■本报记者赵健仲■单毅天津机动车量日益增加，而“停车难”无时无刻不在困扰着城市中的有车族，给爱车“安身立命”成了有车一族既渴望又头疼的事情。同时，“道德、科学、和谐”停车也在考量着每一位车主和停车管理者的公共意识和责任感。
由于历史原因造成的天津停车位短缺、供求不平衡，老旧小区车位规划不合理甚至无规划所导致的“停车难”问题依然在延续。然而，旧疤痕未好，又添新伤痕。天津新修马路、新建小区又“旧病复发”，本报记者最近专程亲自体验了天津停车难，并调查了部分停车难存在的原因。
新建小区停车收费昂贵
车主只好占用马路
富力城是天津南开区老城厢地区一处新建高档楼盘，平均价格在20000元／平方米左右。记者在小区周围看到，环绕富力城一期二期楼盘的马路两旁停满了汽车，北城街、城厢西路均没有划定车位线，但是这里俨然成了大型停车场，而鼓楼西街更是车满为患，甚至在路中央“设置”车位，严重影响正常的车辆通行。管理此处的存车师傅告诉记者，附近绝大多数车辆都是富力城小区业主的。
记者带着疑问到富力城三期售楼处采访，一位售楼小姐告诉记者，富力城小区有地下车位，但要从小区门口直接下到地下车位，富力城一期二期大概有6000户业主，车位和单元是一比一建设的，车位采取出售和出租两种销售方式，卖价从10万元开始不等，而出租每月则至少400元。新建的三期是按一比一建设车位，但是售价和租价都会“涨价”。对于在小区周围路边停车问题，售楼小姐告诉记者：“路边可以停，但被交管摄录也是常有的事，只要你不怕罚款就行。”
采访中许多居住在富力城的业主都表达了对停车位收费过高的看法，车位价格比车子本身还贵，有车业主只好选择马路停车。12号楼业主王先生说：“每月300元至500元停车费，这是很高的了！物业怎么核定出这样的价格？这是霸王条款，是不是应该由我们小区全体业主商议确定？”而另一业主李先生则说：“我们想知道车库的产权是谁的？我了解过，富力城的地下车位属于‘人防工程’，没有产权只有使用权，所有车位不归开发商所有，按照国家规定只可以出租不可以卖给业主，他们不但卖，还卖得这么贵！”
“正规”车位煞风景
水泥墩横卧路中央
记者来到红桥区新修建的南运河北路，一路下来，满眼都是一排排车位，其中有好几辆废旧大客车霸占着这些车位。一位路人告诉记者，白天这条路停的车不多，可是到了晚上几乎爆满，原本宽敞的马路立刻瘦身不少。
记者从这里的一位停车管理员了解到，这些车位都属于天津市联华停车有限公司的，之所以能在这条新马路上大肆划定车位，因为停车场是市公安局的“三产”。
市政部门为了配合南运河整体改造，重修了南运河北路，而且对路边也进行了绿化升级，配套修建了供市民休闲的景观带。可是每到傍晚，停满的汽车将绿地几乎全部遮住，附近出来遛弯的居民都要穿行在汽车的夹缝中，给人身安全带来了极大的隐患。
在南运河北路，路中央赫然横着五个大水泥石头墩，一边三个、另一边两个分列在南运河北路和邵公庄闸桥交会处。这些水泥墩是用来固定路边老旧电线杆的，记者看到，最小的水泥墩也有3平方米，最大的则有25平方米。每块墩子都清晰可见不同程度的裂缝，是与汽车碰撞后的痕迹。在附近居住的周大爷告诉记者：“南运河北路刚刚修好才两年左右，没修路之前电线杆是拿柱子固定的，修路后反而变成了大水泥石头墩。几根电线杆以前是路边一个泵站用的，现在泵站也没了，电线杆都不用了，可是就是没人管。这条路晚上有时也没有路灯，好几次看到开过来的汽车和大石墩撞上。十分吓人啊！附近的居民出来散步都特别担心人身安全问题。”
马路变成练车场
记者驱车来到河西区渌水道，正好遇到有驾校在路上圈地练车，举目望去，几个倒杆桩占据了超过三分之一的路面，教练车上的4名学员轮番在教练的指导下练习倒杆。由于学员们动作生疏，在练习倒杆时频频出错被教练喊停，使得练习车走走停停，经过此处的其他车辆只得减速绕行，生怕与练习车发生刮蹭事故。
家住附近的马大娘带着小孙女从这里路过，老人紧紧地牵着孩子的手。“路边好几辆车在那儿练习，走一会儿停一下的，我们大人走路都躲他们远远的，哪敢放手让孩子自己走呢？”马大娘说：“这条路平时挺清净的，可练车的一来就闹心了，尤其是那个练杆的，老师扯着嗓子喊，弄得吵吵闹闹的。”马路练车不仅威胁市民的安全，对于学员本身也是一件危险的事情。尽管这些路段的车流量较少，但附近居民会经常穿行马路，对于突发的情况，学员难以应对，极易造成交通事故。
交管部门的有关人士表示，在《机动车驾驶培训开业条件》中明确规定，驾校必须有教练场，不准占道练习。根据《道路交通安全法》的规定，未取得机动车驾驶证的人不能驾驶机动车上路行驶，这些还处在学习期间的学员，除进行路面考试外，只能在教练场内练习驾车。
新修马路原本是为了改善市民的出行条件，但是却被当作他用，变身练车场。在天津，像这样变身练车场的新修马路仍有不少，如北辰区瑞景路、南开区雅安道都成了临时练车场。
