车头的BMW蓝白标志，已不折不扣地成为宝马征服中国市场的法宝。
在针对后排乘员的设计上，不仅有两个独立的液晶显示屏，主宾席甚至可以调节前排副驾的前后位置，以便腾出更舒适的乘坐空间，享受Logic7的高保真专业音响系统7.2声道输出和13个扬声器给自己带来的惬意时光。
虽然在驾驶乐趣方面，宝马530Li仍不敌同门“师弟”宝马330，但在目前国内豪华轿车阵营中，宝马530Li同竞争车型相比，仍拥有明显的优势。
宝马530Li采用了3.0升直列6缸发动机，最大功率190kW，峰值扭矩达到300Nm，拥有全可变Valvetronic电子气门以及Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统。搭配全新升级的电动换挡6速手自一体手柄，根据官方发布的数据，宝马530Li百公里加速时间仅需7.2秒。较上一代动力系统，现款的宝马530Li动力单元输出功率提高了12%，而耗油量却降低了12%。
在转速2000转以下起步时，超过1.6吨重的车身使加速有些偏软，但一旦转速表上的指针滑过2000转刻度，宝马530Li喷薄而出的动力将迅速刺激肾上腺素的分泌，强烈的推背感将一直持续至6000转区间，没有任何发动机杂音，从前舱传来的轰鸣和排气管的声响仿佛正演奏一曲交响乐。
不可否认，要协助宝马在中国市场同奥迪进行一场豪华品牌争夺战，仅依靠宝马530Li的豪华似乎仍难撼动奥迪A6L的强劲市场销售势头。
然而，为迎合中国市场需求，始终如一地在牺牲部分操控性基础上进行的加长设计，已经足见宝马品牌对中国市场的重视程度。而作为宝马在华投产的顶级车型，宝马530Li的使命则更加艰巨。
推荐理由
1.个性化、人性化
作为豪华车阵营中个性最为张扬的品牌，宝马530Li兼顾了豪华与个性的体现，凌厉的天使眼前大灯对崇尚个性的消费者具有较强的吸引力。
在个性化的设计中，宝马530Li的人性化也极为出色。同奥迪短程较硬的手感和沃尔沃相对复杂的操作控制不同，不论所有按键位置、形状、手感的设置还是上下车方便进入系统，宝马530Li均难寻瑕疵。此外，宝马最新升级的新iDrive也使操作更具智能化。
2.细节处显豪华
除了方便进入系统，宝马530Li还特地设计了腿部支撑调节，在长途驾驶中，驾驶员腿部可以获得更好的承托力，缓解驾驶疲劳。
在操控方面，采用了与新一代X5相同电子换挡杆的宝马530Li驾驶起来更加顺畅。
同时，宝马530Li发动机噪声被控制得非常有效。虽然怠速状况下宝马530Li表现不是最好，但随着转速和车速的升高，宝马在音噪方面的优势逐渐得以体现。
竞争车型
1.奥迪A6L3.0 TFSI
较老款车型调整了32处的新款奥迪A6L仍是目前中国市场上最为主流的豪华车型。在多达20处视觉表现的改动之外，代替了原4.2升V8发动机的全新机械增压3.0TFSI发动机，不仅在消费税政策方面受益，也在不降低动力性的情况下降低了油耗。
高达213kW的最大功率和420Nm的强大扭矩同4.2升FSI V8发动机几乎不相上下，更轻的重量和2500－4850转的高扭矩输入范围可以使重达1.9吨的奥迪A6L在6.6秒内达到百公里时速。
2.奔驰E300
作为宝马530Li最直接的竞争对手，奔驰E300在设计特点、配置和目标消费群体上也极为相似。同宝马530Li的改款车型不同，奔驰E300是一款全新一代车型。
此外，同宝马强调运动、舒适和个性化生活方式不同，奔驰E300更倾向是一款舒适操控的轿车。搭配奔驰的7挡自动变速器，奔驰E300的动力输出极为平顺，而宝马530Li的发动机响应则更为灵敏。
