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本报讯 （记者 任明勇）“错开时间上下班，车流高度集中的时间不再是半小时或1小时，被拉长了，出行高峰的‘峰尖’也就平了，拥堵情况从而得到缓解。”昨日，重庆交通大学交通运输学院教授李淑庆接受记者采访时说，作为一个特大城市，重庆采取错时上下班措施，缓堵效果将立竿见影。
重庆车流太集中
根据市交委调查，主城区早晚出行高峰相对集中在8：00—8：30时段和下午5：00—6：00时段。“不是车太多，而是车流太集中。”李淑庆说，道理很简单。在这两个时间段，车流量超过了通行能力。
“重庆将采取的错时上下班措施，实际上就是一种削平出行高峰‘峰尖’的措施。”李淑庆说，以早上上班为例，企业上班提前，机关事业单位不变，商业单位推迟上班，就将一个高峰，分成了3个高峰，而且，每个高峰都变低、变平了。下午错时下班，也是同样的道理。
“这样一来，上下班的交通就处于一种常态下的交通，就不会太拥堵。”
社会车流占了8成
李淑庆说，据市交委的调查，在现在的高峰时段，公交车流量占2成，而社会车流占了8成。“错时上下班政策，对分流社会车辆的作用，将非常明显。”
李淑庆说，采取错时上下班，重庆并非首创。在上世纪90年代初，日本和新加坡的很多城市就采取了这一措施。而在中国，北京、上海、广州都实施过，都取得了一定的效果。
错时上班将原来的一个大高峰削成三个小高峰
8：00以前
第一波高峰
8：00-8：30
第二波高峰
8：30以后
第三波高峰
制图/何亚萍
