全国集装箱港口产能过剩
商报记者 周健
截至昨日，一些港口宣布2009年实现了业绩增长。作为全国港口业的老大，上海国际港务集团公司（上港集团）继续保持沉默，但以截至2009年11月的统计数，预计其全年货物、集装箱、外贸的吞吐量将再次下降。专家指出：“以前的规划、预计过于乐观”、“全国港口产能过剩”。
上港集团2008年吞吐量首次出现了下降，2009年里不再每个月公布生产快报，其高管人士告诉商报记者，改为仅向政府部门汇报。昨日，相比踊跃宣布2009年实现吞吐量增长的营口、烟台、秦皇岛、湛江、钦州、嘉兴等港口，上港集团再次保持沉默。
据上海市交通运输和港口管理局2009年12月21日完成的“2009年11月本市交通港航运行简况”，1至11月份，上海港货物吞吐量53442．4万吨，同比下降1．0％；全港外贸货物吞吐量23275．9万吨，同比下降8．7％；全港集装箱吞吐量2260．2万标准箱，同比下降12．3％。
据交通运输部综合规划司2009年12月14日对截至2009年11月的统计，上海港货物吞吐量累计只有同期94．0％，而全国累计量是同期的108％，大连、营口、唐山、天津、烟台、日照、连云港、宁波——舟山、福州、厦门、广州均为持续增长。
在更具指标价值的集装箱方面，尽管全国吞吐量累计只有同期的93．8％，但上海港的降幅过大，完成量仅为同期的87．5％。根据统计，大连为同期的101．1％，营口为127．7％，天津为102．4％，青岛为102．2％，连云港为101．5％，宁波——舟山为94．3％，厦门为91．5％，广州为98．4％。昨日有专家预计上海港2009年集装箱吞吐量为2500万标箱，继2008年下降以后，又一次下降。
我国港口货物吞吐量于2009年1月创下了5．9％的负增长，至5月份重返正增长。上海港截至2009年11月的集装箱吞吐量为2255．10万标箱，仍为全国第一，把宁波、舟山、深圳、广州等竞争对手远远甩在身后。根据原有的一系列规划，上海应于2010年基本确立国际航运中心地位，至2020年建成国际航运中心，其中，吞吐量需持续增长，比如洋山港将最终达到1500万标箱。但是，上海港受全球经济危机影响，吞吐量却是大幅度下降。
“全国大部分港口吞吐量在下降，平均降幅20％，上海港泊位利用率大约70％，长三角、珠三角、全国的港口都出现产能过剩。”中远集团航运专家吴明华表示，北方一些港口有铁矿石等干散货的拉动，上海港有一些内贸货源，这是一份幸运，“大家都定位于外贸，现实表明以前的规划、预计过于乐观。”他指出，全球航运业可能于2013年复苏，“港口必然受拖累。”
