国内相关产业3-5年内将步入高速发展期
商报记者郭羽
尽管哥本哈根会议没有达成让人满意的结果，但并不妨碍“低碳经济”成为近日热议的话题。据悉，目前在自行车材质上，重量轻、又坚硬的碳纤维最为尖端，只是限于原材料价格的高昂和制造工艺的复杂，多数碳纤维自行车市场价都要数万元。主打“碳纤维”产品的美国ＴＲＩＡＣＥ（骓驰）自行车中国区总经理严备战告诉商报记者，随着碳纤维原料的国产化步上轨道，3－5年碳纤维自行车的价位有望“亲民化”。
据专业人士介绍，碳的重量不到钢的1／4，碳纤维树脂复合材料的抗拉强度却是钢的7－9倍，因而被广泛运用于航天、汽车、医疗领域。不过，由于碳纤维原料目前年产量只有4万吨，且主要集中于日本东丽、日本东邦人造丝等少数几家生产商，价格始终居高不下。严备战告诉记者，碳纤维原材料要占到碳纤维自行车总体零部件生产成本的一半，这就导致了动辄数万元的市场要价。不过，严备战表示，随着国内相关扶持计划的推出，中国的碳纤维产业在3－5年内将步入高速发展期，届时碳纤维原料价格的下降将直接反映在相关的自行车产品上。
基于对碳纤维自行车在中国发展前景的看好，今年9月，ＴＲＩＡＣＥ在上海开设了国内首家旗舰店，年内又陆续在厦门、宁波、大连等地布点。2010年，该品牌计划在全国以加盟方式开设200家专卖店。严备战表示，国内消费者对碳纤维需要有一个了解和接受的过程，今后中国一定是碳纤维自行车最大的市场。
