“史上最贵”新皇冠加长增配值不值90万
新皇冠上位比拼奥迪A8、宝马7系、奔驰S级,其实主要对手还是奥迪A6
理财周报记者 祝贺/文
发动机：新瓶装老酒
一汽丰田对新皇冠系列车型寄予厚望, 但是逼近90万元的顶配4.3L皇冠，价格比此前业内人士预测的70万足足高出了20万元。一汽丰田的高管们认为，价格高主要是由于40%的大排量消费税造成的，而相比之下，目前其他品牌4.0L-4.3L车型的价格基本都在百万元以上。环顾国内中高级轿车市场，使用V8发动机的均为进口车型，售价也都在90万元以上，国产车型中一汽红旗盛世4.3L的售价为68.88万元。从这个角度上看，皇冠V8 4.3 Royal Saloon VIP确实在性价比上有一定优势。
这款4.3L V8发动机是首次出现在国产皇冠车型上，其3UZ-FE系列4.3L dohc 32气门V8发动机最大功率285马力，峰值扭矩420N?m，确实是一款不可小视的发动机。相比之下，无论是奥迪A8L、奔驰S300，还是宝马730Li的发动机都无法与之匹敌。但需要指出的是，这款发动机并不是一款新发动机——它曾应用于老款雷克萨斯LS430和GS430上的，而现在这两款车已经更新为LS460和GS460了。
而后三者之中的佼佼者宝马730Li搭载的是经典的3.0升直列六缸镁铝合金发动机，这台发动机已在宝马1系、3系、5系、X3、X5等车型上被广泛应用，其最大功率为190千瓦，最大扭矩为300 N?m，0-100公里/小时的加速时间为7.8秒；与发动机匹配的是带动态换挡优化的6挡自动变速箱。今年新推出的奥迪A8L 3.0 FSI所配备的高效V6发动机能够在6000至6800转/分的转速区间内持续输出170千瓦的最大功率，并在3000-5000转/分的宽转速范围内输出280N?m的最大扭矩；在multitronic无级/手动一体式变速器的配合下，奥迪A8L 3.0 FSI仅用7.9秒即可从静止加速到100公里/小时，平均油耗为9.3升/百公里。
舒适与安全考验：谁更有优势？
尽管一汽丰田的高管们表示，这款车型并没有充当“上销量”的任务，更多地是为了满足高端客户的需求，但还是骄傲地宣布，“几乎把一汽丰田所有最高技术都放在了4.3L车型上，4.3L车型其实是展示一汽丰田技术能力的一款车”。
奢华的舒适性，一直被认为是丰田皇冠的最大优势。新皇冠V8 4.3 Royal Saloon两个车型采用了只有在日本原版皇冠顶级车型Majesta上使用的空气弹簧悬挂系统，这装备此前在奔驰S级、大众辉腾、奥迪A8L上也同样是标准装备。新皇冠的研发人员下村修之先生称，“新皇冠4.3L车型的重要特点，在于后部座席，各种先进配置体现出重视后排的乘坐体验。”实际上,加长至5050毫米的车长和2925毫米的轴距，确实使得后排乘坐空间得到适度提升。这款4.3L Royal Saloon VIP车型采用的是高级真皮座椅，右后座椅采用了与雷克萨斯LS600hL的商务舱级座椅，可通过后排控制面板使右后座变成真正的“躺椅”。后排增加一个中央气囊，智能泊车系统和后排娱乐系统，但是“牺牲”了天窗。
尽管豪华感十足，我们也只能说，豪华车从来都不缺乏这些装备。像奔驰S级也一直是豪华车的标杆。每当奔驰研发出新款S级时，几乎所有竞争对手都会以它为参照物，来衡量自己的产品。但是，因为S300L和730Li、奥迪A8L 3.0一样都是D级车中的入门级产品，所以舒适性配置算不上丰富，如前、后排座椅加热、定速巡航控制系统、自动恒温空调、蓝牙车载电话、GPS导航等已算是豪华配置，而后排DVD娱乐系统或车载冰箱则都是需要另付费的选装项目。
在安全性方面，除了加装丰田独有的G-BOOK车辆综合导航系统，全新皇冠车系还配备了VDIM（车辆动态综合管理系统），包含了ABS、EBD、VSC、TRC、EPS、ECB等主动安全设备，同时，还装备了AFS自适应随动转向头灯、PCS碰撞预防系统、DRCC车距自适应定速巡航系统和IPA智能泊车辅助系统。VIP顶级车型配备多达11个安全气囊，可以说新皇冠把主被动安全装备武装到了牙齿。
其他几款豪华车也同样装备主被动安全设备。奔驰S300L Pre-Safe安全预知系统和改进的主动车距雷达系统，以及改进的刹车辅助系统，还可选装夜视系统，轮胎压力流失警告系统、倒车影像及预防性安全系统等，这些都把S级推上了一个更安全的领域；奥迪A8L 通过气囊、主动头枕、ESP稳定辅助系统以及胎压监控系统等设备也非常实用；宝马730Li还增加了对手们所没有的前后部驻车距离报警器。
与后三者最大的不同之处在于，新皇冠上利用毫米雷达搭载了智能泊车辅助系统，令停车更加便利。车主通过方向盘上的按键能够选择倒库泊车或者贴库泊车等模式，当以低于4公里/小时的速度靠近车位时，同时开启IPA系统，车身周围的雷达自动探测空间和距离是否足够停车入位。
